Opel 1.6L A16XHT moottori

Opel 1.6L A16XHT moottori: Ominaisuudet ja ominaisuudet

Opelin A16XHT-moottori on tehokas ja luotettava voimansiirtoyksikkö, joka on suunniteltu tarjoamaan erinomaista suorituskykyä ja samalla polttoainetaloutta ja ympäristöystävällisyyttä. Tätä Szentgotthardin tehtaalla valmistettua moottoria on asennettu Opel Insignia- ja Opel Astra J -malleihin vuodesta 2013 lähtien, ja se tarjoaa kuljettajille vaikuttavan yhdistelmän suorituskykyä ja mukavuutta.

Pääominaisuudet

1. Moottorimerkki: A16XHT
2. Valmistusvuodet: 2013 – nykyhetki
3. Sylinterilohkon materiaali: valurauta
4. Voimajärjestelmä: injektori
5. Tyyppi: rivimoottori
6. Number of cylinders: 4
7. Valves per cylinder: 4
8. Männän isku: 81,5 mm
9. sylinterin halkaisija: 79 mm
10. Kompressiosuhde: 10,5
11. Moottorin iskutilavuus: 1598 cm³

Suorituskyky

A16XHT-moottori tekee vaikutuksen tehollaan ja vääntömomentillaan. Vakioasetuksilla se kehittää jopa 170 hevosvoimaa 6 000 kierroksen minuutissa ja tuottaa 260 Nm vääntöä 1 650-3 200 kierroksen minuutissa. Performance Turbo -versiossa teho nousee 200 hevosvoimaan 5 500 kierroksella minuutissa ja vääntömomentti on 280 Nm 3 500 kierroksella minuutissa.

• Moottorin teho: 170 (200*) hv / 6000 (5500*) rpm
• Momentti: 260 (280*) Nm / 1650-3200 (3500*) rpm

Ympäristö- ja suorituskykyominaisuudet

Moottori täyttää Euro 5 -ympäristöstandardit, mikä vahvistaa sen vähäiset päästöt. Tällä moottorilla varustettujen Opel Insignian ja Opel Astra J:n polttoaineenkulutus on 9,2 litraa 100 km:llä kaupunkiajossa, 5,4 litraa maantiellä ja 6,8 litraa sekasyklissä. Näiden lukujen ansiosta A16XHT-moottori on luokassaan varsin taloudellinen.

• Ympäristönormit: Euro 5
• Kulutus: kaupungissa 9,2 litraa | maantiellä 5,4 litraa | sekasyklissä 6,8 litraa/100 km

Tämän moottorin öljynkulutus on jopa 0,6 litraa 1000 km:llä, mikä on nykyaikaisille moottoreille normaalia. On suositeltavaa käyttää öljyä, jonka viskositeetti on 5W-30. Öljynvaihtoon tarvittavan öljyn määrä on noin 4,5 litraa, ja öljynvaihtoväli on 15 000 km välein.

1. Öljynkulutus: enintään 0,6 litraa/1000 km
2. Mitä öljyä käyttää: 5W-30
3. Öljymäärä: 4,5 litraa
4. Öljynvaihto: 15000 km välein

Käyttöikä ja luotettavuus

Valmistajan mukaan A16XHT-moottorin käyttöikä on noin 250 tuhatta kilometriä. Käytännössä tarkkaa tietoa resurssista ei kuitenkaan ole vielä saatu, minkä vuoksi tämä moottori on mielenkiintoinen jatkotutkimuksia ja testausta varten pitkäaikaisen käytön olosuhteissa.

• Tehdastiedot: 250 tuhatta kilometriä
• Käytännön käyttöikä: ei tietoja

Viritys

A16XHT-moottorissa on paljon virityspotentiaalia. Muutosten avulla tehoa on mahdollista nostaa jopa 230 hevosvoimaan. Tietoja siitä, miten tämä vaikuttaa moottorin kestävyyteen ja käyttöikään, ei kuitenkaan ole vielä selvitetty.

• Tuningpotentiaali: ~230 hevosvoimaa
• Kestävyys: ei tietoja

Käyttö

Tämä moottori asennettiin muun muassa Opel Insignia- ja Opel Astra J -malleihin. Se tarjosi niille hyvän dynamiikan ja taloudellisuuden ja täytti Opelin korkeat vaatimukset.

Opel A16XHT on tehokas ja luotettava moottori, joka soveltuu erilaisiin käyttöolosuhteisiin. Tehon, taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden yhdistelmä tekee siitä erinomaisen valinnan keskikokoisiin ja liikemiesluokan autoihin. Suurten viritysmahdollisuuksiensa ansiosta tämä moottori kiinnostaa myös autoharrastajia, jotka ovat kiinnostuneita ajoneuvojensa suorituskyvyn parantamisesta.

Astra A16XHT -moottorin vianmääritys ja korjaus

Vuonna 2013 Opel esitteli korvaajan poistuvalle A16LET-sarjalle, nämä ovat uusia moderneja turbomoottoreita, joissa on suoraruiskutus polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi, tasapainoakselit moottorin pehmeämpää toimintaa varten, käytetään muuttuvaa venttiilien ajoitusjärjestelmää, käytetään luotettavaa ajoitusketjua, pieni Garrett-turbiini puhaltaa jopa 1. 9 bar ja käytännössä tyhjäkäynniltä, perusversiossa Eco Turbo, moottori antaa ulos vaikuttavia 260 Nm:ää, mutta aivan hyllystä hetki on kapea ja jo 3200:lla turbiini puhaltaa ulos… Overboost-tilassa turbiini puhaltaa lyhyesti 2,3 bariin asti, momentti nousee 280Nm:iin ja on käytettävissä 4250 rpm:iin asti… On myös versio Performance Turbo, jossa on vahvistettu mäntä, teho 200 hv. hv ja 280Nm:n vääntömomentti 1650-3500 rpm:iin asti, overboost-tilassa vääntömomentti on peräti 300Nm! Moottorin käyttölämpötila on useimpien Opel-moottoreiden tapaan 90C.
Tämä on erittäin vetävä ruohonjuuritason moottori kaupunkiin, ja suuresta ominaisvoimasta huolimatta kilpa-ajajat tuskin pitävät siitä. Moottorin uutuudesta johtuen tietoa puutteista ja heikkouksista on hyvin vähän, artikkelia täydennetään tietona ja palautteena, älä vaihda).

Opel A16XHT 1.6 SIDI moottorin viritys

Chip viritys Opel Astra 1.6 SIDI turbo

Tilanne on kuin minkä tahansa turbomoottorin virittäminen, mennään virittäjälle ja viritetään uudelleen, luvataan nostaa teho ~210-220 hv:iin. Laitamme suoran pakoputken 63 putkella ja cooler kitillä, 220-230 hv, ei ole mitään järkeä siirtyä pidemmälle. Ottaen huomioon turbiinin koon ja sen tuottaman paineen, voidaan olettaa, että chip-tuning vaikuttaa sen käyttöikään.

MOOTTORIN RATING: 4+