Moottori 2.0 TSI CDNC Volkswagen, Audi, Seat

Moottoreiden 2.0 TSI (2 sukupolvi) ominaisuudet

Moottoreiden 2.0 TSI (2 sukupolvi) ominaisuudet.
Volkswagenin toisen sukupolven 2.0 TSI-moottoreita, jotka kuuluvat EA888-perheeseen, valmistettiin vuosina 2008-2015. Näille moottoreille on ominaista korkea suorituskyky, luotettavuus ja nykyaikaisen teknologian, kuten polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmän, käyttö.

Suunnittelu ja tärkeimmät parametrit

Moottorin tärkeimpiä rakennepiirteitä ovat mm:

1. Sylinterilohkon materiaali: valurauta, joka takaa korkean lujuuden ja kestävyyden.
2. Syöttöjärjestelmä: Suoraruiskutus, joka osaltaan parantaa polttoainetehokkuutta ja lisää tehoa.
3. Moottorin tyyppi: rivimoottori, joka yksinkertaistaa rakentamista ja huoltoa.
4. Number of cylinders: 4, mikä on optimaalinen tehon ja taloudellisuuden välisen tasapainon kannalta.
5. Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohden: 4, mikä parantaa seoksen täyttymistä ja poistumista.

Geometriset parametrit

• Männän isku: 92,8 mm.
• Sylinterin halkaisija: 82,5 mm.
• Kompressiosuhde: 9,6.
• Moottorin iskutilavuus: 1984cc

Suorituskyky

Toisen sukupolven 2.0 TSI -moottoreita on saatavana erilaisina modifikaatioina, joiden teho- ja vääntömomenttitasot vaihtelevat:

Teho:

1. 170 hv kierrosluvulla 4300-6200 rpm
2. 180 hv kierrosluvulla 4000-6000 rpm
3. 180 hv 4500-6200 rpm
4. 200 hv 5100-6000 rpm
5. 211 hv 5300-6200 rpm
6. 211 hv 4300-6000 rpm

Momentti:

• 280 Nm kierrosluvulla 1700-4200 rpm
• 280 Nm kierrosluvulla 1700-4500 rpm
• 320 Nm kierrosluvulla 1500-3900 rpm
• 280 Nm kierrosluvulla 1700-5000 rpm
• 280 Nm kierrosluvulla 1700-5300 rpm
• 350 Nm kierrosluvulla 1500-4200 rpm

Taloudellisuus

Toisen sukupolven 2.0 TSI-moottorilla varustetun Audi Q5:n polttoaineenkulutus on:

1. kaupungissa: 9,3 l/100 km
2. Maantiellä: 6,4 l/100 km
3. Mixed cycle: 7,5 l/100 km

Öljyominaisuudet

• Öljynkulutus: enintään 500 g/1000 km
• Suositellut öljyt: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.
• Moottorin öljytilavuus: 4,6 litraa.
• Öljynvaihto: suositellaan 7500 km:n välein, vaikka tehdasasetus on 15000 km.

Luotettavuus ja viritys

• Moottorin käyttöikä: Tehdastietoja ei ole annettu, mutta käytännössä resurssi on noin 100 tuhatta km.
• Tuning: Potentiaali: jopa 350+ hv. Ilman resurssin menetystä: jopa 250 hv

Käyttöönotto

Toisen sukupolven 2.0 TSI-moottoreita asennettiin moniin automalleihin, mm:

1. Volkswagen: Golf 6 GTI, Jetta, Passat B6/B7, Passat CC, Tiguan, Eos, New Beetle, Scirocco, Sharan.
2. Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.
3. Skoda: Superb.
4. SEAT: Alhambra, Altea, Leon.

Luotettavuus ja korjaus moottorit 2.0 TSI (2 sukupolvea)

Toisen sukupolven 2.0 TSI ilmestyi vuonna 2008 ja korvasi 1. sukupolven EA888-moottorin (CAW ja CCT). Se perustui toisen sukupolven 1.8 TSI:hen (CDA ja CDH). Tässä oli suunnilleen samat muutokset kuin sen pikkuveljessä: käytettiin kampiakselia, jossa oli 52 mm:n navat 58 mm:n sijaan, kruunu tehtiin eri tavalla kitkan vähentämiseksi, käytettiin uusia erikoismuotoiltuja mäntiä ja renkaita, säädettävää öljypumppua, asennettiin 2 lambda-anturia, moottori nostettiin Euro-5-ekoluokkaan.

Mutta tässä on jotain, mitä ei ole 1.8 TSI gen 2:ssa. Tähän asennettiin pakokaasun nokka-akselille AVS (Audi valvelift system), joka voi vaihtaa venttiilin nostokorkeutta kahden tilan välillä: 6,35 mm tai 10 mm. Tilan vaihto tapahtuu 3100 kierroksen jälkeen.
Imuakselissa on muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä, aivan kuten 1. sukupolven EA888:ssa.

Kaikki tämä tuottaa 211 hv 4300-6000 rpm:n kierrosluvuilla, vääntömomentti nousee 350 Nm:iin 1500-4200 rpm:n kierrosluvuilla. Tällaisilla tunnusluvuilla voisivat ylpeillä moottorit CDNC ja CAEB.

CDNC-moottorit täyttivät Euro-5-luokan vaatimukset, ja CAEB-moottorit valmistettiin ULEV 2 -standardin mukaisesti.
Pohjois-Amerikkaa varten tuotettiin ohjelmistoremontoituja moottoreita CAEA ja Eurooppaa varten CDNB, joiden teho oli 180 hv kierrosluvulla 4000-6000 rpm ja vääntömomentti 320 Nm kierrosluvulla 1500-3900 rpm.

Euroopassa myytiin CCZ-sarjan moottoreita, jotka erosivat CDN:stä siinä, että niissä ei ollut AVS-järjestelmää. Tällaisia moottoreita ovat mm: CCZA, CCZB, CCZC ja CCZD. Kaikissa niissä on sama laitteisto, mutta eri laiteohjelmisto. Niiden tehot ovat 211, 200, 170 ja 180 hv. Kaikkien moottoreiden vääntömomentti on 280 Nm 1700-5000 rpm:ssä.

Näiden moottoreiden tuotanto jatkui vuoteen 2015 asti, jolloin ne syrjäytettiin kokonaan kolmannen sukupolven 2.0 TSI:llä.
2.0 TSI (2. sukupolven) moottoreiden haitat ja ongelmat

Moottorisi on täydellinen analogi 1.8 TSI CDAB, CDAA ja muille tämän sarjan moottoreille. Kaikki kärsivät samoista sairauksista: suuri öljynkulutus eri syistä, ajoketjun vaihto 100 tuhannen kilometrin jälkeen, epävakaa kierrosluku jne. Kirjoitimme kaikesta tästä tässä materiaalissa.

Öljynkulutuksen osalta 2.0 TSI:n männät vaihdetaan Kolbenschmidtin 40247600 männiksi, joissa on 21. tappi. Jos sylintereissä on treeniä ja ne pitää kääntää korjauskokoisten mäntien alle, niin osta ensimmäisen korjauksen männät Kolbenschmidt 40247610 tai 40247620 toiseen korjaukseen.

Tuning moottorit 2.0 TSI CDNC

Chip viritys

Tehon lisääminen tähän moottoriin on helpompaa kuin kuvitteletkaan. Riittää, että menet virittäjille ja kaadat firmware Stage 1:n, se antaa välittömästi jopa 280 hv, vääntömomentti jopa 440-450 Nm, ja urheilupolttoaineella jopa 300 hv. Tämä on hyvä tulos, mutta on parempi tehdä viisaasti ja laittaa heti downpipe, kylmä imu, suurempi välijäähdytin ja firmware Stage 2:n alle. Tämä antaa 300 hv 98-bensiinillä ja 460 Nm vääntöä, ja urheilupolttoaineella voit irrottaa jopa 320 hevosvoimaa ja noin 550 Nm vääntöä.

Nämä ovat erinomaisia lukuja, mutta jos haluat enemmän, sinun on ostettava K04-064:ään perustuva turbosarja, jossa on hyvä pakoputki 76 mm:n putkella, uudet NGK-tulpat, suuri välijäähdytin ja kylmä imu – tyypillinen vaihtoehto 2.0TSI:lle. Tällaisia autoja on rakennettu lukemattomia, ja melkeinpä kuka tahansa virittäjä voi kopioida sen. Näin saat jopa 350 hv 98-bensiinillä ja alle 500 Nm vääntöä. Urheilupolttoaineella tällaiset moottorit voivat tuottaa jopa 370-380 hv ja 550 Nm vääntöä.

MOOTTORIN LUOKITUS: 3-