N16B16A-moottori kehitettiin osana BMW:n ja PSA Peugeot Citroënin yhteistyötä, ja se asennettiin koko toisen sukupolven Mini-mallistoon. Tätä 1,6-litraista moottoria valmistettiin Englannissa vuosina 2010-2017, ja sitä tarjottiin kahdessa pääversiossa: One ja Cooper. Samanlaista moottoria käytettiin Peugeot- ja Citroën-malleissa EP6C-indeksillä.
N16B16A-moottori on ilmamoottori, jossa on Valvetronic-järjestelmä, joka mahdollistaa imuventtiilien tehokkaamman ohjauksen, sekä Vanos-vaihesäätimet imu- ja pakosarjassa.
N16B16A-moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | Muutos yksi | Muutos Cooper |
|---|---|---|
| Tarkka siirtymä | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu injektio | Jakautettu injektio |
| Teho | 75-98 hv | 122 hv |
| Momentti | 140-153 Nm | 160 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini R4 | Alumiini R4 |
| sylinterin pää | Alumiini 16v | Alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 77 mm | 77 mm |
| Männän isku | 85,8 mm | 85.8 mm |
| Kompressiosuhde | 11 | 11 |
| Moottorin ominaisuudet | DOHC, Valvetronic | DOHC, Valvetronic |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju | Ketju |
| Fasoregulaattori | Tulo- ja poistoaukko | Tulo- ja poistoaukko |
| Turboahdin | Ei | Ei |
| Öljy | 4,2 litraa 5W-30 | 4,2 litraa 5W-30 |
| Ympäristöluokka | EURO 5 | EBRO 5 |
| Esimerkkikäyttöikä | 250,000 km | 240,000 km |
Moottorin käyttö
- Mini Clubman R55 (2010-2014)
- Mini Hatch R56 (2010-2014)
- Mini Cabrio R57 (2010-2016)
- Mini Coupe R58 (2011-2015)
- Mini Roadster R59 (2012-2015)
- Mini Countryman R60 (2010-2017)
- Mini Paceman R61 (2013-2016)
N16B16A-moottorin haitat ja tyypilliset ongelmat
Vaikka N16B16A-moottorilla oli parannuksia N12-edeltäjäänsä verrattuna, sillä oli myös useita heikkouksia:
- GM:n ajoitusketju ja kiristin: Alhainen ketjun ja kiristimen käyttöikä, joka vaatii usein vaihtoa ennen 100 000 km:n ajoaikaa.
- Valvetronic-järjestelmä ja Vanos-vaihesäätimet: Vikaantumisalttiita, mikä voi johtaa moottorin epätasaisuuteen.
- Öljynkulutus ja imuilman koksautuminen: Tämä moottoriperhe on altis lisääntyneelle öljynkulutukselle ja imuilman saostumille.
- Termostaatti ja vesipumppu: Lyhytikäisiä komponentteja, jotka vaativat säännöllistä tarkastusta.
- Tiivisteongelmat: Yksi moottorin ominaisuuksista on öljyvuotojen riski vuotavien öljypohjan tiivisteiden kautta.
Käyttösuositukset
Moottorin normaalin toiminnan ylläpitämiseksi suositellaan seuraavaa:
- Vaihda öljy vähintään 7 000 km:n välein.
- Ajoitusketjun vaihtaminen ennen 100 000 km:ä, erityisesti jos kuuluu ääniä.
- Valvo termostaatin ja pumpun kuntoa ja vältä moottorin ylikuumenemista.
Näillä toimenpiteillä vältetään useimmat ongelmat ja pidennetään N16B16A-moottorin käyttöikää.
Moottoriluokitus 3-
0 Comments