Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Audi EA888 gen 2 2.0 TFSI CDNB, CDNC, CAEA, CAEB moottorit

Audi EA888 gen 2 2.0 TFSI CDNB, CDNC, CAEA, CAEB moottorit

Audi valmisti 2,0-litraisia turboahdettuja CDNB-, CDNC-, CAEA- ja CAEB-moottoreita vuosina 2008-2014. Niitä asennettiin suosittuihin A4-, A5-, A6- ja Q5-malleihin. Nämä moottorit olivat saatavilla A4-, A5-, A6- ja Q5-malleihin. Moottorin tekniset tiedot Ominaisuudet CDNB 2.0 TFSI CDNC 2.0 TFSI CAEA 2.0 TFSI CAEB 2.0 TFSI Määrätty tilavuus (cm³) 1984 1984 1984 1984 Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Suoraruiskutus Suoraruiskutus Suoraruiskutus Teho (hv) 180 211 180 211 Momentti (Nm) 320 350 320 350 Sylinterilohko Valurautainen R4 Valurauta R4 Valurauta R4 Lue lisää

Timo, sitten
Toyota 2SZ-FE 1,3-moottori

Toyota 2SZ-FE 1,3-moottori

1,3-litrainen Toyota 2SZ-FE -moottori valmistettiin Indonesiassa ja Kiinassa vuosina 1999–2016, ja se asennettiin japanilaisen konsernin suosittuihin malleihin, kuten Yaris, Vitz ja Ractis. Tämä voimanlähde tunnetaan Daihatsu-autoissa omalla indeksillään K3-VE. SZ-perheeseen kuuluvat myös 1SZ-FE- ja 3SZ-VE-moottorit. Toyota 2SZ-FE 1,3-litran moottorin tekniset tiedot Eurooppalainen versio Tarkka iskutilavuus 1298 cm³ Polttoainejärjestelmä monipisteinjekti Moottorin teho 87 hv Vääntömomentti 122 Nm Sylinterilohko valurauta R4 Sylinterikansi alumiini 16v Sylinterin halkaisija 72 mm Männän isku 79,7 mm Puristussuhde 10 Moottorin ominaisuudet DOHC Lue lisää

Timo, sitten
Mitsubishi 4G54 2.6 moottori

Mitsubishi 4G54 2.6 moottori

Mitsubishin 4G54-moottoria valmistettiin vuosina 1978-1992, ja sitä asennettiin suosittuihin malleihin, kuten Pajeroon, L200:aan ja Chrysleriin. Japanin tuotannon päätyttyä moottorin kokoonpanoa jatkoivat kiinalaiset yritykset. Tekniset tiedot 4G54-kaasutin 8v Ominaisuudet Viite Hieno tilavuus 2555 cm³ Voimajärjestelmä Kaasuputki Teho 103 – 114 hv Momentti 188 – 198 Nm Sylinterilohko Valurautainen R4 sylinterin pää Alumiini 8v sylinterin halkaisija 91.1 mm Männän isku 98 mm Kompressiosuhde 8.4 – 8.8 Vaihteiston ajoitus Ketju Polttoainetyyppi AI-92 Ekologinen luokka Euro 1 Resurssi 500 Lue lisää

Timo, sitten
BMW-moottori N62B40, N62TUB40

BMW-moottori N62B40, N62TUB40

Moottorin N62B40 ominaispiirteet Ominaisuudet Arvo Tuotanto BMW Plant Dingolfing Moottorimerkki N62 Tuotantovuodet 2005-2010 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 84.1 sylinterin halkaisija, mm 87 Kompressiosuhde 10.5 Moottorin iskutilavuus, cc 3996 Moottorin teho, hv / rpm 306 / 6300 Momentti, Nm/rpm 390 / 3500 Ympäristönormit Euro 4 Öljynkulutus, gr./1000 km jopa 1000 Koneöljy 5W-30 / 5W-40 Koneöljyn määrä, l 8.0 Öljynvaihto on tehty, km 7000-10000 Lue lisää

Timo, sitten
Volvo B4184S 1.8 -moottori

Volvo B4184S 1.8 -moottori

1,8-litraista bensiinimoottoria Volvo B4184S valmistettiin vuosina 1995-1999, ja sitä käytettiin vain ensimmäisen sukupolven S40-sedanissa ja samankaltaisessa V40-kombi-mallissa ennen uudelleenmuotoilua. Tämän moottorin B4184S2- ja B4184S3-versioille oli ominaista pidempi isku ja iskutilavuus. Volvon B4184S 1,8 litran moottorin tekniset tiedot Parametri arvo Hieno tilavuus 1731 cm³ Voimajärjestelmä Suutin Moottorin teho 115 hv Momentti 165 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija 83 mm Männän isku 80 mm Kompressiosuhde 10.5 Moottorin ominaisuudet DOHC Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston Lue lisää

Timo, sitten
Moottorit EA888 1.8 TSI CDAA, CDAB

Moottorit EA888 1.8 TSI CDAA, CDAB

Volkswagen CDAA 1.8 TSI-moottori 1,8-litraista Volkswagen CDAA 1.8 TSI -moottoria valmistettiin vuosina 2008-2015 ja se asennettiin konsernin suosittuihin malleihin, kuten Golfiin, Passatiin, Octaviaan ja Audi A3:een. Tästä moottorisukupolvesta alkoi TSI-moottorin öljykomplikaatioiden historia. CDAA:n tekniset tiedot Ominaisuudet Arvo Hieno tilavuus 1798 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Teho 160 hv Momentti 250 Nm Sylinterilohko Valurautainen R4 Polttoainetyyppi AI-95 Ekologinen luokka Euro 5 Resurssi 250,000 km Autot, joissa on CDAA-moottori Audi: A3 (8P), TT (8J) Seat: Altea (5P), Leon (1P), Lue lisää

Timo, sitten
Mikä on veden vaara kaasusäiliössä ja miten se poistetaan siitä?

Mikä on veden vaara kaasusäiliössä ja miten se poistetaan siitä?

Polttomoottorit toimivat ilman ja polttoaineen seoksella. Vesi ei kuulu tähän reseptiin, mutta valitettavasti sen esiintyminen polttoainejärjestelmässä on lähes väistämätöntä. Käsittelemme, mikä tarkalleen ottaen uhkaa kosteuden tunkeutumista ja miten vesi poistetaan auton kaasusäiliöstä. Miksi vesi moottorissa on vaarallista Useimmissa tapauksissa ylimääräinen vesi moottorissa liittyy hydrostrokeen – tilanteeseen, jossa se pääsee käynnissä olevaan moottoriin ilmanottoaukkojen kautta. Tämä voi tapahtua vain kuljettajan virheestä johtuen. Yleensä hydrostroke johtuu huolimattomasta ajamisesta fordien tai syvien lätäköiden läpi, jolloin vesi tulvii konepellille Lue lisää

Timo, sitten
Mitsubishi 6A13TT 2.5 V6 Twin Turbo 2.5 V6 Twin Turbo

Mitsubishi 6A13TT 2.5 V6 Twin Turbo 2.5 V6 Twin Turbo

Mitsubishi 6A13TT -moottori on 2,5-litrainen V6-kaksoisturbomoottori, jota valmistettiin Japanissa vuosina 1996-2003. Tämä moottori asennettiin urheilumalleihin Mitsubishi Galant VR-4 ja Legnum, jotka oli suunnattu Japanin markkinoille ja joille oli ominaista dynaamisemmat ominaisuudet. Teknisten tietojensa ansiosta 6A13TT:stä tuli suosittu budjettivaihtoon autoharrastajien keskuudessa, erityisesti niiden, jotka etsivät tasapainoa tehon ja kustannusten välillä. Mitsubishi 6A13TT:n tärkeimmät ominaisuudet Parametri arvo Tarkka tilavuus 2498 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Teho 260 – 280 hv Momentti 343 – 363 Nm Sylinterilohko Valurautainen, V6 sylinterin Lue lisää

Timo, sitten
Mercedes-Benz M111 E18 1.8 moottori

Mercedes-Benz M111 E18 1.8 moottori

Mercedes-Benz M111 E18 -moottori on luotettava 1,8-litrainen yksikkö, joka asennettiin kompaktiluokan malleihin, kuten Mercedes-Benz C180 (W202). Tätä moottoria valmistettiin vuosina 1993-2000, ja siitä tuli suosittu sen kestävyyden, taloudellisuuden ja helppohoitoisuuden ansiosta. M111-moottorin tärkeimmät ominaisuudet Ominaisuudet Arvo Tuotanto Stuttgart-Untertürkheimin tehdas Moottorimerkki M111 Tuotantovuodet 1993-2000 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 78.7 sylinterin halkaisija, mm 85.3 Kompressiosuhde 9.8 Moottorin iskutilavuus, cc 1799 Moottorin teho, hv / Lue lisää

Timo, sitten
Nissan MR20DD 2.0 moottori

Nissan MR20DD 2.0 moottori

2,0-litrainen Nissan MR20DD -moottori on koottu vuodesta 2010 lähtien yhtiön Japanin tehtaalla, ja se on asennettu Serena-tila-autoon sekä keskikokoisiin crossovereihin Qashqai ja X-trail. Tätä bensiiniyksikköä käytetään hyvin usein osana hybridivoimansiirtoa. Nissan MR20DD:n tekniset tiedot Ominaisuudet Viite Tarkka tilavuus 1997 cm³ Voimajärjestelmä Suoraruiskutus Teho 140-150 hv Maksimiteho 14141 hv:stä (104 kW) 6000 kierroksella minuutissa 156 hv:iin (115 kW) 6000 kierroksella minuutissa Momentti 200-210 Nm Maksimi vääntömomentti 190 Nm:stä 4000 kierroksen minuutissa 210 Nm:iin 4400 kierroksen minuutissa Lue lisää

Timo, sitten