Opel Z10XEP 1.0 moottori

Opel Z10XEP 1.0 moottori

Opelin Opel Z10XEP tekniset tiedot Parametrit arvo Koneen merkki Z10XEP Tuotantovuodet 2003 – 2009 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 3 Venttiilit sylinteriä kohti 4 sylinterin halkaisija 73,4 mm Männän isku 78.6 mm Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus 998 cm³ Teho 60 hv 5600 rpm Momentti 88 Nm 3800 rpm Polttoainetyyppi AI-95 Ympäristönormit Euro 4 Öljyn kulutus Vähintään 600 g/1000 km Koneöljy 5W-30, 5W-40 Moottorin öljymäärä 3,0 l Öljynvaihto Joka 15 000 km Read more…

N16B16A 1.6 Mini-moottori

N16B16A 1.6 Mini-moottori

N16B16A-moottori kehitettiin osana BMW:n ja PSA Peugeot Citroënin yhteistyötä, ja se asennettiin koko toisen sukupolven Mini-mallistoon. Tätä 1,6-litraista moottoria valmistettiin Englannissa vuosina 2010-2017, ja sitä tarjottiin kahdessa pääversiossa: One ja Cooper. Samanlaista moottoria käytettiin Peugeot- ja Citroën-malleissa EP6C-indeksillä. N16B16A-moottori on ilmamoottori, jossa on Valvetronic-järjestelmä, joka mahdollistaa imuventtiilien tehokkaamman ohjauksen, sekä Vanos-vaihesäätimet imu- ja pakosarjassa. N16B16A-moottorin tekniset tiedot Parametrit Muutos yksi Muutos Cooper Tarkka siirtymä 1598 cm³ 1598 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu injektio Jakautettu injektio Teho 75-98 Read more…

Audi V6 2.5 TDI Turbo Diesel 2.5 TDI Turbo Diesel

Audi V6 2.5 TDI Turbo Diesel 2.5 TDI Turbo Diesel

Kun Audi A6 -mallin ensimmäinen sukupolvi (kori C4 / 4A) lopetti tuotantonsa vuonna 1997, myös luotettavat AAT- ja AEL-riviturbodieselit, joissa oli 2,5 litran tilavuus ja 5 sylinteriä, sekä tunnettu 1,9-litrainen turbodieselmoottori, jossa oli 4 sylinteriä ja indeksi 1Z, lopetettiin. Uuden sukupolven Audi A6:ssa (C5 / 4B-kori) käytettiin nelisylinteristä 1,9-litraista rivimoottoria ja sen 2,5-litraista kuusisylinteristä V-twin-moottorin vastinetta. Audi EA330 A-sarjan 2.5 TDI -dieselmoottorit Audi EA330 A-sarjan 2,5 TDI-moottorit ovat V6-dieselmoottoreita, joissa on polttoaineen suoraruiskutus. Tämän sarjan Read more…

1.4 HDI/TDCi Peugeot, Citroën Ranskalainen dieselmoottori luotettava

1.4 HDI/TDCi Peugeot, Citroën Ranskalainen dieselmoottori luotettava

PSA/Ford DLD-414 1,4-litrainen turbodiesel PSA/Ford DLD-414 on samanlainen kuin voimayksikkö 1.6 HDI / TDCi. Mutta on joitakin eroja. Moottorilla on esimerkiksi oma lohko- ja männäryhmä: sylinterin halkaisija on 73,7 mm ja männän isku on 82 mm. Voimayksikössä on alumiininen sylinterilohko, jossa on valurautavanteet. Useimmat 1,4-litraisen moottorin versiot valmistetaan kahdeksanventtiilisellä sylinterikannalla. Citroen C3 ja Suzuki Liana käyttävät moottorin erikoisversiota, jossa on kuusitoista venttiilinen sylinteripää. Tämä moottori kehittää yhdeksänkymmentä hv, sai polttoainejärjestelmän Denso DCR400, turbiini IHI VVP2 Read more…

Renault H4D 1.0 SCe -moottori

Renault H4D 1.0 SCe -moottori

1,0-litraista Renault H4D- eli 1.0 SCe -moottoria on valmistettu brasilialaisessa tehtaassa vuodesta 2014 lähtien, ja sitä on asennettu muun muassa Clioon ja Twingoon sekä kolmannen sukupolven Dacia Loganiin ja Sanderoon. Nissanin autoissa tämä voimansiirto tunnetaan nimellä HR10DE ja Smartissa indeksillä M281. Renault H4D 1.0 SCe -moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 999 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Koneen teho 61 – 73 hv Momentti 91 – 95 Nm Sylinterilohko Alumiini, R3 sylinterin pää Alumiini, 12v Read more…

Nissan 1.8 QG18DE

Nissan 1.8 QG18DE

Viimeisten 5-10 vuoden ajan aiheena on ollut nykyaikaisten moottoreiden “öljyriippuvuus” kaikkien huulilla. Kuitenkin jostain syystä harva muistaa tai tietää, että yksinkertaisten vanhojen “aikansa eläneiden” moottoreiden joukossa on paljon öljyä syöviä “rakastajia”. Yksi tällaisista “herkkusuista” on 1,8-litrainen ilmakehän moottori Nissan QG18DE. 1,8-litrainen moottori Nissan QG18DE kuuluu QG-perheeseen – tämä lyhenne voidaan tulkita “laadukkaaksi ja vihreäksi”. Toisin sanoen koko perhe on melko tavallinen moottori, joka on suunniteltu asennettavaksi Nissan-sarjatuotantomalleihin. Voimayksikköä QG18DE tuotettiin vuosina 1999-2006. QG-tuoteperheen moottoreita valmistettiin Read more…

Toyota 2NZ-FE 1.3L moottori

Toyota 2NZ-FE 1.3L moottori

Toyota 2NZ -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Koneen merkki Toyota 2NZ Valmistusvuosi 1999-päivämme Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 73,5 sylinterin halkaisija, mm 75 Kompressiosuhde 10,5 Moottorin iskutilavuus, cc 1298 Teho, hv/rpm 84/6000 Momentti, Nm/rpm 121/4400 Polttoaine 95 Ympäristönormit Euro 5 Moottorin paino, kg 112 Polttoaineen kulutus (kaupunki) 7,2 l/100 km Polttoaineen kulutus (maantie) 5,3 l/100 km Polttoaineen kulutus (sekakulutus) 6,0 l/100 km Öljyn kulutus Read more…

1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet (Z13DT)

1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet (Z13DT)

1.3 MultiJet on yksi maailman pienimmistä autojen dieselmoottoreista. General Motorsin insinöörit kehittivät sen yhdessä Fiatin kollegoiden kanssa. Sitä on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. Tehoalue on 75-105 hv. Alle 1,3 litran työtilavuus, joka jakautuu neljälle sylinterille, edellyttää erittäin tarkkaa polttoaineen ruiskutuksen ohjausta. Tätä varten polttoaineannokset jaetaan kussakin sylinterissä pienempiin annoksiin. Ensimmäisissä kappaleissa ne jaettiin 5 osaan ja vuodesta 2009 lähtien (modernisoinnin jälkeen) – 8 osaan. Näin voitiin pehmentää moottorin toimintaa ja vähentää pakokaasuissa olevien haitallisten päästöjen Read more…

Opel Z13DTJ

Opel Z13DTJ

Opel Z13DTJ -moottoria, joka tunnetaan myös nimellä LDP, valmistettiin vuosina 2005-2011 puolalaisessa tehtaassa, ja sitä asennettiin suosittuihin Opel-malleihin, kuten Agilaan, Corsaan ja Merivaan. Tämä moottori on pohjimmiltaan muunnelma Fiat 199A2000 -dieselmoottorista, jolle on ominaista polttoainetehokkuus ja kestävyys. Z13DTJ:n tekniset ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tarkka tilavuus 1248 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Teho 75 hv Momentti 170 Nm Sylinterilohko Valurautainen R4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija 69.6 mm Männän isku 82 mm Kompressiosuhde 18 ominaisuudet Intercooler Hydrokompensaattorit Read more…

Toyota 3S-FE/FSE/GE/GTE 2.0-moottori

Toyota 3S-FE/FSE/GE/GTE 2.0-moottori

Toyota 3S -moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Kamigo Plant, Toyota Motor Manufacturing Kentucky Moottorin merkki Toyota 3S Valmistusvuosi 1984-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiiliputki/suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 86 Kompressiosuhde 8.5, 8.8, 9, 9.2, 9.8, 10, 10.3, 11.1, 11.5 (katso kuvaus) Moottorin iskutilavuus, cc 1998 Moottorin teho, hv/rpm 111/5600, 115/5600, 122/5600, 128/6000, 130/6000, 140/6200, 150/6000, 156/6600, 179/7000, 185/6000, 190/7000, 200/7000, 212/7600, 225/6000, 245/6000, Read more…