Mitsubishi 4M41-moottori

Mitsubishi 4M41-moottori

Moottorin 4M41 ominaispiirteet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Kyoton moottoritehdas Moottorin merkki 4M4 Valmistusvuosi 1999-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi Diesel Kokoonpano Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 105 sylinterin halkaisija, mm 98.5 Kompressiosuhde 16.0, 17.0 Moottorin iskutilavuus, cc 3200 Moottorin teho, hv/rpm 165/4000, 175/3800, 200/3800 Momentti, Nm/rpm 351/2000, 382/2000, 441/2000 Ympäristömääräykset – Turboahdin MHI TF035HL Koneen paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km (kaupunki / maantie / sekoitettu Pajero 4:lle) 11.4/8.0/9.3 Read more…

Toyota 1,8 L I4 – 2ZR-FE / 2ZR-FAE

Huippumoottorit, jotka pitävät sedanit kunnossa vuosikausia

Kompaktiautoissa ja sedaneissa kuljettajat arvostavat yleensä polttoainetaloutta, edullisuutta ja helppokäyttöisyyttä. Mutta tyylikkään korin ja mukavan sisustuksen alla on moottori, joka todella ratkaisee, onko auto päänsärky vai maantieheimo. Tämän segmentin luotettavimmat moottorit ovat kestäneet ajan testin – ne ovat selvinneet ankarista talvista, pitkistä työmatkoista ja vuosien start-stop-ajosta kaupungissa ilman hikoilua. Nämä moottorit eivät usein ole tehokkaimpia, mutta ne on suunniteltu yksinkertaisiksi, kestäviksi ja huoltovapaiksi. Toyotan miljoonissa Corolla-malleissa käytetystä erittäin luotettavasta 1,8 litran moottorista Hondan sujuvasti käyvään Read more…

Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI-moottori

Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI-moottori

Dodge ESG 6,4-litrainen moottori (tai HEMI 6.4) on tehokas 8-sylinterinen yksikkö, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien Meksikon tehtaalla. Se on suunniteltu asennettavaksi Dodgen, Chryslerin ja Jeepin urheilullisiin ja suorituskykyisiin malleihin, kuten Challengeriin, Chargeriin, Grand Cherokeeen ja Durangoon SRT8-indeksillä. Tämä moottori on parannettu versio kuuluisista HEMI-moottoreista, joiden suorituskykyä on parannettu. Se on varustettu useilla nykyaikaisilla tekniikoilla, kuten puolen sylinterien irrotusjärjestelmällä MDS (Multi-Displacement System), joka mahdollistaa polttoaineenkulutuksen vähentämisen alhaisella kuormituksella, ja VCT (Variable Cam Timing), joka Read more…

Subaru EZ30D 3.0 moottori

Subaru EZ30D 3.0 moottori

3,0-litrainen bensiinimoottori Subaru EZ30 D tuotti konsernin vuosina 2000-2004 ja se asennettiin vain kolmannen sukupolven Legacy-malliin ja farmariautoon sen pohjaan Outback. Tämä yksikkö väistyi nopeasti modernisoidun version tieltä indeksillä EZ30R. Moottorin tekniset ominaisuudet Subaru EZ30D 3,0 litraa Ominaispiirteet Arvo Hieno tilavuus 2999 cm³ Voimajärjestelmä Suutin Ajovoima 220 hv Momentti 290 Nm Sylinterilohko Alumiini H6 sylinterin pää Alumiini 24v sylinterin halkaisija 89.2 mm Männän isku 80 mm Kompressiosuhde 10.7 Ajo-ominaisuudet DOHC Hydrokompensaattorit Ei Vaihteiston ajoitus Ketju Read more…

Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

Citroen/Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 -moottori

1,6-litrainen Peugeot EP6CDTX- eli THP 200 -moottori koottiin Doverinissa vuosina 2010-2015, ja se laitettiin useiden ranskalaiskonsernin massamallien urheilullisiin muutoksiin. Tästä moottorista on olemassa kaksi modifikaatiota indekseillä 5FB ja 5FU, joissa on pieniä eroja. Prince-sarja: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT ja EP6FDT. Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200 moottorin tekniset tiedot Määrätty tilavuus 1598 cm³ Voimansiirto suoraruiskutus Ajoteho 200 hv Momentti 275 Nm Sylinterilohko Alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 77 mm Männän isku Read more…

Toyota 2JZ-FSE/GE/GTE 3.0 moottorit

Toyota 2JZ-FSE/GE/GTE 3.0 moottorit

Toyota 2JZ -moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Taharan tehdas Moottorin merkki Toyota 2JZ Tuotantovuodet 1991-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 8,5 / 10,5 / 11,3 Moottorin iskutilavuus, cc 2997 Moottorin teho, hv/rpm 220/5600 220/5800 223/5800 230/6000 280/5600 325/5600 Momentti, Nm/rpm 294/3600 280/4800 280/4800 304/4000 435/4000 440/4800 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset ~Euro 2-3 Moottorin paino, kg 230 Kulutus, l/100 Read more…

Moottorin suuttimet: toimintaperiaate ja usein esiintyvät toimintahäiriöt

Moottorin suuttimet: toimintaperiaate ja usein esiintyvät toimintahäiriöt

Ruiskutussuutin on pienikokoinen laite, joka on kaikissa nykyaikaisissa polttomoottoreissa. Siksi polttoaineen ruiskutussuuttimet ovat moottorin kriittinen osa, jota ilman se ei pysty toimimaan. Vialliset injektorit johtavat välittömästi tehon laskuun ja polttoaineen kulutuksen kasvuun, jolloin käynnistyy toimintahäiriöiden ketjureaktio, jossa on näköpiirissä kalliita korjauksia. Selvitetään, miksi näin tapahtuu ja miten vältät ongelmat. Mikä on injektori Suutin eli injektori on polttomoottorin ruiskutus- (injektori-) virransyöttöjärjestelmän tärkein osa, joka sumuttaa bensiiniä tai dieselpolttoainetta paineen alaisena imusarjaan tai suoraan moottorin sylinteriin. Juuri Read more…

Honda D17A 1.7 moottori

Honda D17A 1.7 moottori

Honda D17A -moottorin tekniset tiedot Parametrit arvo Tuotanto Honda Motor Company Moottorin merkki D17 Valmistusvuosi 2000-2007 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 94.4 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 9.5, 9.9, 12.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1668 Moottorin teho, hv/rpm 101/6100, 117/6100, 119/6100, 125/6300, 130/6300, 132/6300 Momentti, Nm/rpm 133/4000, 149/4500, 150/4500, 145/4800, 154/4800, 160/4800 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset – Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km Read more…

Nissanin alamäen tarina: Carlos Ghosnin pidätyksestä Hondan kanssa epäonnistuneeseen fuusioon asti

Nissanin alamäen tarina: Carlos Ghosnin pidätyksestä Hondan kanssa epäonnistuneeseen fuusioon asti

Nissan elää nyt yhtä historiansa pahimmista kriiseistä ja on suoraan sanottuna matkalla kohti konkurssia. Vain poikkeukselliset toimenpiteet ja/tai sellaisen vahvatahtoisen johtajan ilmaantuminen ruoriin, joka pystyy ottamaan henkilökohtaisen vastuun yhtiön kohtalosta, voivat pelastaa Nissanin. Aikoinaan Carlos Ghosnista tuli tällainen johtaja, mutta marraskuussa 2018 hänet pidätettiin ja syrjäytettiin vallasta, minkä jälkeen Nissanilla meni alamäkeen. Tässä aineistossa analysoimme Nissanin kriisin keskeisiä syitä ja yritämme arvioida sen pelastumismahdollisuuksia. Emme kerro Nissanin historiaa siitä lähtien, kun ensimmäinen auto, jonka lyhenne Read more…

Common Rail -polttoainejärjestelmä

Common Rail -polttoainejärjestelmä

Nykyään yleisin dieselmoottorilla varustetuissa henkilöautoissa käytetty polttoainejärjestelmä on Common Rail. Sitä käytetään myös kuorma-autoissa. Alla annetaan lyhyt kuvaus tästä järjestelmästä, sen tekniset ominaisuudet ja vivahteet toiminnan polttoaineen laitteiden eri valmistajien, ja vapauttaa Common Rail harjoittaa tuotemerkkejä Denso, Delphi, Bosch ja useita muita. Common Railin suurin yksinkertaisuus Kaikkien aiempien polttoaineen syöttöjärjestelmien taustaa vasten Common Railissa on vähimmäismäärä osia, minkä vuoksi se on paljon luotettavampi ja kätevämpi korjausprosessissa. Polttoaineen pumppaus tapahtuu useimmissa tapauksissa suoraan auton säiliöön asennetulla Read more…