Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mitsubishi 4G93 1.8 l moottori

Mitsubishi 4G93 1.8 l moottori

Tekniset tiedot Valmistaja Kyoton moottoritehdas Moottorin merkki 4G9 Valmistusvuodet 1991-2010 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiiliputki/suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 89 sylinterin halkaisija, mm 81 Kompressiosuhde 8.5 9.1 9.5 10.0 10.5 12.0 Moottorin tilavuus, cc 1834 Moottorin teho, hv/rpm 110/6000 115/5500 120/5250 125/5500 131/5500 140/6500 150/6500 160/5200 165/5500 194/6000 205/6000 215/6000 Momentti, Nm/rpm 154/3000 162/4500 174/3500 174/3750 181/3500 167/5500 178/5000 220/3500 220/3500 270/3000 275/3000 284/3000 Polttoaine 92-95 Ympäristönormit Read more…

By Timo, ago
Opel Z16SE 1.6 moottori

Opel Z16SE 1.6 moottori

Opel Z16SE:n moottorin ominaisuudet Opel Z16SE -moottori on luotettava 4-sylinterinen rivimoottori, jota valmistettiin vuosina 2000-2004 ja jota käytettiin useissa Opel-malleissa. Sille on ominaista yksinkertainen rakenne, alhainen polttoaineenkulutus ja korkea luotettavuus, ja se soveltuu jokapäiväiseen käyttöön. Ominaisuudet Arvo Tuotanto Szentgotthardin moottoritehdas Moottorin merkki Z16SE Tuotantovuodet 2000-2004 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 81.5 sylinterin halkaisija, mm 79 Kompressiosuhde 9.6 Moottorin iskutilavuus, cc 1598 Moottorin teho, Read more…

By Timo, ago
BMW N52B25 -moottori

BMW N52B25 -moottori

N52B25-moottori on BMW:n kehittämä luotettava ja teknisesti edistyksellinen kuusisylinterinen rivimoottori. Sitä valmistettiin vuosina 2005-2011. Tämän moottorin tärkeimmät edut ovat suuri teho, taloudellisuus ja kestävyys. Alla on taulukko yksityiskohtaisista ominaisuuksista. N52B25-moottorin ominaispiirteet Ominaisuus arvo Tuotanto Münchenin tehdas Moottorin merkki N52 Tuotantovuodet 2005-2011 Sylinterilohkojen materiaali Magnesium-alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi Valmiina Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 78.8 sylinterin halkaisija, mm 82 Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus, cc 2497 Moottorin teho, hv/rpm 177/5800 204/6400 Read more…

By Timo, ago
Kia-Hyundai G4GC 2.0 l moottori

Kia-Hyundai G4GC 2.0 l moottori

Tiedot Valmistus – Ulsanin tehdas Moottorin merkki G4GC Tuotantovuodet – (2001 – 2012) Sylinterilohkon materiaali – valurauta Voimajärjestelmä – injektori Tyyppi – rivimoottori Sylinterien lukumäärä – 4 Venttiilit sylinteriä kohti – 4 Männän isku – 93,5 mm sylinterin halkaisija – 82 mm Kompressiosuhde – 10,1 Moottorin iskutilavuus – 1975 cm. cc. Moottorin teho – 137-143 hv /6000 rpm Vääntömomentti – 184Nm/4500 rpm Polttoaine – 92 Ympäristönormit – Euro 4 Moottorin paino – 144 kg Polttoaineen Read more…

By Timo, ago
Alfa Romeo 2.2 JTDM

Alfa Romeo 2.2 JTDM

CNH Industrial on valmistanut 2,2-litraista Alfa Romeo JTDM -dieselmoottoria, joka tunnetaan myös nimellä Multijet II, vuodesta 2015 lähtien. Se on kehitetty muun muassa Alfa Romeo Giulian ja Stelvion malleihin, ja se asennettiin hiljattain Jeep Wrangleriin. Tätä moottoria on saatavana erilaisina teho- ja muotoiluvaihtoehtoina, mukaan lukien valurautalohkoversio Fiat Ducato -pakettiautoihin. Alfa Romeo JTDM 2.2 Multijet II -moottorin tekniset tiedot Parametri Ominaisuudet Tarkka tilavuus 2143 cm³ Voimajärjestelmä Common Rail Moottorin teho 136 – 210 hv Momentti 380 Read more…

By Timo, ago
Miksi tarvitsen räjähdysanturin?

Miksi tarvitsen räjähdysanturin?

Bensiinikäyttöisessä polttomoottorissa kuuluu tietyissä olosuhteissa metallinen koputusääni. “Sormien koputus”, sanovat jotkut kuljettajat. Itse asiassa tätä ilmiötä kutsutaan detonaatioksi, ja sen esiintyminen on erittäin epätoivottavaa, sillä se voi johtaa moottorin vikaantumiseen, koska liekkirintaman etenemisnopeus on valtava (yli 2000 m/s) ja sylinterin seinämiin, mäntään ja lohkon päähän kohdistuu suuria iskujännityksiä. Vaarallisuuden hallitsemiseksi sylinterilohkoon asennetaan räjähdysanturi. Detonaatioanturia käytetään valvomaan detonaatioastetta bensiinikäyttöisen polttomoottorin käytön aikana. Anturi asennetaan moottorin sylinterilohkoon. Se on tärkeä osa moottorin ohjausjärjestelmää, sillä sen avulla voidaan Read more…

By Timo, ago
Ford Zetec-E moottorin ongelmat ja luotettavuus

Ford Zetec-E moottorin ongelmat ja luotettavuus

Tämän moottorin tuotannon alku ajoittuu vuoteen 1991. Aluksi markkinoilla tarjottiin kahta versiota: 1,6 (1,8) litraa laitettiin malleihin Fiesta, Escort, Orion. Vuonna 92 ilmestyy 2-litrainen moottori, joka oli tarkoitettu ensimmäisen sukupolven Mondeoon. Edellä mainittuja moottoreita valmistettiin ilman merkittäviä muutoksia vuoteen 2004 asti. Sen jälkeen niiden pohjalta luotiin nykyaikaisempi versio, Zetec-SE, joka sai uuden nimen Duratec. Näiden moottoreiden rakenne ei ole alkuperäinen. Vakiototeutus, jossa on pari nokka-akselia ja kuusitoista venttiiliä, jotka sijaitsevat sylinterinpäässä, joka on valmistettu kevytmetalleista. Read more…

By Timo, ago
Saab 2.3T (B235) -moottori

Saab 2.3T (B235) -moottori

Saabin ensimmäinen ruotsalaisvalmisteinen 2,3-litrainen turbomoottori (B234) ilmestyi vuonna 1989 ja debytoi Saab 9000:ssa. Se oli erittäin luotettava ja selviytymiskykyinen moottori. Se pysyi kokoonpanolinjalla vuoteen 1998 asti ja vaati nykyaikaistamista, jotta se täyttäisi tiukemmat ympäristönormit ja alentaisi tuotantokustannuksia. Kyseessä on B235-moottori, joka on pohjimmiltaan paljon kevyempi B234-moottori. Sylinterilohkoa kevennettiin ja sen mekaanista lujuutta vähennettiin. Männät kevennettiin, mikä vähensi niiden lujuutta. Jopa tasapainotusakseleita kevennettiin, ja niiden laakerit ja navat olivat kapeammat. Myös öljypumpun suorituskykyä vähennettiin hieman. Eli Read more…

By Timo, ago
BMW M52B25, M52TUB25 moottori

BMW M52B25, M52TUB25 moottori

M52B25-moottorin ominaispiirteet Ominaisuudet M52B25 M52B25TU / M52TUB25 Hieno tilavuus 2494 cm³ 2494 cm³ Voimajärjestelmä Injektori Injektori Teho 170 hv 170 hv Momentti 245 Nm 245 Nm Sylinterilohko Alumiini R6 Alumiini R6 sylinterin pää Alumiini 24v Alumiini 24v sylinterin halkaisija 84 mm 84 mm Männän isku 75 mm 75 mm Kompressiosuhde 10.5 10.5 Koneen ominaisuudet Ei Ei Hydrokompensaattorit Kyllä Kyllä Vaihteiston ajoitus Ketju Ketju Faasinsäädin Single VANOS Kaksinkertainen VANOS Turboahdin Ei Ei Suositeltu öljy 6,5 litraa Read more…

By Timo, ago
VW 1.6 FSI-moottori (BAG)

VW 1.6 FSI-moottori (BAG)

Ensimmäiset suoraruiskutuksella varustetut bensiinimoottorit Audin, Skodan ja Volkswagenin autoissa ilmestyivät 2000-luvun alussa. Mutta ennen kuin VAG:n insinöörit toivat markkinoille tällaisen voimayksikön, he mukauttivat vanhan 1,6-litraisen 16-venttiilisen moottorin (BAD, perhe EA113) tähän ruiskutustyyppiin. Toisin sanoen tämä moottori muuttui MPI:stä FSI:ksi. Ja vuoden 2002 alussa VAG:n autoihin ilmestyi uusia moottoreita, joissa oli suoraruiskutus. Esikoinen oli turbomoottori 1.4 TSI (AXU), jonka teho oli 86 hv ja joka asennettiin Poloon. Sitä seurasivat samaan lohkoon perustuvat suoraruiskutuksella varustetut tunnelmamoottorit. Vuoden Read more…

By Timo, ago