Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Opel 2.0 CDTI / JTDM-moottori

Opel 2.0 CDTI / JTDM-moottori

Moottori 2.0 CDTI (A20DTH) on italialainen. Se on kehitetty Fiatin 1.9 CDTI -voimayksikön pohjalta, josta olemme jo kertoneet. Päivitetty 2-litrainen moottori debytoi vuonna 2008 Lancia Deltassa. Sen jälkeen se on asennettu valtavaan määrään sellaisia merkkejä edustavia autoja kuin Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Opel, Saab ja Suzuki. Tänään puhumme tästä moottorista Opel Insigniasta poistetun yksikön A20DTH esimerkin avulla. 1.9- ja 2.0-moottoreiden mäntäryhmä on erilainen, sillä modernisoidussa moottorissa sylinterin halkaisija on 1 mm suurempi, mutta männän isku Read more…

By Timo, ago
Sylinterin pää: mikä se on ja miten sylinterin pää on järjestetty

Sylinterin pää: mikä se on ja miten sylinterin pää on järjestetty

Moni on luultavasti kuullut lyhenteen “sylinterinpää”. Lyhenne on yksinkertainen: “sylinterinpää”. Tämä monimutkainen ja melko kallis yksikkö on jokaisessa polttomoottorissa. Lisäksi pää on yksi sen tärkeimmistä osista. Jotta olisi helpompi ymmärtää, mikä sylinterin pää on, muistetaan polttomoottorin rakenne. Selitämme mahdollisimman yksinkertaisesti, mutta muutamien tärkeiden yksityiskohtien avulla. Missä sylinterinpää on Aloitetaan yksinkertaisimmasta MCC:tä koskevasta kysymyksestä: mikä se on autossa ja missä se sijaitsee. Polttomoottorin tärkein (ja massiivisin) osa on sylinterilohko. Siinä, kuten nimestä voi ymmärtää, on sylintereitä, Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4N15 2.4 moottori

Mitsubishi 4N15 2.4 moottori

Mitsubishi 4N15 2,4-litrainen dieselmoottori esiteltiin vuonna 2015, ja sitä on sittemmin asennettu suosittuihin malleihin, kuten Mitsubishi L200 ja Pajero Sport. Tässä yksikössä on alumiininen sylinterilohko, MIVEC-vaiheistusjärjestelmä ja muuttuvan geometrian turbiini. Se on suunniteltu lisäämään tehoa ja polttoainetaloudellisuutta samalla, kun säilytetään korkeat ympäristöstandardit. Nykyaikaisesta suunnittelusta ja teknisistä ratkaisuista huolimatta 4N15-moottorilla on joitakin erityispiirteitä ja ongelmia, jotka on syytä ottaa huomioon käytössä. Mitsubishin 4N15-moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Muutos 4N15 MIVEC 2.4 Di-D 16v Tilavuus 2442 cm³ Read more…

By Timo, ago
Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD-416

Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD-416

Ford Duratorq DLD-416 1,6-litraisia moottoreita valmistettiin vuosina 2003-2010, ja niitä asennettiin toisen sukupolven Ford Focusiin ja Ford C-Max -pakettiautoon. Nämä moottorit, jotka tunnettiin koodeilla GPDA, GPDC, G8DA ja G8DB, olivat pohjimmiltaan muunnelma ranskalaisesta dieselistä DV6ATED4, joka oli kehitetty yhdessä PSA Peugeot Citroënin kanssa. Nykyaikaisen Common Rail -ruiskutusjärjestelmän ja kompaktin rakenteen ansiosta näille moottoreille oli ominaista hyvä taloudellisuus, mutta niillä oli useita teknisiä puutteita. Duratorq DLD-416 -moottoreiden tärkeimmät muutokset Fordin Duratorq 1.6 TDCi -moottoreihin tehtiin useita Read more…

By Timo, ago
Volkswagen 1.8 20V EA113 moottorit

Volkswagen 1.8 20V EA113 moottorit

Volkswagenin 1.8 20V turbomoottori on yksi suosituimmista ja luotettavimmista moottoreista, joita on valmistettu vuosina 1994-2010 ja asennettu moniin Audin, Volkswagenin, SEATin ja Škodan malleihin. Sitä valmistettiin Audi Hungaria Motor Kft:n, Salzgitterin ja Pueblan tehtailla, ja se kuuluu EA113-perheeseen. Tämä moottori on turboahdettu 4-sylinterinen rivimoottori, jossa on ruiskutussyöttöjärjestelmä, joka tarjoaa suuren tehon ja erinomaisen polttoainetalouden. Moottorin tekniset tiedot Parametri arvo Moottorin merkki EA113 Tuotantovuodet 1994-2010 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit Read more…

By Timo, ago
VW EA113 Moottorit: 2.0: ADY AGG AQY AZM 2.0

VW EA113 Moottorit: 2.0: ADY AGG AQY AZM 2.0

Volkswagen valmisti sarjan 2,0-litraisia moottoreita, joissa oli 8-venttiilinen alumiininen sylinteripää ja joita käytettiin suosituissa VW- ja SEAT-malleissa 1990-luvun alusta 2000-luvun alkuun. Näille moottoreille on ominaista korkea luotettavuus ja kestävyys. WWW EA113 2.0 -moottoreiden ominaispiirteet Ominaisuudet VW ADY 2.0 8V VW AGG 2.0 8V VW AQY 2.0 8V VW AZM 2.0 8V Tuotantoaika 1992 – 1999 1995 – 1999 1998 – 2002 2000 – 2008 Teho 115 hv 115 hv 115 hv 115 hv Momentti 165 Read more…

By Timo, ago
Volvo 2.0 D bi-turbomoottori

Volvo 2.0 D bi-turbomoottori

Tänään on vuorossa kauan odotettu moottorin purkaminen. Potilaana on Volvon 2 litran turbodiesel modernista mallistosta, joka on edelleen tuotannossa. Volvo on käyttänyt itse rakennettuja moottoreita vuodesta 2000 lähtien. Meillä on kanavalla arvostelu tällaisesta moottorista. Muistutamme lyhyesti, että tässä moottorissa on kevyt viisisylinterinen lohko. Siitä on 2- ja 2,4-litraisia versioita yhdellä tai kahdella sylinterillä, pyörreventtiileillä tai ilman. On otettava huomioon, että alumiinista valmistettu ruotsalainen turbodieselmoottori ei ole yleisestä mielipiteestä huolimatta tuhoutuva. On kuitenkin tunnustettava, että sylinterikannen Read more…

By Timo, ago
Toyota 1G-FE BEAMS -moottori

Toyota 1G-FE BEAMS -moottori

Toyota 1G -perheen 6-sylinteriset rivimoottorit ovat peräisin vuodelta 1979. Niissä on klassinen tappamaton japanilainen muotoilu, jossa on valurautalohko. Varhaisimmissa versioissa oli alumiinipää, yksi nokka-akseli ja 12 venttiiliä (2 venttiiliä sylinteriä kohti). Ajastinmoottorissa käytetään hammashihnaa, jonka vaihtoväli on 100 000 km. Hydrokompensaattoreita ei ole kaikissa 1G-moottorin versioissa, joita luotiin 7 kappaletta. Yleisesti ottaen 1G-tuoteperheen moottorit on suunnattu korkeaan suorituskykyyn. Niiden joukossa oli paitsi ilmakehä- myös biturboversioita sekä kompressorilla varustettu moottori. Varastossa tästä kaksilitraisesta moottorista poistettiin jopa Read more…

By Timo, ago
Toyota 4A-FE (4A-GE, 4A-GZE) 1,6-moottori

Toyota 4A-FE (4A-GE, 4A-GZE) 1,6-moottori

Toyota 4A-moottori on yksi Toyotan monipuolisimmista ja tuottavimmista moottoreista. Sitä valmistettiin useissa tehtaissa, kuten Kamigon tehtaalla, Shimoyaman tehtaalla, Deesiden moottoritehtaalla, North Plant -tehtaalla ja Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1 -tehtaalla. Tuotantoaikana vuosina 1982-2002 4A-moottori asennettiin useisiin malleihin, kuten Toyota Corollaan, Toyota Carinaan, Toyota MR2:een, Chevrolet Novaan ja muihin. Toyotan 4A-moottorin tärkeimmät ominaisuudet Ominaisuus Viite Tuotanto Kamigon tehdas, Shimoyaman tehdas jne. Moottorin merkki Toyota 4A Tuotantovuodet 1982-2002 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiili/suuttimet Tyyppi Valmis Read more…

By Timo, ago