Honda Today 4WD

Harvinaiset Honda-mallit, joita et ole nähnyt

Honda 1300 ja 145 Maailmankuulut myydyimmät pitkäikäiset Civic ja Accord eivät syntyneet yhdessä yössä tai tyhjästä. Ennen näiden liioitellun hienojen ja menestyksekkäiden mallien luomista yhtiö kävi läpi kokeilujen ja erehdysten polun vuosien 1969-1972 Honda 1300 -etuvetoisella sedanilla ja coupella. Noihin aikoihin Soichiro Honda oli ilmajäähdytteisten moottoreiden kannattaja ja puolusti uskomuksiaan seuraavalla logiikalla: ”Koska vesijäähdytteiset moottorit käyttävät lopulta ilmaa nesteen jäähdyttämiseen, voimme ottaa ilmajäähdytyksen käyttöön alusta alkaen.” Kuten nimikin kertoo, autoissa oli 1,3-litrainen nelosmoottori, jossa oli Read more…

Mercedes M276 3.0, 3.5 moottori

Mercedes M276 3.0, 3.5 moottori

Sarja V6-moottoreita Mercedes M276, joiden tilavuus on 3,0 ja 3,5 litraa, otettiin käyttöön vuonna 2010, ja siitä lähtien se on asennettu useimpiin nykyaikaisiin malleihin, kuten W205 ja W222. Tästä voimayksiköstä on kolme muunnosta: ilmakehän ja kaksi turboahdettua. V6-mallistoon kuuluvat myös M112- ja M272-moottorit. Mersun M 276-sarjan moottoreiden tekniset ominaisuudet M276 DEH 30 LA red Määrätty siirtymä 2996 cm³ Voimajärjestelmä CGI-suoraruiskutus Moottorin teho 272 hv Momentti 400 Nm Sylinterilohko Alumiininen V6 sylinterin pää alumiini 24v sylinterin Read more…

Mercedes AMG M157 5.5 -moottori

Mercedes AMG M157 5.5 -moottori

Mercedes M157 5,5 litran bi-turbo-moottori valmistettiin Saksassa vuosina 2010–2019 ja se asennettiin AMG-versioihin CLS-, E-, ML-, GL- ja S-luokan malleihin. Moottorista on saatavana myös vapaasti hengittävä versio, jossa on sylinterien deaktivointijärjestelmä ja M152-indeksi. Mercedes AMG M157 5,5 litran moottorin tekniset tiedot Muutos: M 157 DE 55 AL Parametri Arvo Tarkka iskutilavuus 5461 cm³ Polttoainejärjestelmä CGI-suoraruiskutus Moottorin teho 525 – 585 hv Vääntömomentti 700 – 900 Nm Sylinterilohko Alumiini V8 Sylinterikansi Alumiini 32v Sylinterin halkaisija 98 Read more…

Volvo D4204T14 2.0 D bi-turbomoottori

Volvo D4204T14 2.0 D bi-turbomoottori

2,0-litrainen Volvo D4204T14 -dieselmoottori on koottu ruotsalaisessa yhtiössä vuodesta 2014 lähtien, ja se on asennettu moniin nykyaikaisiin malleihin, kuten S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Tällainen diesel on varustettu kahdella turbiinilla kerralla ja se asennetaan autoihin, joissa on indeksi D4. Moottorin tekniset ominaisuudet Volvo D4204T14 2,0 litraa Ominaisuudet Arvo Hieno tilavuus 1969 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Ajovoima 190 hv Momentti 400 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija 82 mm Männän Read more…

Toyota 4,0 l V6 (1GR-FE)

Segmentin luotettavimmat moottorit SUV-mallit

Maastoautot on rakennettu monipuolisuutta silmällä pitäen – ne kuljettavat perheitä, tavaroita, retkeilyvarusteita ja joskus jopa perävaunuja. Mutta jotta maastoauto olisi todella luotettava, se tarvitsee vankan moottorin, joka selviää kaikesta moottoritiellä ajamisesta viikonloppumatkoihin ja maastoajeluun. Luotettavuus tässä segmentissä tarkoittaa enemmän kuin vain vikojen välttämistä; se tarkoittaa luottamusta joka vuodenaikana ja jokaisella ajokilometrillä. Tässä syväluotauksessa esittelemme luotettavimmat SUV-moottorit, jotka ovat ansainneet maineen pitkäikäisyydestään ja kestävyydestään. Nämä moottorit ovat tunnettuja siitä, että ne kestävät satoja tuhansia kilometrejä – Read more…

Citroen/Peugeot EP6CDTM, THP 163, THP 150 -moottori

Citroen/Peugeot EP6CDTM, THP 163, THP 150 -moottori

1,6-litraista Peugeot EP6CDTM- tai 5FM THP 163 -moottoria valmistettiin vuosina 2011-2017 ja se asennettiin moniin konsernin suosittuihin malleihin, kuten 308, 508 sekä DS4 ja DS5. Markkinoillamme tästä moottorista tarjottiin 150-hevosvoimainen versio indeksillä 5FE tai EP6CDT MD. Prince-sarja: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTX, EP6CDTR ja EP6FDT. Tiedot Parametrit Peugeot EP6CDTM 1.6 THP (muutos 5FC ja 5FM tai THP 163) Peugeot EP6CDTM 1.6 THP (muutos 5FE tai THP 150) Määrätty tilavuus 1598 cm³ 1598 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Suoraruiskutus Read more…

Mitsubishi 4G13 1.3 l moottori

Mitsubishi 4G13 1.3 l moottori

Mitsubishi 4G13 moottorin tekniset tiedot Valmistaja Mizushiman tehdas Moottorin merkki Orion 4G1 Valmistusvuodet 1983-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiiliputki/suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 3/4 Männän isku, mm 82 sylinterin halkaisija, mm 71 Kompressiosuhde 9.5 10 Moottorin iskutilavuus, cc 1299 Moottorin teho, hv/rpm 75/6000 85/6000 93/6000 Momentti, Nm/rpm 108/4000 108/4500 113/4500 Polttoaine 92-95 Ympäristönormit Euro 4:ään asti Moottorin paino, kg 113 (kuivana) Kulutus, l/100 km (Lancer) – kaupunki – maantie – mixed. Read more…

Lisääntynyt öljynkulutus moottorissa: syyt ja ratkaisut

Lisääntynyt öljynkulutus moottorissa: syyt ja ratkaisut

Kuljettaja, joka ei seuraa säännöllisesti auton eri mekanismien hyvää kuntoa, altistaa suuren vaaran paitsi sen normaalille toiminnalle myös hengelleen. Mutta ehkäpä auton moitteettoman toiminnan tärkein kysymys on se, mihin öljy menee moottorista? Analysoimme hieman, miksi tämä on tärkeää ja mitä syitä tähän ongelmaan voi olla. Milloin hälytys kannattaa tehdä Öljynkulutukselle ei ole olemassa tarkkoja normeja, kuten polttoaineen tapauksessa. Vanhemmat automallit kuluttavat enemmän öljyä kuin nykyaikaiset polttomoottorit. Jos ensimmäisessä tapauksessa tämä indikaattori on kriittinen – puoli Read more…

Toyota 3UZ-FE 4.3 -moottori

Toyota 3UZ-FE 4.3 -moottori

Toyota 3UZ-FE 4.3:n moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Taharan tehdas Moottorin merkki 3UZ Valmistusvuodet 2000-2010 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 82.5 sylinterin halkaisija, mm 91 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 4292 Moottorin teho, hv/rpm 282/5600, 290/5600, 304/5600 Momentti, Nm/rpm 417/3500, 434/3400, 441/3400 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset – Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km kaupunki: 17,5, maantie: 8,9, sekakulutus: 11,4 Öljynkulutus, gr./1000 km Read more…

BMW M47 -moottori

BMW M47 -moottori

M47D20-moottorin ominaispiirteet Parametrit arvo Tuotanto Steyrin tehdas Moottorin merkki M47 Valmistusvuodet 1998-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi diesel Kokoonpano rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88 (M47D20), 90 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 17, 19 (M47D20) Moottorin iskutilavuus, cc 1951 (M47D20), 1995 Moottorin teho, hv/rpm 116/4000, 122/4000, 136/4000, 150/4000, 163/4000 Momentti, Nm/rpm 265/1750, 280/1750, 280/2000, 330/2000-2500, 340/2000-2750 Ympäristömääräykset Euro 3, Euro 4 (09/2003 alkaen) Turboahdin Garrett GT1549V (M47D20), Garrett GT1749V Read more…