Z16XER / A16XER-moottori, jota on valmistettu Szentgotthardin tehtaalla vuodesta 2005 tähän päivään asti, on tärkeä osa Opelin mallivalikoimaa. Tässä valurautaisella sylinterilohkolla ja ruiskutehostinjärjestelmällä varustetussa 4-sylinterisessä rivimoottorissa yhdistyvät luotettavuus ja taloudellisuus, minkä vuoksi se on suosittu valinta esimerkiksi Opel Astra-, Opel Mokka- ja Opel Insignia -malleissa.
Tiedot
Moottorin sylinterin sylinteriporeus on 79 mm ja männän isku 81,5 mm, ja sen iskutilavuus on 1 598 cm3. Puristussuhde on 10,8, mikä edistää tehokasta palamista ja 115 hevosvoiman enimmäistehoa 6 000 kierroksen minuutissa. Moottorin vääntömomentti on 155 Nm 4 000 kierroksen minuutissa, mikä takaa hyvän kiihtyvyysdynamiikan ja itsevarman ajon eri toimintatiloissa.
Polttoainejärjestelmä on suunniteltu käyttämään 95-luokan bensiiniä, joka täyttää Euro 4- ja Euro 5 -ympäristönormien vaatimukset. Polttoaineen kulutus kaupunkiolosuhteissa on 8,3 litraa 100 km:llä, maantiellä 5,1 litraa ja sekasyklissä 6,3 litraa 100 km:llä. Tämä tekee moottorista varsin taloudellisen, mikä on erityisen tärkeää jokapäiväisessä käytössä.
Moottorin optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi suositellaan käytettäväksi öljyjä, joiden viskositeetti on 5W-30, 5W-40, ja alueilla, joilla on alhaiset lämpötilat – 0W-30 tai 0W-40. Moottorin öljytilavuus on 4,5 litraa, ja öljynvaihdon yhteydessä on suositeltavaa täyttää 4-4,5 litraa. Öljynvaihtoväli on 15000 km ja kaupunkikäytössä 7500 km.
Vaikka moottorin tarkkaa käyttöikää tehtaan mukaan ei ole ilmoitettu, käytännössä se on 200-250 tuhatta kilometriä. Samaan aikaan moottori osoittaa suurta luotettavuutta ja vakautta toiminnassa, minkä vahvistavat lukuisat omistajien arviot.
Mitä virittämiseen tulee, moottorilla Z16XER / A16XER on mahdollisuus lisätä tehoa jopa 130 hv:iin ilman merkittävää resurssien menetystä. Vakavammat muutokset vaativat kuitenkin lisätutkimuksia ja virityksiä.
Kaiken kaikkiaan Z16XER / A16XER-moottori on erinomainen esimerkki luotettavuuden, taloudellisuuden ja viritysmahdollisuuksien yhdistelmästä, joka tekee siitä suositun valinnan moniin Opel-malleihin.
Z16XER / A16XER-moottorin ominaisuudet
Z16XER (A16XER) -moottorin vianmääritys ja korjaus.
A16XER-moottori on suosittu ja hyväksi havaittu Opel-moottori. Alun perin sillä oli nimi Z16XER ja se laitettiin Opel Astra H:een.
Nykyinen A16XER on jatkokehitys Z16XEP/Z16XE1:stä, joka asennettiin 1,8-litraisen Z18XER-mallin sylinterikanteen, jossa on kahdella akselilla toimiva muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä.
Moottoria valmistetaan kahtena variaationa, Euro-4-ympäristönormien mukaisesti ja sitä kutsutaan Z16XERiksi, Euro-5:n mukaisesti A16XERiksi, älä etsi paljon kahta eroa, se on yksi moottori.
Muun muassa tämä moottori on tuotettu Etelä-Koreassa, sukulaisbrändi Chevroletille, nimellä F16D4, ja näin ollen kaikki ongelmat toistuvat täysin.
Tällä moottorilla on vastine, jolla on suurempi tilavuus ja vastaavasti suurempi teho – A18XER.
Moottorin virittäminen Opel A16XER
Moottorin A16XER virittäminen
Moottorin A16XER virittäminen
Tavallinen kalibrointi moottorin ei muuta asian ydin, voitto 5 hv. on vaikea tuntea, niin että kärry laski, sinun täytyy laittaa pakokaasuhämähäkki 4-2-1, joka poistaa katalysaattorin, ostaa vastaanotin, vilkkuu ja saada moottori, jolla on urheilullisempi luonne ja teho noin 125-130 hv.
Kompressori ja turbiini
Tämä ajatus ei aluksi ole aivan riittävä, koska vakioauto vaatii liian vakavia toimenpiteitä, jousituksen, jarrujärjestelmän muuttamista, mäntäryhmän vaihtamista jne. Mutta jos tarvitset jotain miehittääksesi kätesi, niin osta taotut CMP alle puristussuhde noin 8,5, TD04L turbiini, välijäähdytin, ohitus, jakotukki, putket, pakoputki rakentaa putki 63mm, kulutustavarat, rullaa takaisin verkossa ja saat ~200 hv. Ilon hinta on erittäin korkea.
Jos ei pelota, niin tässä artikkelissa kuvataan kaikki A16XER-turbon rakentamiseen.
MOTORIN LUOKITUS: 4
0 Comments