Moottoreiden kuvaus, häiriöt ja tyypilliset viat, luotettavuusindikaattorit

Mercedes OM654-moottori

Mercedes OM654-moottori

2,0-litrainen dieselmoottori Mercedes OM 654 on koottu konsernin toimesta vasta vuodesta 2016 lähtien, ja se erottuu alumiinisesta sylinterilohkosta, jossa on plasmaruiskutettua Nanoslide-tyyppistä valurautaa. Moottorista on olemassa versio OM 654q poikittaisjärjestelystä ja päivitetty muunnos OM 654M. Mercedes OM654 -moottorin tekniset tiedot Modifikaatio: OM 654 DE 16 G SCR Parametri arvo Hieno tilavuus 1597 cm³ Voimajärjestelmä Yhteinen kisko Teho 122 – 160 hv Momentti 300 – 360 Nm Sylinterilohko Alumiini R4 sylinterin pää Alumiini 16v sylinterin halkaisija Lue lisää

Timo, sitten
Citroen/Peugeot ES9J4S 3.0 XFX-moottori

Citroen/Peugeot ES9J4S 3.0 XFX-moottori

3,0-litraista V6-moottoria Peugeot ES9J4S tai XFX valmistettiin vuosina 2000-2005 Ranskassa ja se oli huippumoottorina sellaisissa yhtiön suosituissa malleissa kuin 406 tai 607. Tätä voimayksikköä modernisoitiin hieman vuonna 2005, ja se sai uuden indeksin ES9A. ES-mallistoon kuuluvat myös ES9J4 ja ES9A. Peugeot ES9J4S V6 3,0 litran moottorin tekniset tiedot Määrätty iskutilavuus 2946 cm³ Voimajärjestelmä Suuttimet Ajovoima 207 hv Momentti 285 Nm Sylinterilohko Alumiininen V6 sylinterin pää alumiini 24v sylinterin halkaisija 87 mm Männän isku 82,6 mm Lue lisää

Timo, sitten
Citroen/Peugeot EP6CDT THP 16V 156 moottori

Citroen/Peugeot EP6CDT THP 16V 156 moottori

1,6-litrainen turbomoottori Peugeot EP6CDT eli THP 16V 156 otettiin käyttöön vuonna 2009, ja se asennettiin lähes kaikkiin ranskalaisen konsernin enemmän tai vähemmän massamalleihin. Tästä yksiköstä oli kolme muunnosta: 5FA 125 hv:lle, 5FN 150 hv:lle ja 5FV 156 hv:lle. Prince-sarja: EP3 EP6 EP6C EP6DT EP6DTS EP6CDTR EP6CDTX EP6FDT. Moottorin tekniset tiedot Parametrit Muutos 5FA/THP 125 Muutos 5FN/THP 150 Muutos 5FV/THP 156 Tyyppi Rivi Rivi Rivi Lieriöiden lukumäärä 4 4 4 Venttiilien lukumäärä 16 16 16 Tarkka Lue lisää

Timo, sitten
Nissan VG30DETT -moottori

Nissan VG30DETT -moottori

3,0-litraista Nissan VG30DETT -moottoria valmistettiin Japanin tehtaalla vuosina 1989-2000, ja se asennettiin suositun 300ZX-urheilukupeen huippuvoimanlähteeksi. Kaksoisturboahdettu Garrett-moottori kehitti 300 hv manuaalivaihteistolla ja 280 hv automaattivaihteistolla. 24-venttiilisiä VG-sarjan dv-moottoreita ovat mm: VG20DET, VG30DE ja VG30DET. Nissanin VG30DETT 3.0 moottorin tekniset tiedot Tilavuus 2960 cm³ Voimajärjestelmä Jakautettu ruiskutus Voima 280-300 hv Momentti 384 Nm Sylinterilohko Valurautainen V6 sylinterin pää Alumiini, 24 venttiiliä sylinterin halkaisija 87 mm Männän isku 83 mm Kompressiosuhde 8.5 ominaisuudet Kaksoisjäähdyttimet Hydrokompensaattorit Kyllä Vaihteiston Lue lisää

Timo, sitten
Toyota 1FZ-FE/F-moottori

Toyota 1FZ-FE/F-moottori

1FZ-moottorin ominaisuudet Parametrit Moottori 1FZ-FE/F Valmistus Taharan tehdas Moottorin merkki 1FZ Tuotantovuodet 1984-2007 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Venttiili / ruiskutuslaite Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 95 sylinterin halkaisija, mm 100 Kompressiosuhde 8.1 / 9.0 Moottorin iskutilavuus, cc 4476 Moottorin teho, hv/rpm 190/4400 / 212/4600 Momentti, Nm/rpm 363/2800 / 373/3200 Moottorin paino, kg 265 Kulutus, l/100 km (Lexus LX450:n osalta) Lähiö: 18,0 Reitti: 15.0 Sekalainen: 16,8 Öljynkulutus, gr./1000 km Lue lisää

Timo, sitten
Renault J8S 2.1 moottori

Renault J8S 2.1 moottori

Renault J8S 2,1-litrainen dieselmoottori koottiin yhtiön tehtaalla vuosina 1979-1997, ja se asennettiin moniin aikansa suosittuihin malleihin, kuten Espaceen, Safraniin ja Jeep Cherokeen. Dieselmoottorista oli sekä ilmakehämuunnos, jossa oli 64 hv, että turboahdettu versio, jossa oli 88 hv. Renault J8S 2.1 dieselmoottorin tekniset tiedot Atmosfäärimodifikaatio 2.1 D Parametri arvo Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilien lukumäärä 8 Tarkka tilavuus 2068 cm³ sylinterin halkaisija 86 mm Männän isku 89 mm Voimajärjestelmä Haarukkakammiot Voima 63 – 72 hv Lue lisää

Timo, sitten
Citroen/Peugeot XU10J2 (RFU) 2.0-moottori

Citroen/Peugeot XU10J2 (RFU) 2.0-moottori

2,0-litraista 8-venttiilistä Peugeot XU10J2- eli RFU-moottoria valmistettiin vuosina 1992-1998, ja se asennettiin useisiin aikansa konsernin massamalleihin, kuten 306, 405, 605 ja 806. Voimayksiköstä tarjottiin myös 147-hevosvoimainen turboversio, jonka indeksi oli XU10J2TE tai RGX. XU-mallistoon kuuluvat myös XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 ja XU10J4R. Peugeot XU10J2 2,0 litran moottorin tekniset tiedot Parametrit arvo Tarkka tilavuus 1998 cm³ Voimajärjestelmä Injektori Teho 121 hv Momentti 170 Nm Sylinterilohko Valurautainen R4 sylinterin pää Alumiininen 8v sylinterin halkaisija 86 mm Lue lisää

Timo, sitten
Honda H23 2.3 moottori

Honda H23 2.3 moottori

Honda H23 moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Tuotanto Honda Motor Company Moottorin merkki H23 Tuotantovuodet 1991-2002 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 95 sylinterin halkaisija, mm 87 Kompressiosuhde 9.8 Moottorin iskutilavuus, cc 2258 Moottorin teho, hv/rpm 160/5800, 165/5800, 190/6800, 200/6800 Momentti, Nm/rpm 209/4500, 212/4500, 221/5300, 221/5300 Polttoaine 95 Ympäristömääräykset – Moottorin paino, kg 220 (H23A VTEC) Kulutus, l/100 km (Honda Accord) kaupunki: 13,1, maantie: 7,3, Lue lisää

Timo, sitten
Ford Duratec 16V Sigma 1.6 100 hv moottori (100 hv)

Ford Duratec 16V Sigma 1.6 100 hv moottori (100 hv)

Ford Focus Duratec 1.6 (100 hv) moottorin ominaisuudet Valmistaja Välirakenteinen moottori Tuotantovuodet 1998 – nykypäivä Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku 81,4 mm sylinterin halkaisija 79 mm Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus 1596 cm³ Teho 101 hv 6000 rpm Momentti 150 Nm 4000 rpm Polttoaineen kulutus City – 8,7 l, maantie – 5,5 l, sekakulutus – 6,7 l/100 km Öljyn kulutus 200 g/1000 km Moottorin kuivapaino Lue lisää

Timo, sitten
Citroen/Peugeot ES9J4 3.0 moottori

Citroen/Peugeot ES9J4 3.0 moottori

3,0-litraista Peugeot ES9J4- tai XFZ-moottoria valmistettiin vuosina 1996-2000 yhdessä Renaultin kanssa, ja se asennettiin ranskalaiskonsernin suurimpiin ja tehokkaimpiin malleihin, kuten 406 ja 605. Tämä moottori sai pienen modernisoinnin seurauksena vuonna 2000 uuden indeksin ES9J4S. Moottorin tekniset tiedot Peugeot ES9J4 V6 3,0 litraa Tarkka tilavuus 2946 cm³ Voimajärjestelmä suuttimella Ajovoima 194 hv Momentti 267 Nm Sylinterilohko Alumiininen V6 sylinterin pää alumiini 24v sylinterin halkaisija 87 mm Männän isku 82,6 mm Kompressiosuhde 10.5 Dvs:n ominaisuudet ei Hydrokompensaattorit Lue lisää

Timo, sitten