Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

BMW N46B18 -moottori

BMW N46B18 -moottori

N46B18-moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto BMW Plant Hams Hall Moottorimerkki N46 Tuotantovuodet 2004-2005 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 81 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10.2 Moottorin iskutilavuus, cc 1796 Moottorin teho, hv/rpm 116/5500 Momentti, Nm/rpm 175/3750 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset Euro 4 Moottorin paino, kg – Polttoaineen kulutus, l/100 km Kaupunki: 9,9, maantie: 5,5, sekakulutus: 7,1 Öljyn kulutus, g/1000 km Jopa 700 Koneöljy 5W-30, Read more…

By Timo, ago
Mercedes-Benz M272 KE25 2.5 moottori

Mercedes-Benz M272 KE25 2.5 moottori

M272-moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M272 Tuotantovuodet 2005-2011 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 68.4 sylinterin halkaisija, mm 88 Kompressiosuhde 11.2 Moottorin iskutilavuus, cc 2496 Moottorin teho, hv/rpm 204/6200 Momentti, Nm/rpm 245/2900 Ympäristöstandardit Euro 5 Koneöljyn määrä, l 8.0 Öljynvaihtoväli, km 10000 Koneen käyttölämpötila, °C ~90 Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä 300+ (tehtaan tietojen mukaan) Moottorin käyttöikä käytännössä, tuhat kilometriä Read more…

By Timo, ago
Moottori ei saa nopeutta: tärkeimmät syyt

Moottori ei saa nopeutta: tärkeimmät syyt

Liikkeessä kuljettajalla pitäisi aina olla mahdollisuus lisätä nopeutta. Loppujen lopuksi joissakin kriittisissä tilanteissa ei ole tarpeen jarruttaa, vaan päinvastoin kiihdyttää voimakkaasti. Mutta kun tätä ei voida tehdä, koska auto ei saa nopeutta, on tarpeen ymmärtää ongelman syyt. Kerromme seitsemän yleisintä. Miksi auto kiihtyy vaikeasti Käsittelemme ensin prosessin fysiikkaa. Miksi moottori ei saa nopeutta? Tyhjäkäynnillä tai suoraan eteenpäin ajettaessa moottorin kuormitus on minimaalinen. Näin ollen, jos virta- tai ohjauspiireissä on pieniä vikoja, moottori käy ja auto Read more…

By Timo, ago
Hyundai-KIA G4CS 2.4 -moottori

Hyundai-KIA G4CS 2.4 -moottori

Hyundain 2,4-litraista G4CS-moottoria valmistettiin vuosina 1986-2007 Mitsubishin lisenssillä, ja se oli pohjimmiltaan kopio japanilaisen voimayksikön 8-venttiilisestä versiosta indeksillä 4G64. Periaatteessa moottori laitettiin pikkubussi Starexiin, mutta sitä löytyy myös henkilöautoista. Hyundai-KIA G4CS:n ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Ulsanin tehdas Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 1986-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 86.5 Kompressiosuhde 8.5 Moottorin iskutilavuus, cc 2351 Moottorin teho, hv/rpm – 100/4000 Read more…

By Timo, ago
Kardaaniakseli: mikä se on ja mihin sitä käytetään?

Kardaaniakseli: mikä se on ja mihin sitä käytetään?

Kardaaniakseli on taka- tai nelivetoisen auton voimansiirron välttämätön osa. Tämä solmu ei ole liian monimutkainen rakenteeltaan, mutta se on erittäin tärkeä – ilman sitä auto ei yksinkertaisesti voi liikkua. Kerromme kardaanin tärkeimmät tosiasiat, usein esiintyvät toimintahäiriöt ja keinot niiden välttämiseksi. Mikä on kardaaniakseli ja mihin sitä tarvitaan Kardaaniakseli tai yksinkertaisemmin kardaani on auton voimansiirrossa oleva yksikkö, joka välittää pyörimisliikkeen vaihteistosta tai siirtokotelosta vetävien pyörien vaihteistoon. Jos nämä yksiköt olisivat jäykästi kiinnitettyinä toisiinsa nähden, ne voitaisiin Read more…

By Timo, ago
Pakokaasujen kierrätys (EGR): Miksi se on kytkettävä pois päältä?

Pakokaasujen kierrätys (EGR): Miksi se on kytkettävä pois päältä?

Polttoaineen palaminen minkä tahansa ajoneuvon voimansiirrossa edellyttää riittävää ilmamäärää. Moottoriin tulee ilmakehästä seos, jossa on 78 prosenttia typpeä ja alle 22 prosenttia happea. Kemiallinen alkuaine typpi on hieman inertti ja voi reagoida litiumin kanssa. Voimayksiköiden kehittäjät pyrkivät saamaan moottorin hyötysuhteen mahdollisimman suureksi, ja tätä varten seoksen lämpötilaa ja järjestelmän sisäistä painetta nostetaan. Lämpötilan nousua haittaava tekijä on seoksen lämpölujuus, nimittäin siihen sisältyvä typpi. Kun inertin kaasun lämpötila nousee 2000 asteeseen, se hapettuu. Hapen osuuden lisääntyminen Read more…

By Timo, ago
Hyundai-KIA G4JS 2.4 moottori

Hyundai-KIA G4JS 2.4 moottori

Hyundain 2,4-litrainen G4JS-moottori koottiin Etelä-Korean tehtaalla vuosina 1998-2007 Mitsubishin lisenssillä, sillä se oli vain muutos 4G64-moottorin 16-venttiilisestä versiosta. Maassamme tämä Sirius II -sarjan moottori tunnetaan Sorento-maasturista sekä Santa Fe:stä. Hyundai G4JS -moottorin ominaispiirteet Parametri arvo Tuotanto Ulsanin tehdas Moottorin merkki Sirius Tuotantovuodet 2000-2005 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 86.5 Työsuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 2351 Moottorin teho, hv/rpm – Read more…

By Timo, ago
Volvo 2.4 B5244S2

Volvo 2.4 B5244S2

Ruotsalainen Volvo luotti pitkään viisisylinterisiin bensiinimoottoreihin, jotka pysyivät merkin päävoimayksikköinä kahden vuosikymmenen ajan. Aiemmissa katsauksissa voit tutustua lähemmin Volvo 1.8 16v (B4184S2), 2.0 T B5204T5 ja Volvo 2.5 (B5252S) -moottoreihin. Niiden suunnittelulle oli ominaista alumiinilohko, jossa oli valurautavuorauslevyt ja alumiininen nokka-akselipohjan kansi, joka korvasi perinteisen venttiilikannen. Kaikkiaan suunnittelu tarjoaa pari nokka-akselia 16 venttiilillä, hammashihna, imu kytkimellä, hydrokompensaattoreita venttiilien toiminnassa ei ole. Moottorin tekniset ominaisuudet Volvo B5244S2 2.4 Volvo B5244S2 -moottori on ilmakiertoinen bensiinimoottori, joka on Read more…

By Timo, ago
BMW N54B30 moottori

BMW N54B30 moottori

N54B30-moottorin ominaisuudet BMW:n N54B30-moottoria valmistettiin Münchenin tehtaalla vuosina 2006-2016. Se tunnetaan korkeasta suorituskyvystään ja innovatiivisesta muotoilustaan, mikä teki siitä yhden BMW:n malliston suosituimmista moottoreista. Perusparametrit N54B30 on rivikuusisylinterinen moottori, jossa on alumiininen sylinterilohko ja ruiskutukseen perustuva voimanlähdejärjestelmä. Sylinterin halkaisija on 84 mm ja männän isku 89,6 mm. Moottorin puristussuhde on 10,2 ja iskutilavuus 2979 cm3. Tehoteho Moottorin teho vaihtelee modifikaation mukaan: 306 hv 5800 r/min, 326 hv 5800 r/min ja 340 hv 5900 r/min. Suurin Read more…

By Timo, ago
BMW N42B20 -moottori

BMW N42B20 -moottori

N42B20-moottori on BMW:n vuosina 2001-2004 valmistama nelisylinterinen rivimoottori. Sen ominaisuuksiin kuuluvat kevyt alumiininen sylinterilohko, korkea tekninen taso ja Euro 3 -ympäristöstandardit. Moottorissa yhdistyvät taloudellisuus ja riittävä teho jokapäiväiseen käyttöön. N42B20-moottorin ominaispiirteet Ominaisuudet Viite Tuotanto BMW Plant Hams Hall Moottorimerkki N42 Tuotantovuodet 2001-2004 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 90 sylinterin halkaisija, mm 84 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 1995 Teho, hv/rpm 143/6000 Momentti, Read more…

By Timo, ago