Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

VW 1.4 TSI EA211 CZCA/CZDA moottorin tekniset tiedot Tuotanto Mlada Boleslavin tehdas Moottorin merkki EA211 Valmistusvuosi 2012-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 80.0 sylinterin halkaisija, mm 74.5 Kompressiosuhde 10.0 Moottorin iskutilavuus, cc 1395 Moottorin teho, hv/rpm 110/4800-6000 116/5000-6000 122/5000-6000 125/5000-6000 125/5000-6000 140/4500-6000 150/5000-6000 Momentti, Nm/rpm 200/1500-3500 200/1400-3500 200/1400-4000 200/1400-4000 220/1500-4000 250/1500-3500 250/1500-3500 Polttoaine 95-98 Ympäristömääräykset Euro 5 Euro 6 Moottorin paino, kg 104 Read more…

1,8-litrainen turbomoottori Volkswagen BZB 1.8 TSI koottiin vuosina 2007-2010 ja asennettiin yhtiön suosittuihin malleihin, kuten Passat B6, Seat Toledo ja Audi A3. Indeksillä BYT oli yksikkö, jota pidetään tämän moottorin edeltäjänä. Moottoreiden ominaisuudet 1.8 TSI BZB Ominaisuudet Arvo Valmistaja Volkswagen Moottorin merkki EA888 Tuotantovuodet 2007 – 2010 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suoraruiskutus Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 84.2 sylinterin halkaisija, mm 82.5 Kompressiosuhde 9.6 Moottorin iskutilavuus, cc 1798 Read more…

VAG:n VR6-moottoreille on ominaista, että ne eivät ole rivimoottoreita, mutta ne eivät myöskään ole V-muotoisia. Ne ovat rivivaihteisia. Ne sijaitsevat samassa valurautalohkossa, mutta vain 15 astetta toisiinsa nähden siirtyneinä. Se on eräänlainen hyvin kapea V-kokoonpano. Ja kaikissa niissä on yksi sylinterin pää. Alun perin tällaiset moottorit ilmestyivät jo vuonna 1991. Suurin osa niistä oli 2,8 litran työtilavuudella, mutta oli myös 2,9 litran variaatioita. Tällaisia moottoreita tuotettiin vuoteen 1999 asti, ja niiden kokoonpano oli 12 venttiiliä Read more…