2,0-litraista Mitsubishi 4G94 -moottoria valmistettiin vuosina 1999-2007, ja sitä asennettiin yhtiön eri automalleihin. Vuonna 2008 tämän moottorin oikeudet myytiin kiinalaisille autonvalmistajille. Moottoria tarjottiin kahtena pääversiona: ruiskutusmoottorilla (SOHC) ja polttoaineen suoraruiskutuksella (DOHC GDi), joista kummallakin oli omat ominaisuutensa ja etunsa.
Mitsubishi oli yksi ensimmäisistä valmistajista, jotka ottivat polttoaineen suoraruiskutustekniikan (GDI) aktiivisesti käyttöön massatuotannossa. 4G94 GDI oli yksi tärkeimmistä malleista, joissa tätä järjestelmää hyödynnettiin. Toisin kuin perinteinen monipisteruiskutus, GDI-järjestelmä ruiskutti polttoaineen suoraan palotilaan korkeassa paineessa. Tämä lisäsi polttoainetehokkuutta, paransi tehoa ja vähensi päästöjä.
Mitsubishin 4G94-moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | 4G94 MPI SOHC | 4G94 GDI DOHC |
|---|---|---|
| Määrätty tilavuus | 1999 cm³ | 1999 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet | Suoraruiskutus |
| Teho | 125 hv | 145 hv |
| Momentti | 176 Nm | 191 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | Alumiini 16v | Alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 81.5 mm | 81.5 mm |
| Männän isku | 95.8 mm | 95.8 mm |
| Kompressiosuhde | 9.5 | 11 |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Hihna | Hihna |
| Fasoregulaattori | Ei | Ei |
| Turboahdin | Ei | Ei |
| Öljy | 3,8 litraa 5W-30 | 3,8 litraa 5W-30 |
| Ekologinen luokka | EURO 3 | EBRO 4 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300,000 km | 250,000 km |
| Moottorin paino | 150 kg | 150 kg |
Ero GDI- ja MPI-versioiden välillä
On syytä huomata, että 4G94 oli saatavana sekä perinteisenä MPI-versiona (monipistepolttoaineen ruiskutus) että GDI-järjestelmänä. GDI-versio oli kehittyneempi ja sen polttoainetaloudellisuus ja päästöt olivat paremmat, mutta MPI-versio oli helpompi huoltaa ja vähemmän altis venttiilien likaantumisongelmille.
Malleja ajoneuvoista, joissa moottori on
- Mitsubishi Galant 8 (EA): 2000 – 2006
- Mitsubishi Lancer 9 (CS): 2000 – 2007
- Mitsubishi Pajero Pinin 1 (H67): 1999 – 2007
- Hawtai Santa Fe 1: 2009 – 2015
4G94-moottorin tärkeimmät ongelmat ja viat
- Polttoaineherkkyys (GDI-versio): GDi-mallit ovat erittäin vaativia polttoaineen laadun suhteen, mikä voi aiheuttaa ongelmia moottorin suorituskyvyssä.
- Hydrokompensaattorin vika: Kaikki moottoriversiot kärsivät usein hydrokompensaattorin vioista, jotka vaativat säännöllisiä korjauksia.
- Tyhjäkäyntinopeuden säätimen (ESC) ongelmat: Moottori voi kuumentuessaan pysähtyä tyhjäkäynnin säätöventtiilin vian vuoksi.
- Öljyn ja renkaiden jumiutuminen: 100-150 tuhannen kilometrin jälkeen männänrenkaat usein sakkaavat, mikä johtaa lisääntyneeseen öljynkulutukseen.
- Riski renkaiden kiertymisestä: Öljynpaineen lasku lisää renkaan kiertymisen todennäköisyyttä, mikä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.
4G94 GDI-moottorin huolto: Mitsubishi-omistajien kokemuksia ja mielipiteitä
Monet 4G94 GDI -moottorilla varustettujen Mitsubishi-autojen omistajat kohtaavat erilaisia ongelmia ja jakavat kokemuksiaan niiden ratkaisemisesta. Tämä moottori aiheuttaa usein ristiriitoja autoilijoiden keskuudessa, erityisesti niiden, jotka ovat käyttäneet sitä pitkään Venäjän olosuhteissa. Tarkastellaan muutamia keskeisiä mielipiteitä ja ratkaisuja, jotka auttavat ymmärtämään paremmin, miten varmistetaan moottorin luotettava toiminta ja pidennetään sen käyttöikää.
Öljyjen hajoaminen ja sen ratkaisu
Monet Mitsubishin omistajat, kuten ne, joihin on asennettu 4G94 GDI -moottori, kohtaavat ongelman lisääntyneestä öljynkulutuksesta. Yksi esimerkki on tapaus, jossa auto kulutti jopa litran öljyä 1000 kilometriä kohden. Ratkaisu ongelmaan oli varsin yksinkertainen: männänrenkaat ja öljykorkit vaihdettiin. Tämän jälkeen moottori lakkasi kuluttamasta öljyä, ja edelleen kulutus vakiintui. Omistaja alkoi käyttää KIXX 5W30 -moottoriöljyä, jonka ansiosta hänen ei tarvinnut huolehtia öljytason tarkistamisesta öljynvaihtojen välillä.
GDI-toiminnan erityispiirteet
Kaikki omistajat eivät ymmärrä oikea-aikaisen ja laadukkaan huollon merkitystä, mikä johtaa myös moottorin heikkenemiseen.
Tästä huolimatta monet omistajat toteavat kuitenkin, että asianmukaisella hoidolla ja määräysten noudattamisella GDI-moottori voi kestää pitkään ilman ongelmia. Avainasemassa on laadukkaan polttoaineen käyttö ja säännöllinen huolto. Tärkeää on myös öljyn oikea valinta ja sen säännöllinen vaihtaminen, mikä auttaa pidentämään moottorin käyttöikää.
Johtopäätös
4G94 GDI-moottorit voivat olla luotettavia, jos niitä pidetään silmällä, käytetään laadukasta polttoainetta ja öljyä ja tehdään tarvittavat työt ajoissa. Kuten minkä tahansa monimutkaisen yksikön kohdalla, asianmukaisen hoidon puute johtaa kuitenkin ongelmiin. Kokemus osoittaa, että tällaisten moottoreiden menestyksekkään toiminnan kannalta on tärkeää kiinnittää huomiota pieniinkin asioihin, kuten suodattimien ja tulppien säännölliseen vaihtoon sekä ruiskutusjärjestelmän perusteelliseen diagnostiikkaan.
0 Comments