Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mitsubishi 4G19 1.3 moottori

Mitsubishi 4G19 1.3 moottori

Mitsubishi 4G19 on 1,3-litrainen 16-venttiilinen moottori, jota valmistettiin Japanissa vuosina 2002-2012. Tämä moottori kehitettiin kuudennen sukupolven Mitsubishi Coltia varten, mutta se tuotiin vain joillekin markkinoille. On syytä huomata, että se voidaan helposti sekoittaa toiseen 1,3-litraiseen 4A90-moottoriin, joka asennettiin samaan Colt-malliin vastaavana ajanjaksona. Tekniset tiedot Ominaispiirteet Arvo Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 16 Täydellinen tilavuus 1343 cm³ sylinterin halkaisija 75,5 mm Männän isku 75 mm Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Voima 90 hv Momentti 121 Nm Read more…

By Timo, ago
Honda J35 3.5 moottori

Honda J35 3.5 moottori

Japanilaisen tuotemerkin historian ensimmäiset V-muotoiset moottorit olivat C-sarjan moottoreita. Ne olivat vielä täydessä tuotannossa, kun mallistoa täydennettiin J-sarjan V-muotoisilla “kuutosilla”. Jo tätä sarjaa valmistettiin vain joissakin amerikkalaisissa tehtaissa – eli kyseessä on puhdas “amerikkalainen”, mutta Japanissa syntynyt. Kaikkien sarjan moottoreiden perustana on laminoitu alumiinilohko, jossa sylinteririvien välinen kulma on 60 °. Ajoitusajo perustuu ajoitushihnaan, joka ajaa kahta nokka-akselia ilman hydraulisia kompensaattoreita – yksi akseli lohkon päätä kohti. Joissakin näiden moottoreiden varhaisissa versioissa (esimerkiksi J35A9) oli Read more…

By Timo, ago
Nissan QG18DE 1.8 moottori

Nissan QG18DE 1.8 moottori

Nissan QG18DE:n moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Yokohaman tehdas, Aguascalientesin tehdas Moottorin merkki QG18DE Tuotantovuodet 1999-2006 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88 sylinterin halkaisija, mm 80 Kompressiosuhde 9.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1769 Moottorin teho, hv/rpm 116/5600, 125/5600, 128/6000 Momentti, Nm/rpm 163/4000, 165/4400, 176/2800 Ympäristöstandardit Euro 3/4 Polttoaineen kulutus, l/100 km Kaupunki: 10,2, maantie: 5,9, sekakulutus: 7,5 Öljyn kulutus, gr./1000 km Jopa 500 Koneöljy Read more…

By Timo, ago
Hyundai-KIA G4JP 2.0 moottori

Hyundai-KIA G4JP 2.0 moottori

Hyundai-KIA G4JP -moottori kuuluu Sirius-moottorisarjaan, ja sitä valmistettiin Ulsanin tehtaalla vuosina 1998-2006. Tämä 2,0-litrainen nelisylinterinen rivimoottori tunnettiin luotettavuudestaan ja tehokkuudestaan, mikä teki siitä suositun useissa Hyundain ja KIA:n automalleissa. Pääominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Ulsanin tehdas Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 1998-2006 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88 sylinterin halkaisija, mm 85 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 1997 Teho ja vääntömomentti G4JP-moottoriin on saatavana useita Read more…

By Timo, ago
Peugeot/Citroen 2.2 HDI-moottori (DW12)

Peugeot/Citroen 2.2 HDI-moottori (DW12)

Dieselmoottori, jonka indeksi on DW12, on muunnos 2 litran DW10-voimayksiköstä. Suuremman tehon ja 2,2 litraan nousevan tilavuuden saavuttamiseksi mäntien iskutilavuutta on voitu kasvattaa ja käyttöön on otettu 16-venttiilinen sylinterin pää. Voimayksikköön kuuluu vaihtelevan pituinen jakoputki, tuotantoaikana moderni turbiini ja tasapainotusakselit. Suunnittelijat onnistuivat lisäämään moottorin tehoa ja parantamaan ympäristötehokkuutta. Ensimmäinen DW12-tehoyksikkö valmistettiin vuonna 2000. Moottori, jonka tilavuus oli 2,2 litraa ja teho 136 hevosvoimaa, asennettiin ranskalaiseen tuotantoon kuuluviin autoihin, Peugeot 406, Citroen C5. Myös 101 hevosvoiman Read more…

By Timo, ago
BMW M54B25-moottori

BMW M54B25-moottori

M54B25-moottorin ominaispiirteet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Münchenin tehdas Moottorin merkki M54 Valmistusvuodet 2000-2006 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 75 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 2494 Moottorin teho, hv/rpm 192/6000 Momentti, Nm/rpm 237/3500 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 3-4 Moottorin paino, kg ~130 Polttoaineen kulutus, l/100 km (kaupunki / maantie / sek.) 14.0/7.0/9.4 Öljyn kulutus, gr./1000 km 1000 Koneöljy 5W-30, 5W-40 Miten Read more…

By Timo, ago
Mercedes-Benz OM639 3-sylinterinen dieselmoottori

Mercedes-Benz OM639 3-sylinterinen dieselmoottori

2000-luvun alussa DaimlerChrysler ja Mitsubishi yhdistivät voimansa luodakseen alustan useille pienikokoisille autoille. Näin syntyivät 6. sukupolven Colt ja ensimmäinen Smart ForFour. Pääosan työstä tekivät japanilaiset. He loivat myös uudet 3A9- ja 4A9-perheen bensiinimoottorit, joista olemme jo kertoneet. Menestyksekkääseen myyntiin Euroopassa nämä autot tarvitsivat dieselmoottorin. Daimlerin insinöörit ovat juuri luoneet sen. Colt 6:n ja Smart ForFourin turbodiesel on siis saksalainen. Se on 3-sylinterinen moottori OM639, jonka tilavuus on 1,5 litraa. Se on olennaisesti tehty 4-sylinterisestä 2-litraisesta Read more…

By Timo, ago
Chrysler, Dodge 6.1 HEMI -moottorin arvostelu

Chrysler, Dodge 6.1 HEMI -moottorin arvostelu

Chrysler ESF 6.1 litran tai HEMI 6.1 -moottori on tehokas 16-venttiilinen V8-moottori, jota valmistettiin vuosina 2005-2010 Meksikossa sijaitsevassa tehtaassa. Se oli tarkoitettu Chrysler-, Dodge- ja Jeep-ajoneuvojen suuritehoisiin versioihin. Tämä moottori tuli tunnetuksi vaikuttavasta suorituskyvystään, ja se asennettiin maksullisiin malleihin, kuten Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Magnum ja Jeep Grand Cherokee SRT8. Moottorin tärkeimpiä ominaisuuksia ovat sen luotettavuus, valurautainen sylinterilohko ja alumiinilohkon pää sekä OHV-järjestelmä (overhead-valve engine). Toisin kuin nykyaikaisemmissa HEMI-moottoreiden versioissa, ESF 6.1:ssä Read more…

By Timo, ago
VW 1.2 TSI (CBZA) -moottorin arvostelu

VW 1.2 TSI (CBZA) -moottorin arvostelu

Tänään haluaisimme puhua pienestä downsizing-moottorista, joka on kehitetty saksalaisen autojätin VAG:n ponnisteluilla. Oikeastaan, rakastakaa ja valittakaa turbiinin pieni 1.2 TSI. Tämä polttomoottori julkaistiin vuonna 2009 ja se kuuluu EA111-perheeseen. Tänään tarkasteltava yksikkö laitettiin korvaamaan EA113-perheen ilmakehän 1,6-litrainen. Olemme jo tehneet siitä katsauksen. 1.2 TSI ei ole riisuttu muunnelma 1.4 TSI:stä, ovathan ne hyvin erilaisia, joitakin yhteisiä osia lukuun ottamatta, joihin kuuluu esimerkiksi öljynsuodatin. Kyseessä on 4-sylinterinen moottori, jossa on seosmetallilohko, tosin sylinterit on muodostettu valurautavuorilla. Read more…

By Timo, ago
Opel X16SZR-X16SZ 1,6 litran moottori

Opel X16SZR-X16SZ 1,6 litran moottori

Opel X16SZR -moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Szentgotthardin moottoritehdas Moottorien valmistus X16SZR Tuotantovuodet 1993-2000 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 81,5 Ylinterin läpimitta, mm 79 Kompressiosuhde 9,6 (X16SZR), 10,0 (X16SZ) Moottorin iskutilavuus, cm3 1598 Moottorin teho, hv/rpm 71/5000, 75/5200 Momentti, Nm/rpm 128/2800, 128/2600 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 2 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, litraa/100 km – kaupunki: 9,7, – maantie: 5,3, – sekakulutus: Read more…

By Timo, ago