Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A-moottori

Suzuki F6A 0,6-litraista bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1990-2001, ja se asennettiin pikkuautoihin, kuten Suzuki Altoon, Carryyn, Everyyn, Jimnyyn sekä Mazda Caroliin ja muihin autoihin. Se on esitetty kahdessa versiossa: ilmakehän ja turboahdettu, mikä mahdollistaa sen käytön sekä normaaliolosuhteissa että dynamiikan lisääntyneillä vaatimuksilla. Suzuki F6A -moottorin tärkeimmät ominaisuudet Atmosfääriset muutokset F6A Ei-turboahdetut moottorit erottuvat suunnittelun yksinkertaisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta. F6A-moottorit, joissa on hajautetun ruiskutuksen ilmakehämoottorijärjestelmä, tuottavat kohtuullisen tehon minimaalisella polttoaineenkulutuksella. Niissä on valurautainen sylinterilohko, joka lisää niiden Read more…

By Timo, ago
Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Kuinka maksimoida moottorin käyttöikä. Piilotettu potentiaali

Moottorin peruskorjaus on yksi aikaa vievimmistä ja samalla kalleimmista toimenpiteistä. Tämän epämiellyttävän hetken lykkäämiseksi mahdollisimman pitkäksi aikaa on autoa hoidettava huolellisesti. Käytäntö osoittaa, että moottorin käyttöä koskevien yksinkertaisten sääntöjen noudattaminen mahdollistaa sen resurssin lisäämisen kaksi tai kolme kertaa. Moottorin lämmittäminen Joku uskoo, että nykyaikaisia moottoreita ei tarvitse lämmittää, mutta tämä on väärinkäsitys. Tässä tapauksessa lämmittäminen ei tarkoita 5-10 minuutin seisomista tyhjäkäynnillä. Moottorin käynnistämisen jälkeen riittää 30-40 sekuntia, jonka aikana voit kiinnittää turvavyön, laittaa musiikin päälle Read more…

By Timo, ago
Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA) -dieselmoottori

Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA) -dieselmoottori

Mazda 2.2 MZR-CD -dieselmoottorin historia alkoi 80-luvulla R2-moottorilla, joka ilmestyi RF-moottorin tylsyttämisen jälkeen, jonka sylinteritilavuus oli 2,0 litraa. Japanilainen valmistaja käytti voimayksikköä pääasiassa pakettiautoissa ja muissa kevyissä hyötyajoneuvoissa. Vuonna 2008 valmisteltaessa moottorin käyttöä markkinoiden suosituimmissa henkilöautoissa Mazda 3, Mazda 6 ja crossover CX-7, sen radikaali modernisointi suoritettiin, ja erot samanlaiseen 2,0-litraiseen näytteeseen olivat enemmän kuin merkittäviä. Esimerkiksi ajoitusvaihde sai ketjun, sylinteripäähän on toimitettu nokka-akselipari, päivityksen jälkeinen ketjuveto on toimitettu öljypumppuun. Ainoastaan sylinterin halkaisija, Common Rail Read more…

By Timo, ago
Audi 3.7 BFL-moottori

Audi 3.7 BFL-moottori

Tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 3697 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Koneen teho 280 hv Momentti 350 Nm Sylinterilohko Alumiininen V8 sylinterin pää Alumiini 40v sylinterin halkaisija 84.5 mm Männän isku 82.4 mm Kompressiosuhde 11.0 Moottorin ominaisuudet 5V Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus Hihna ja kaksi ketjua Faasinsäätäjä Kyllä Turboahdin Ei Mitä öljyä käytetään 7,5 litraa 5W-30 Ekologinen luokka Euro 4 Esimerkkikäyttöikä 300,000 km Moottorin painoluettelo 197 kg Ensimmäiset Audin kahdeksansylinteriset bensiinimoottorit ilmestyivät 80-luvun lopulla. Ne Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4G61 1.6 moottori

Mitsubishi 4G61 1.6 moottori

Mitsubishin 4G61-bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 1987-1995, ja sitä käytettiin sekä Mitsubishin että muiden merkkien, kuten Hyundain ja Dodgen, moottoreissa. Tämä moottori erottuu muista 4G6-perheen jäsenistä rakenteensa puolesta: siinä ei ole tasapainotusakseleita, mikä tekee siitä yksinkertaisemman ja mahdollisesti luotettavamman toiminnassa. Tarkastellaan tarkemmin tämän voimayksikön eri modifikaatioiden teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Mitsubishi 4G61 -moottorin tekniset tiedot Parametrit 4G61 ECFI DOHC 4G61 MPFI DOHC 4G61T MPFI TURBO Tarkka tilavuus 1595 cm³ 1595 cm³ 1595 cm³ Voimajärjestelmä Monofusion Injektori Injektori Read more…

By Timo, ago
Cruze/Aveo 1.6 F16D4-moottori

Cruze/Aveo 1.6 F16D4-moottori

F16D4-moottorin tekniset tiedot Ominaispiirteet Arvo Moottorin iskutilavuus, cc 1598 Maksimiteho, hv 110 – 124 Maksimi vääntömomentti, N*m 148 – 155 kierrosluvulla 4000 – 4200 rpm Kulutus, l/100 km 6,6 – 7,4 Moottorin tyyppi Rivi, 4-sylinterinen Kompressiosuhde 10,8 – 11 sylinterin halkaisija, mm 79 Männän isku, mm 81.5 CO₂-päästöt, g/km 151 – 174 Venttiiliveto DOHC Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti 4 Start-stop-järjestelmä Vaihtoehtoinen Sylinterilohkon materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Ympäristömääräykset Euro 5 Moottorin paino n.d. Öljyn kulutus jopa Read more…

By Timo, ago
Mazda 1.6 B6ZE

Mazda 1.6 B6ZE

Automerkki Mazda täydensi vuosina 1985-2005 tuotevalikoimaansa kuuluisan B-sarjan polttomoottoreilla eri versioina. Joten, työmäärät, ne jaettiin moottoreihin 1,1 – 1,8 litraa, voi olla kahdeksan tai kuusitoista venttiiliä. Kaikki versiot saivat valuraudasta valmistetut sylinterilohkot, ajoitus suoritettiin hihnavetoisesti. Tähän perheeseen kuuluu noin kaksi tusinaa muutosta, mukaan lukien turboahdetut moottorit, jotka oli varustettu 90-luvun Mazdan ja niiden amerikkalaisten Ford-valmistamien kloonien ladatuilla versioilla. Kaikki edellä mainitut moottorit kuuluvat ryhmään “ventless”. Rikkinäinen jakohihna ei tällaisissa versioissa johtanut siihen, että männät osuivat Read more…

By Timo, ago
Moottori 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)

Moottori 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)

1.9 TDI -moottoreiden ominaisuudet Volkswagenin vuosina 1998-2010 valmistama 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) -moottori on yksi autohistorian ikonisimmista dieselmoottoreista. Tämä moottori on ollut laajalti käytössä eri automerkeissä, kuten Volkswagenissa, Audissa, Skodassa, SEATissa ja Fordissa, koska se on ollut luotettava, taloudellinen ja pitkäikäinen. 1.9 TDI -moottorista oli saatavana erilaisia muunnoksia, joista jokainen erosi teholtaan ja vääntömomentiltaan. Teho vaihteli 75:stä 160:een hevosvoimaan kierrosluvuilla 3500-4000 minuutissa ja vääntömomentti 200:sta 330 Nm:iin kierrosluvuilla 1750-2750 minuutissa. Näiden parametrien ansiosta autojen Read more…

By Timo, ago
Honda F23A 2.3 moottori

Honda F23A 2.3 moottori

Honda F23A -moottori, jonka tilavuus on 2,3 litraa, on luotettava ja suosittu voimayksikkö, joka asennettiin Hondan ja Acuran autoihin 90-luvun lopulta 2000-luvun alkuun. Sitä oli saatavana sekä ilman VTEC-järjestelmää (F23A5) että VTEC-järjestelmällä varustettuna (F23A1, F23A4 ja F23A7). Molemmissa muunnelmissa on rivissä oleva 4-sylinterinen alumiininen sylinterilohko ja 16-venttiilinen alumiinilohkon pää. Honda F23A 2,3 litran moottorin tekniset tiedot Muunnos ilman VTEC-moottoria (F23A5) Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 2254 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Teho 135 hv Momentti 205 Nm Sylinterilohko Read more…

By Timo, ago
Subaru 2.0 EJ20

Subaru 2.0 EJ20

Subarun perus 2-litrainen EJ20-optiomoottori ilmestyi autojen konepeltien alle vuonna 1989. Se debytoi Legacy-mallissa ja oli vanhan 1,8-litraisen moottorin seuraaja, joka kantoi nimeä EA82. Monien vuosien ajan, kirjaimellisesti vuoteen 2010 asti, EJ20-moottorista tuli useimpien Subaru-mallien päävoimansiirto. 2-litraisen moottorin lisäksi EJ-perheeseen kuuluu voimayksiköitä, joiden työtilavuus on 1,5-2,5 litraa. Niillä on vastaavat nimitykset: EJ15, EJ16, EJ18, EJ22 ja EJ25. Vuodesta 2012 lähtien nämä moottorit antoivat tilaa uusille yksiköille. Erityisesti lanseerattiin uusi ilmakehämoottori FB20 ja turboahdettu FA20. Tekniset tiedot Read more…

By Timo, ago