Dieselmoottorin ongelmat, jotka liittyvät kolkuttaviin ruiskutussuuttimiin

Dieselmoottorin ongelmat, jotka liittyvät kolkuttaviin ruiskutussuuttimiin

Bensiini- ja dieselvoimayksiköiden rakennepiirteet määrittävät niiden väliset erot. Silmämääräisesti katsottuna ajoneuvojen omistajat kiinnittävät huomiota korkeampaan melutasoon turbodieseleitä käytettäessä. Erottuvia ääniä ovat räjähtämisen aiheuttama kolina ja soittoääni – tyypillistä dieselmoottoria käytettäessä. Syynä korkeampaan melutasoon on yksikön toimintaperiaate. Kun ilmaa puristetaan sylintereissä ja palava seos syttyy, kuuluu tyypillinen kolina. Bensiiniyksiköissä vastaava melutaso on mahdollinen erilaisilla toimintahäiriöillä. Jos dieselmoottorissa on toimintahäiriöitä, korjaustarve voidaan todeta vierasäänten tason noususta. Bensiinimoottoreiden ja turbodieselien toimintaperiaate on erilainen. Ensimmäisen tyypin moottoriin kuuluu polttoaineen Read more…

Kia-Hyundai G4KD 2.0 moottori

Kia-Hyundai G4KD 2.0 moottori

Ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA), Shandongin tehdas, Hwaseongin tehdas Moottorimerkki G4KD Valmistusvuodet 2008-2014 Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 150/6200, 156/6000, 165/6200 Momentti, Nm/rpm 191/4700, 194/4300, 198/4600 Polttoaine 95+ Ympäristöstandardit Euro 4, Euro 5 Moottorin paino, kg 136 Polttoaineen kulutus, l/100 km (kaupunki / maantie / Read more…

Subaru Legacy EJ208 2.0 moottori

Subaru Legacy EJ208 2.0 moottori

2,0-litrainen turbomoottori Subaru EJ208 koottiin japanilaisissa tehtaissa vuosina 1998-2003, ja se asennettiin vain Legacy-mallin erilaisiin urheilumodifikaatioihin paikallisille markkinoille. Tätä voimansiirtoa tarjottiin yhtenä versiona, jossa oli 280 hv ja 343 Nm. EJ20T-mallistoon kuuluvat myös EJ20G, EJ205, EJ206 ja EJ207. Subaru EJ208 2.0 Twin Turbo -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Mitat Hieno tilavuus 1994 cm³ Voimajärjestelmä Injektori Ajovoima 280 hv Momentti 343 Nm Sylinterilohko Alumiini H4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija 92 mm Männän isku 75 mm Read more…

Mercedes-Benz M119 E42 4,2 litran moottori

Mercedes-Benz M119 E42 4,2 litran moottori

M119-moottorin ominaisuudet Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M119 Valmistusvuodet 1991-1998 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 78.9 sylinterin halkaisija, mm 92 Kompressiosuhde 10 11 (katso muutokset) Moottorin tilavuus, cc 4196 Moottorin teho, hv/rpm 272/5700 279/5700 286/5700 (ks. muutokset) Momentti Nm/rpm 400/3900 410/3900 (katso muutokset) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 1 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km (S420 W140) – kaupunki – maantie Read more…

Citroen/Peugeot DW12BTED4 2.2 HDi 170 -moottori

Citroen/Peugeot DW12BTED4 2.2 HDi 170 -moottori

2,2-litrainen Peugeot DW12BTED4- tai DW12B-moottori koottiin vuosina 2006-2010, ja se asennettiin ranskalaisen konsernin arvostetuimpiin malleihin, kuten 407, 607 tai 807. Tästä Bi-Turbo-dieselmoottorista oli neljä versiota: 4HP, 4HT mkpp ja 4HR, 4HS automaatti. Moottorin tekniset tiedot Peugeot DW12BTED4 2.2 HDi 170 Määrätty tilavuus 2179 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Moottorin teho 163 – 170 hv Momentti 370 Nm Sylinterilohko Rauta R4 sylinterin pää alumiini 16v sylinterin halkaisija 85 mm Männän isku 96 mm Kompressiosuhde 16.6 Ajo-ominaisuudet DOHC Read more…

BMW M62B35/M62TUB35 moottori

BMW M62B35/M62TUB35 moottori

M62B35-moottorin ominaispiirteet Parametri arvo Tuotanto BMW Plant Dingolfing Moottorimerkki M62 Tuotantovuodet 1996-2003 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 78.9 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 3498 Moottorin teho, hv/rpm 235/5800 245/5800 (TU) Momentti, Nm/rpm 320/3300 345/3800 (TU) Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 2-3 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km – kaupunki 17,0 – moottoritie 9.1 – sekalainen 12.0 Öljyn kulutus, Read more…

Renault F7P 1.8 -moottori

Renault F7P 1.8 -moottori

1,8-litrainen 16-venttiilinen Renault F7P -moottori ilmestyi vuonna 1990 korvaamaan pienet turbomoottorit yhtiön kilpa-autojen konepellin alla. Sitä laitettiin myös 19- ja Clio-mallien urheilullisiin versioihin indeksillä 16S. Renault F7P -voimayksikön tekniset tiedot Parametri arvo Moottorin merkki F7P Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi Valmis Moottorin tilavuus 1764 cm³ Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 sylinterin halkaisija 82 mm Männän isku 83,5 mm Kompressiosuhde 10 Teho 135 – 140 hv Momentti 157 – 162 Nm Ympäristömääräykset Euro 1/2 Moottorin Read more…

Chryslerin turbiiniauto. Kaasuturbiinimoottori tequilalla!

Autohistorian oudoimmat autot

Viime vuosisadan alussa maanteille nousivat potkureilla varustetut autot, nykyään yleisöä yllättää post-apokalyptinen Tesla Cybertruck. Autoteollisuus on aina ollut täynnä hulluja ideoita. Toivottavasti ne eivät ole vielä loppuneet. Leyat Helica. Lentokone ilman siipiä Leyat Helican ulkonäön perusteella voisi luulla, että se on lentokone ilman siipiä. Itse asiassa se onkin. Vuonna 1909 ranskalainen Marcel Leyat halusi rakentaa lentokoneen, mutta häneltä loppui rahat ja hän päätti tehdä maala-aluksen olemassa olevan kehityksen pohjalta – näin syntyi Helica. Runko on Read more…

Mitsubishi 6G73 2.5 moottori

Mitsubishi 6G73 2.5 moottori

Mitsubishin 6G73 2,5-litraista moottoria on käytetty laajalti useissa Mitsubishin ja Chryslerin malleissa. Sillä on hyvät mahdollisuudet kasvattaa teho yli 300 hv:n tehoon, vaikka se vaatii vakavia muutoksia. Luotettava ja kestävä moottori, jonka resurssi on noin 400 tuhatta kilometriä asianmukaisella hoidolla. (more…)

Mikä hiukkassuodatin on ja mihin sitä käytetään?

Mikä hiukkassuodatin on ja mihin sitä käytetään?

Noki on yksi dieselmoottorin pakokaasun olennaisista komponenteista. Ajan myötä insinöörit kuitenkin ymmärsivät, että noesta on päästävä eroon, koska se vaikuttaa kielteisesti ympäristöön. Silloin keksittiin erityinen suodatin. Esimerkiksi Euroopassa sitä alettiin asentaa vuonna 2000. Tässä artikkelissa kerromme hiukkassuodattimesta: mikä se on, missä se sijaitsee ja miten se toimii. Mikä on dieselhiukkassuodatin Kyseessä on erityinen elementti, joka on suunniteltu pidättämään nokea pakokaasuista. Periaatteessa se ei eroa muista auton suodattimista, koska noki on pieniä kiinteitä hiilihiukkasia. Hiukkassuodatin on Read more…