Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Toyota 7M-GTE 3.0 -moottori

Toyota 7M-GTE 3.0 -moottori

3,0-litrainen Toyota 7M-GTE -turbo-moottori valmistettiin Japanissa vuosina 1986–1992, ja se asennettiin vain kahteen yhtiön urheiluautoon: Z20-korilla varustettuun Soareriin ja Supra A70:een. Tästä moottorista oli kilpaversioita, joiden teho oli jopa 580 hv ja jotka tunnettiin nimellä 7M-GTEU. M-sarjaan kuuluvat myös seuraavat moottorit: 5M‑EU, 5M‑GE ja 7M‑GE. Toyota 7M-GTE (3.0 Turbo) -moottorin tekniset tiedot Parametri Arvo Tarkka tilavuus 2954 cm³ Polttoainejärjestelmä Ruiskutin Teho 235 hv Vääntömomentti 344 Nm Sylinterilohko Valurauta, rivimoottori R6 Sylinterikansi Alumiini, 24 venttiiliä Sylinterin Read more…

By Timo, ago
Toyota 1UZ-FE 4.0 moottori

Toyota 1UZ-FE 4.0 moottori

4,0-litrainen V8-moottori Toyota 1UZ-FE koottiin Taharan tehtaalla vuosina 1989-2004, ja se asennettiin japanilaiskonsernin tuolloin tehokkaimpiin takavetoisiin malleihin. Moottorista on kaksi sukupolvea: 1989 ilman vaiheohjausta ja 1997 VVT-i-järjestelmällä. Moottorin tärkeimmät ominaisuudet Toyota 1UZ-FE Parametrit arvo Tuotanto Taharan tehdas Moottorin merkki 1UZ Tuotantovuodet 1989-2002 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82.5 sylinterin halkaisija, mm 87.5 Moottorin paino, kg ~165 Moottorin öljytilavuus, l 5.0 Öljynvaihto on suoritettu, Read more…

By Timo, ago
Mercedes OM613 3.2 CDI-moottori

Mercedes OM613 3.2 CDI-moottori

3,2-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori Mercedes OM613 koottiin vuosina 1999-2003 ja se asennettiin vain kahteen malliin: W210-luokan E-luokassa ja W220-luokan S-luokassa. Tätä voimayksikköä tarjottiin yhtenä modifikaationa 320 CDI, jossa oli 197 hv ja 470 Nm. Mersun OM613 3.2 CDI:n tekniset ominaisuudet Nimi OM 613 DE 32 LA (320 CDI) Määrätty tilavuus 3222 cm³ Voimajärjestelmä Yhteinen kisko Teho 197 hv Momentti 470 Nm Sylinterilohko Rauta R6 sylinterin pää alumiini 24v sylinterin halkaisija 88 mm Männän isku 88,3 mm Read more…

By Timo, ago
Volvo B4164T 1.6 -moottori

Volvo B4164T 1.6 -moottori

1,6-litrainen turbomoottori Volvo B4164T tai 1.6 GTDi oli Fordin kokoama vuosina 2010-2016, ja se asennettiin moniin P3-alustan malleihin, kuten S60, S80, V60, V70, T4-muunnoksessa. T3-modifikaatiot varustettiin tämän turbomoottorin vahvistamattomalla versiolla, jonka indeksi oli B4164T3. Moottorin tekniset ominaisuudet Volvo B4164T 1.6 GTDi Parametri arvo Tarkka tilavuus 1596 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Teho 180 hv Momentti 240 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini, 16 venttiiliä sylinterin halkaisija 79 mm Männän isku 81,4 mm Kompressiosuhde 10 Moottorin ominaisuudet Read more…

By Timo, ago
Chrysler 3.5 V6-moottori

Chrysler 3.5 V6-moottori

Chryslerin insinöörien luoma 3,5-litrainen ilmakehän V6-moottori debytoi jo vuonna 1993. Se oli amerikkalaisten insinöörien vastaus japanilaisten autonvalmistajien kehittyneiden, tehokkaiden ja tehokkaiden bensiinimoottoristen V6-moottoreiden ilmestymiseen. Raporttien mukaan amerikkalaiset valitsivat vertailukohteeksi Acuran/Hondan 3,2-litraisen V6:n, joka teki vaikutuksen ominaisuuksillaan. Itse asiassa 1990-luvun alussa Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle -autoissa ei ollut nykyaikaista moottoria. He saattoivat luottaa vain 3,3-litraiseen ilmakehämoottoriin, jossa oli yksi “alempi” nokka-akseli lohkon kuperassa. Itse asiassa tämä moottori otettiin perustaksi. Kuitenkin 3,5-litraisen moottorin luomisessa ilman merkittäviä muutoksia Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G32 1.6 moottori

Mitsubishi 4G32 1.6 moottori

Mitsubishi 4G32 -moottori on yksi japanilaisen autonvalmistajan ikonisimmista moottoreista, sillä sitä on valmistettu 1960-luvun lopusta lähtien. 1,6-litrainen moottori on ollut pohjana monille Mitsubishin malleille, kuten kuuluisille Galantille ja Lancerille sekä muiden valmistajien, kuten Hyundain, autoille. Sen yksinkertainen rakenne ja hyvä huollettavuus ovat tehneet siitä suositun valinnan henkilöautoihin ja pieniin hyötyajoneuvoihin. Mitsubishi 4G32 -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet 4G32 kaasutin 8v 4G32T Turbo 8v 4G32B ECI-multi 8v Tarkka siirtymä 1597 cm³ 1597 cm³ 1597 cm³ Voimajärjestelmä Kaasuputki Read more…

By Timo, ago
Mercedes OM615 D 20 2.0 -dieselmoottori

Mercedes OM615 D 20 2.0 -dieselmoottori

2,0- ja 2,2-litraista dieselmoottoria Mercedes OM 615 valmistettiin vuosina 1968-1986, ja sitä käytettiin sekä henkilöautomalleissa, kuten W115 ja W123, että pikkubusseissa N1300 tai MB100. Tämä voimayksikkö toimi pohjana koko sarjalle markkinoilla suosittuja dieselmoottoreita. Kuvaus moottorista OM 615 2.0 ja 2.2 diesel Vuonna 1958 luotiin 1,9-litraisen bensiinimoottorin M121 pohjalta saman tilavuuden dieselmoottori, joka sai indeksin OM621 ja erosi edullisesti OHV-edeltäjästä indeksillä 636 yläpuolisella nokka-akselijärjestelyllä. Vuonna 1961 sen tilavuus kasvoi 2,0 litraan. Vuonna 1968 tämän moottorin modernisoinnin Read more…

By Timo, ago
Volvo B4204T 2.0 -moottori

Volvo B4204T 2.0 -moottori

2,0-litrainen turbomoottori Volvo B4204T koottiin tehtaalla vuosina 1997-1999, ja se asennettiin joihinkin sedan S40:n tai farmari V40:n muutoksiin ennen uudelleenmuotoilua. Moottorista on olemassa tehokkaampia versioita, joiden tunnukset ovat B4204T2, B4204T3, B4204T4 ja B4204T5. Volvon B4204T 2.0 Turbo -moottorin tekniset tiedot Parametri arvo Hieno tilavuus 1948 cm³ Voimajärjestelmä Suutin Teho 160 hv Momentti 230 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini, 16 venttiiliä sylinterin halkaisija 83 mm Männän isku 90 mm Kompressiosuhde 9.0 Koneen ominaisuudet DOHC Read more…

By Timo, ago
Mazda 2,0 litran SkyActiv-G

Tehokkaimmat bensiini- ja hybridimoottorit

Miksi se on niin hyvä: Erittäin tehokas pieni hybridimoottori – ei vielä yleinen Pohjois-Amerikassa, mutta asettaa pienautojen polttoainetalouden standardin. Toyota 1,8 litran Atkinson-moottori (2ZR-FXE) Toyota 2ZR-FXE on 1,8 litran nelisylinterinen moottori, joka on suunniteltu erityisesti hybridiajoneuvoihin. Se kuuluu Toyotan ZR-moottoriperheeseen ja toimii Atkinson-syklin avulla, joka on termodynaaminen prosessi, joka parantaa tehokkuutta pitämällä imuventtiilin auki pidempään puristussykliä aikana. Tämä vähentää pumppaushäviöitä ja parantaa merkittävästi polttoainetaloutta, erityisesti kaupunkiliikenteessä, jossa auto joutuu usein pysähtymään ja käynnistymään. Moottorin tekniset Read more…

By Timo, ago
Legendaarisen Toyota Hilux -lava-auton historiaa

Legendaarisen Toyota Hilux -lava-auton historiaa

Toyota Hilux tunnetaan torakkamaisena super-survivalistina, joka pystyy selviytymään ongelmitta keskellä postapokalyptistä erämaata. Kutsumme sitä Hiluxiksi ja kiirehdimme tutustumaan lyhyesti tämän auton historian tärkeimpiin virstanpylväisiin. Tiesitkö muuten, että alun perin se ei ollutkaan aivan Toyota? Toyota Hilux (N10), 1968 Ikonisen mallin juuria ei pidä etsiä lainkaan autojätin suunnitteluosastolta, vaan Hino Motorsin varastoista. Itse asiassa se ei ollut ensimmäinen esimerkki yhteistyöstä. Vuonna 1967 Toyota tarjosi omalla tuotemerkillään 1,3-litraisella ”nelosella” ja nelivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettua kuorma-autoa Hino Briska. Ensimmäisen Read more…

By Timo, ago