Nissan VQ40:n moottorin ominaisuudet
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Decherd Powertrain Plant | Decherd Powertrain Plant |
| Moottorin merkki | VQ40 |
| Valmistusvuosi | 2005-nykyisin |
| Sylinterilohkojen materiaali | alumiini |
| Voimajärjestelmä | suutin |
| Tyyppi | V-tyyppi |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 92 |
| sylinterin halkaisija, mm | 95.5 |
| Kompressiosuhde | 9.7 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 3954 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 265/5600, 269/5600 |
| Momentti, Nm/rpm | 381/4000, 390/4000 |
| Polttoaine | 95 |
| Ympäristömääräykset | – |
| Moottorin paino, kg | – |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | – kaupunki: 18,7, – maantie: 10,5, – sekakulutus: 13,5 |
| Öljyn kulutus, gr./1000 km | 500 |
| Koneöljy | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Miten öljyä moottorissa on, litraa | 5.1 |
| Öljynvaihto on tehty, km | 15000 (parempi 7500) |
| Moottorin käyttölämpötila, astetta. | – |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä | – tehtaan tietojen mukaan: -, käytännössä: 400+ |
| Tuning, hv | – potentiaali: 400+, – ilman resurssien menetystä: – |
| Moottori asennettuna | Nissan Pathfinder |
| Nissan Xterra | |
| Nissan Frontier | |
| Nissan NV | |
| Suzuki Equator |
VQ40DE moottorin vianmääritys ja korjaus
VQ-perheen suurin jäsen kehitettiin vuonna 2005 maastureita varten, sitä valmistettiin Yhdysvalloissa ja se perustui 3,5-litraiseen VQ35-moottoriin. Uuden 4-litraisen moottorin luomiseksi otettiin sylinterilohko VQ35HR, kasvatettiin sen korkeutta, sijoitettiin sisälle pitkätahtinen kampiakseli (männän isku 92 mm) ja uudet yhdystangot. Lohko peitettiin kahdella hieman muutetulla VQ35DE:n kannella, joissa on sisäänoton nokka-akseleiden C-VTC-ajoitusjärjestelmä. VQ40:n akselin tekniset tiedot: 240/244 vaihe, 10,0/9,6 mm nosto.
Tässä moottorissa ei ole hydrokompensaattoreita, venttiilien säätöä tarvitaan 100 tuhannen kilometrin välein. VQ40DE-moottorit varustettiin elektronisella kaasuläpällä, matalammalla muovisella imusarjalla ja erilaisella pakojärjestelmällä.
VQ40DE:ssä käytettiin ketjua, joka on varsin luotettava.
VQ40DE:n ohella VQ-sarjaan kuului muitakin moottoreita: VQ37VHR, VQ35, VQ30, VQ25, VQ23 ja VQ20.
Nissanin VQ40-moottoreiden ongelmat ja haitat
Öljyriippuvuus
Nissanin omistajat, joilla on tämä yksikkö, valittavat useammin polttoaineen kulutuksesta kuin hajoamisista, mutta sillä on silti yksi heikko kohta. Huonolaatuisen polttoaineen vuoksi katalysaattori tuhoutuu, jonka murusia vedetään dvs: n sylintereihin, mikä aiheuttaa hankausta ja öljyn kertymistä.
Ylikuumeneminen
Tämän moottorin jäähdytysjärjestelmä ei ole hyvin mietitty ja se ylikuumenee melko usein. Jos et valvo huolellisesti jäähdyttimien puhtautta ja sen puhaltimien kuntoa, venttiilikansistojen tiivisteet saavat nopeasti rakkuloita ja tulppakaivoihin valuu öljyä.
Pienet rikkoutumiset
Myöskään ei kovin korkea resurssi tässä on ominaista jäähdytystuulettimen viskositeetti, ja koska moottorissa ei ole hydrokompensaattoreita, venttiilien välystä on säädettävä.
Valmistaja ilmoittaa moottorin käyttöiäksi 300 000 km, mutta se voi ylittää 500 000 km.
Nissanin VQ40DE-moottorin virittäminen
Kompressori
Koska moottori on asennettu maastoajoneuvoihin ja se on alun perin luotu ruohonjuuritason ajoneuvoihin, ei ole aivan loogista tehdä siitä huippunopeaa ilmakehää. Oikeaoppisin vaihtoehto olisi ostaa kompressorisarja VQ40:lle. Tällaisia sarjoja tuottaa Stillen, asentamalla niiden sarjat moottoriin, voit saada noin 90 hv:n lisäyksen. Tämä on enemmän kuin tarpeeksi maasturille, voit laittaa pakoputken, nokka-akselit ja puristaa ulos vielä 20-30 hevosvoimaa, mutta se ei ole sen arvoista.
MOTORIN LUOKITUS: 4+
0 Comments