1,7-litrainen dieselmoottori Opel A17DTR tai LPL valmistettiin vuosina 2009-2012 konsernin tehtaalla Puolassa ja se asennettiin suosittuihin malleihin kuten Zafira, Astra. Tätä voimayksikköä valmistettiin vuosina 2006-2010 EURO 4 -versiona indeksillä Z17DTR.
Moottorin Opel A17DTR tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Parametri |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 1686 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Common Rail |
| Teho | 125 hv |
| Momentti | 280 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 79 mm |
| Männän isku | 86 mm |
| Kompressiosuhde | 18.1 |
| ominaisuudet | suuttimen |
| Hydrokompensaattorit | ei |
| Vaihteiston ajoitus | hihna |
| Fasoregulaattori | ei |
| Turboahdin | VGT |
| Öljytilavuus | 5,4 litraa |
| Suositeltu öljy | 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 5 |
| Esimerkkikäyttöikä | 340 000 km |
| Moottorin paino | 175 kg |
A17DTR-moottorin käyttökohteet
Tämä moottori asennettiin seuraaviin Opel-malleihin:
- Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
- Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
- Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.
A17DTR-moottorin ongelmat ja haitat
Yleisestä luotettavuudestaan huolimatta moottorilla on muutamia tyypillisiä heikkouksia:
1. Jäähdytysjärjestelmä
- Sietämättömyys heikkolaatuiselle jäähdytysnesteelle.
- Pakkasneste voi ajan mittaan vaurioittaa suuttimen vuorauksia ja lämmönvaihtimen tiivistettä, mikä aiheuttaa vuotoja.
2. Turbiini
Vaihtelevan geometrian turboahdin (VGT) on usein vaihdettava 150-200 000 kilometrin kohdalla.
3. Hiukkassuodatin ja EGR-venttiili
Hiukkassuodattimen ja EGR-venttiilin säännöllinen puhdistus tai vaihto on tarpeen vakaan toiminnan ylläpitämiseksi.
4. Polttoainejärjestelmä
Denson polttoainelaitteita pidetään luotettavina, mutta niiden korjaaminen on erittäin kallista.
Opel A17DTR 1.7 CDTi -moottorissa yhdistyvät erinomainen suorituskyky ja kohtalainen luotettavuus, mutta se vaatii huolellista huoltoa. Oikein huollettuna se voi kestää jopa 340 000 km ja jopa enemmän.
0 Comments