Toyota 1G-GTE:n 2,0-litraista twin-turbomoottoria valmistettiin vuosina 1988-1991, ja se asennettiin Mark II-, Chaser-, Cresta- ja Soarer- tai Supra-cupien urheilullisiin versioihin. Tämä voimayksikkö on pohjimmiltaan vakavasti modernisoitu versio 1G-GTEU-moottorista. (more…)
Ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Cleonin tehdas Koneen merkki F-sarja Valmistusvuodet 1997-2015 Sylinterilohkon materiaali Valurauta Moottorin tyyppi Diesel Kokoonpano Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 93 sylinterin halkaisija, mm 80 Kompressiosuhde 19.0, 18.3, 17.0 Moottorin iskutilavuus, cc 1870 Moottorin teho, hv/rpm 80/4000, 92/4000, 98/4000, 101/4000, 107/4000, 120/4000, 130/4000 Momentti, Nm/rpm 160/2000, 230/2000, 200/2000, 204/1500, 250/1750, 270/2000, 300/2000 Ympäristömääräykset Euro 2 (vuoteen 1999 asti), Euro 3 (1999 – 2006), Euro 4 (2005 Read more…
1,4-litraista Peugeot ET3J4- eli KFU-moottoria valmistettiin Ranskassa vuosina 2004-2010, ja se asennettiin useisiin suosittuihin konsernin pienen volyymin malleihin, kuten 206, 207 tai 307. Voimayksikkö on itse asiassa vain 16-venttiilinen muunnos tunnetusta TU3JP-moottorista. Peugeot ET3J4 -moottorin tekniset ominaisuudet Määrätty tilavuus 1360 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Ajovoima 88 hv Momentti 133 Nm Sylinterilohko Alumiininen R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 75 mm Männän isku 77 mm Kompressiosuhde 11.0 Ajo-ominaisuudet ei Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston ajoitus hihna Fasoregulaattori imusarjassa Read more…
Tekniset tiedot Suzuki J20A Parametrit arvo Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 16 Täydellinen tilavuus 1995 cm³ sylinterin halkaisija 84 mm Männän isku 90 mm Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Voima 128-145 hv Momentti 174-190 Nm Työsuhde 9,3-10,5 Ympäristömääräykset Euro 4/5 Kokonaisen moottorin paino 125 kg Malleihin asennettuna Suzuki Aerio 1 (ER): 2001-2007 Suzuki SX4 1 (GY): 2006-2010 Suzuki Escudo 2 (FT): 1998-2005 Suzuki Escudo 3 (JT): 2005-2017 Suzuki Grand Vitara 1 (FT): 1998-2005 Suzuki Grand Read more…
N53B25-moottori on BMW:n kehittämä kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on suoraruiskutus. Siinä yhdistyvät nykyaikainen tekniikka ja ympäristönormit. Sitä valmistettiin vuosina 2007-2010 ja se asennettiin BMW 523i (E60) -malliin. N53B25-moottorin ominaisuudet Ominaispiirteet Arvo Tuotanto Münchenin tehdas Moottorin merkki N53 Tuotantovuodet 2007-2010 Sylinterilohkojen materiaali Magnesium-alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 78.8 sylinterin halkaisija, mm 82 Kompressiosuhde 12 Moottorin iskutilavuus, cc 2497 Moottorin teho, hv/rpm 190/6100 190/6300 Momentti, Nm/rpm 235/3500-5000 Read more…
2,0-litrainen moottori Toyota 1G-GZE Supercharger tuotti yhtiö vuosina 1988-1991, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Crown S130, sekä Chaser, Cresta, Mark II X80. Tämä voimayksikkö on lähinnä hieman modernisoitu versio 1G-GZEU-moottorista. Moottorin tekniset ominaisuudet Toyota 1G-GZE 2.0 Ominaisuudet Viite Tarkka tilavuus 1988 cm³ Voimajärjestelmä Injektori Moottorin teho 170 hv Momentti 226 Nm Sylinterilohko Valurautainen R6 sylinterin pää Alumiininen 24-venttiilinen sylinterin halkaisija 75 mm Männän isku 75 mm Kompressiosuhde 8.0 Moottorin ominaisuudet DOHC Hydrokompensaattorit Ei Read more…
1,5-litrainen dieselmoottori Renault K9K tai 1,5 dCi on tuotettu vuodesta 2001 lähtien, ja se on asennettu valtavaan määrään yhtiön malleja Renault-, Nissan- tai Dacia-merkeillä. Sama moottori löytyy myös etuvetoisten Mercedeksen konepellin alta OM607- ja OM608-malleina. Renault K9K 1.5 dCi -moottorin tekniset tiedot Ensimmäinen sukupolvi (2001 – 2005) Ominaisuudet Viite Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 8 Taivutettu tilavuus 1461 cm³ sylinterin halkaisija 76 mm Männän isku 80,5 mm Voimajärjestelmä Common Rail Teho 64 – Read more…
Neljännen sukupolven Ford Mondeossa kaksi kolmesta saatavilla olevasta dieselmoottorista oli ranskalaista alkuperää, ja ne olivat Peugeot-Citroenin insinöörien luomia. Ensimmäinen ranskalainen turbodiesel, DW10, esiteltiin vuonna 1998. Common Rail -polttoainelaitteistoon perustuva yksikkö osoittautui erittäin luotettavaksi ja helppokäyttöiseksi. Vuosina 2003-2004 moottori koki sukupolvenvaihdoksen, jonka seurauksena polttoainejärjestelmä sai paremman suorituskyvyn ja sylinterinpäässä siirryttiin käyttämään 16 venttiiliä. Voimayksikkö sai nimityksen DW10BTED4, ja siitä tuli perusta monille Peugeot-Citroenin, Fordin, Volvon ja useiden muiden merkkien autoille. Turbodieselin 2.0 HDI / TDCi / Read more…
Moottorin ominaisuudet EA827 Valmistaja Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitterin tehdas Pueblan tehdas Moottorimerkki EA827 Tuotantovuodet 1985 – nyt Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 77.4 Ylinterin läpimitta, mm 81 Kompressiosuhde 9 – 12.1 Moottorin iskutilavuus, cc 1595 Moottorin teho, hv/rpm 71-109 / 5200-6300 Momentti, Nm/rpm 125-150 / 2800-4200 Kulutus, l/100 km Lähiö: 9,7 Maantiellä: 5,6 Sekoitus: 7,1 Öljynkulutus, g/1000 km 1000:een Suositeltu öljy 5W-30, Read more…
Subaru FA20 moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Gunma Oizumin tehdas Moottorin merkki FA20 Tuotantovuodet 2012-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi vastakkainen Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 10.6, 12.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 200/7000, 253/5600, 272/5600, 300/5600 Momentti, Nm/rpm 205/6400-6600, 350/2000-4800, 350/2000-5200, 400/2000-4800 Polttoaine 95-98 Ympäristömääräykset Euro 5 Moottorin paino, kg – Kulutus, l/100 km (Subaru BRZ:n osalta) – kaupunki: 10,4, Read more…