Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mitsubishi 4M40-moottori

Mitsubishi 4M40-moottori

Moottorin 4M40 ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Kyoton moottoritehdas Moottorin merkki 4M4 Tuotantovuodet 1993-2006 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi Diesel Kokoonpano Valmiina Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 2 Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 95 Kompressiosuhde 21.0 Moottorin iskutilavuus, cc 2835 Moottorin teho, hv/rpm 80/4000, 125/4000, 140/4000 Momentti, Nm/rpm 198/2000, 294/2000, 314/2000 Ympäristömääräykset – Turboahdin MHI TF035HM-12T Moottorin paino, kg 260 Polttoaineen kulutus, l/100 km (Pajero 2:lle) – kaupunki 15,5 – moottoritie 10.7 – Read more…

By Timo, ago
Moottori Opel A12XER 1.2

Moottori Opel A12XER 1.2

Voimayksikkö säilytti valurautaisen sylinterilohkon ja ketjupohjaisen ajoituksen, mutta muutoksia oli riittävästi. Esimerkiksi nokka-akseleihin asennettiin vaiheensiirtimet, kampiakselin hihnapyörässä on vaimennin, vanhentunut termostaatti korvattiin muovisella, joka avautuu 103 asteessa (aiemmin 92 asteessa). Myös teho on kasvanut 10 ”hevosella” ja oli 100 hv. Mutta tämän lisäksi moottoreiden sarjassa oli vahvennuksen poistettu malli, jossa oli vain 69 ”hevosta”. Sitä valmistettiin indekseillä A12XEL ja B12XEL Adam- ja Corsa E -malleihin. Lisäksi tämä moottori varustettiin Chevrolet Aveolla (T300). (more…)

By Timo, ago
Ford 2.2 TDCi-moottori

Ford 2.2 TDCi-moottori

Ford 2.2 TDCi -dieselmoottorit, joita on valmistettu vuosina 2006-2018, ovat saavuttaneet suuren suosion luotettavuutensa ja tehokkuutensa ansiosta. Näitä moottoreita asennettiin eri Ford-, Land Rover- ja Jaguar-automalleihin. Niiden kehittämisen pohjana olivat Peugeot DW12MTED4- ja DW12CTED4-dieselyksiköt, mikä selittää suunnitteluratkaisujen ja teknisten ominaisuuksien samankaltaisuuden. Historia ja kehitys Fordin 2,2-litrainen 2.2 TDCi -dieselmoottori debytoi vuonna 2006 Land Rover Freelander II -maasturissa. Tämä moottori oli muunnelma Peugeotin DW12MTED4-moottorista, ja sen teho oli 156 hv. Vuonna 2008 ilmestyi 175-hevosvoimainen muunnos, joka Read more…

By Timo, ago
Mercedes V6 OM642 -dieselmoottori

Mercedes V6 OM642 -dieselmoottori

Voimayksikkö OM642 on Mercedeksen ainoa kuusisylinterinen henkilöautomoottori, jonka V-muotoinen lohko on valmistettu alumiinista. Nykyään pidetty moottori alkoi laittaa ”viiden” ja ”kuuden” sijasta jo vuonna 2005. Ja mikä huomattavaa, sitä valmistetaan edelleen. Esimerkiksi juuri liukuhihnalta tulleen Sprinterin voi ostaa polttomoottorilla OM642. Mercedes OM642 3.0 CDI -moottorin tekniset tiedot Mercedes OM642 3.0 CDI -moottori on yksi saksalaisen autonvalmistajan menestyneimmistä dieselmoottoreista, joka on asennettu moniin eri malleihin. Tämä moottori on suunniteltu tarjoamaan suurta suorituskykyä alhaisilla päästöillä ja polttoainetehokkuudella. Read more…

By Timo, ago
Renault 1.2 Turbo D4F -moottori

Renault 1.2 Turbo D4F -moottori

Ranskalaista D4F-moottoria voidaan kutsua todella luotettavaksi yksiköksi. Tämän linjan moottoreiden tuotanto alkoi kaukana vuonna 1996 ja jatkui vuoteen 2014 asti. D-sarjan moottoreista on vain yksi turboversio, muut 4 moottoria ovat ilmakehämoottoreita, joiden tilavuus on 1,0-1,1 litraa. Huolimatta siitä, että ranskalaisen turbon työtilavuus on 1149 kuutiosenttimetriä, kaikkialla hyväksytään nimitys ”1,2-litrainen”. Moottorin rakenne koostuu valurautaisesta sylinterilohkosta, joka on lainattu D7F-yksiköstä. Sylinterilohko on varustettu sylinterikannella, jossa on 16 venttiiliä sylinteriä kohti. Venttiilien liikkeellelähtö tapahtuu kaasunjakomekanismilla, jossa on haaroitetut Read more…

By Timo, ago
Mitsubishi 4D6-moottorit (4D68 ja 4D65)

Mitsubishi 4D6-moottorit (4D68 ja 4D65)

Mitsubishin 4D68- ja 4D65-dieselmoottorit kuuluivat Mitsubishi Motorsin kehittämiin moottoreihin, jotka olivat suosittuja 1980- ja 1990-luvuilla. Näitä moottoreita oli esimerkiksi Mitsubishi Galantin, Lancerin ja Coltin kaltaisten mallien konepellin alla, ja niitä tarjottiin sekä ilmanputsari- että turboahdettuina versioina. Mitsubishi 4D68 -moottori Tekniset tiedot 4D68-moottoria valmistettiin vuosina 1991-2002, ja siinä oli kaksi päämuutosta: 4D68 Non-Turbo 2.0 D 8v Tilavuus: 1998 cm³ Voimansiirtojärjestelmä: haarukkamutterit Teho: 68 hv Vääntömomentti: 123 Nm Sylinterilohko: valurautainen R4 sylinterin pää: alumiini 8v sylinterin reikä: Read more…

By Timo, ago
Hyundai 2.0 G4GF-moottori

Hyundai 2.0 G4GF-moottori

Vuonna 1995 Hyundai pystyi aloittamaan omien bensiinimoottoreidensa tuotannon. Aiemmin ne olivat asentaneet Mitsubishin polttomoottoreita. Beta-tuoteperheen voimayksiköt ovat korealaisen yrityksen ensimmäisiä omia kehitystöitä. Ne ovat varsin klassisia rivinelosia, joiden tilavuus on 1,6 – 2,0 litraa. Hyundain insinöörit eivät salanneet, että japanilaiset moottorit ovat inspiroineet heitä. Sylinterilohko on valurautaa, 16-venttiiliset sylinterikärjet. Viimeistellyissä versioissa, joita valmistettiin vuoden 2001 jälkeen, on vihdoin vaihevaihtajat. Ajoitusajossa – hammashihna, joka yhdistää kampiakseliin vain pakokaasunokka-akselin. Mutta imunokka-akselia ohjaa jo pakokaasunokka-akselin ketju. Tänään puhumme Read more…

By Timo, ago
Nissan VQ35HR 3.5 moottori

Nissan VQ35HR 3.5 moottori

3,5-litrainen V6-moottori Nissan VQ35HR on koottu yhtiön japanilaisessa tehtaassa vuodesta 2006 lähtien ja asennettu lukuisiin malleihin, jotka on luotu Front Midship -alustalle. Tällä hetkellä tätä yksikköä käytetään vain osana hybridivoimansiirtoa. Moottorin Nissan VQ35HR 3.5 tekniset ominaisuudet Pääparametrit Nissan VQ35HR -moottori on V-muotoinen kuusisylinterinen moottori, jossa on 24 venttiiliä ja jonka tarkka tilavuus on 3498 cm³. Sylinterin halkaisija on 95,5 mm ja männän isku on 81,4 mm. Moottori on varustettu injektorityyppisellä tehojärjestelmällä, ja sen teho on Read more…

By Timo, ago
Toyota 1HD-FTE/T/FT Moottori

Toyota 1HD-FTE/T/FT Moottori

1HD-moottorin ominaisuudet Parametri arvo Tuotanto Toyota Motor Corporation Moottorin merkki 1HD Tuotantovuodet 1989-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Moottorin tyyppi Diesel Kokoonpano Valmiina Sylinterien lukumäärä 6 Kompressorit sylinteriä kohti 2 (1HD-T), 4 (1HD-FTE ja 1HD-FT) Männän isku, mm 100 sylinterin halkaisija, mm 94 Kompressiosuhde 18.6, 18.8 Moottorin iskutilavuus, cc 4164 Moottorin teho, hv/rpm 164/3400, 164/3600, 170/3600, 202/3400 Momentti, Nm/rpm 380/1400, 361/1400, 380/2500, 430/1200-3200 Turboahdin Toyota CT26 Öljyn kulutus, gr./1000 km 1000:een Koneöljy 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 Miten Read more…

By Timo, ago
Toyota 4S-Fi/FE 1.8 -moottori

Toyota 4S-Fi/FE 1.8 -moottori

Toyota 4S-FE on klassinen 1,8-litrainen nelisylinterinen rivimoottori, jota Toyota valmisti vuosina 1987-1999. Se tuli tunnetuksi luotettavuudestaan ja kestävyydestään, mutta kuten kaikilla yksiköillä, sillä on omat erityispiirteensä ja ongelmansa. Toyotan 4S-moottorin ominaispiirteet Ominaisuudet Toyota 4S Tuotanto Kamigon tehdas Moottorin merkki Toyota 4S Tuotantovuodet 1987-1999 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 82.5 Kompressiosuhde 9.3, 9.5 Moottorin iskutilavuus, cc 1838 Moottorin teho, hv/rpm Read more…

By Timo, ago