Mitsubishi 4G32 -moottori on yksi japanilaisen autonvalmistajan ikonisimmista moottoreista, sillä sitä on valmistettu 1960-luvun lopusta lähtien. 1,6-litrainen moottori on ollut pohjana monille Mitsubishin malleille, kuten kuuluisille Galantille ja Lancerille sekä muiden valmistajien, kuten Hyundain, autoille. Sen yksinkertainen rakenne ja hyvä huollettavuus ovat tehneet siitä suositun valinnan henkilöautoihin ja pieniin hyötyajoneuvoihin.
Mitsubishi 4G32 -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | 4G32 kaasutin 8v | 4G32T Turbo 8v | 4G32B ECI-multi 8v |
|---|---|---|---|
| Tarkka siirtymä | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Kaasuputki | Kaasuttimet | Suuttimet |
| Teho | 65 – 85 hv | 120 hv | 80 – 90 hv |
| Momentti | 115 – 135 Nm | 172 Nm | 125 – 140 Nm |
| Sylinterilohko | Valurautainen R4 | Valurautainen R4 | Valurauta R4 |
| Lohkon pää | Alumiini 8v | Alumiini 8v | Alumiini 8v |
| sylinterin halkaisija | 76,9 mm | 76.9 mm | 76.9 mm |
| Männän isku | 86 mm | 86 mm | 86 mm |
| Työntösuhde | 8,5-9,0 | 7.6 | 9,0 – 9,5 |
| Vaihteiston ajoitus | Hihna | Hihna | Hihna |
| Turboahdin | Ei | Kyllä | Ei |
| Mitä öljyä käytetään | 3,5 litraa 5W-40 | 3,5 litraa 5W-40 | 3,5 litraa 5W-40 |
| Ympäristöluokka | EURO 0 | EBRO 0 | EURO 1/2 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300,000 km | 200,000 km | 300,000 km |
| Moottorin paino | 130 kg | 130 kg | 130 kg |
4G32-moottorin yksinkertainen rakenne teki siitä yhden aikansa helpoimmin huollettavista moottoreista. Valurautainen sylinterilohko takaa suuren lujuuden ja kestävyyden, kun taas alumiininen lohkon pää auttaa vähentämään painoa ja parantamaan jäähdytystä.
Moottorin muutokset
- 4G32 kaasutin 8v on perusversio, jossa on kaasutinmoottori. Teho vaihtelee 65 ja 85 hv välillä asetuksista riippuen. Se oli yksi Mitsubishin ensimmäisistä massatuotetuista moottoreista, ja sitä asennettiin moniin malleihin.
- 4G32T Turbo 8v – turboahdettu versio, jossa on jopa 120 hv, mikä lisäsi suorituskykyä merkittävästi ilmakehäversioon verrattuna.
- 4G32B ECI-multi 8v – ruiskutettu versio, jonka suorituskyky on parantunut ja joka täyttää nykyaikaisemmat ympäristönormit. Moottorin teho vaihtelee 80-90 hv:n välillä.
Autot, joissa on moottori
| Ajoneuvon malli | Tuotantoaika |
|---|---|
| Mitsubishi Galant A50 | 1969 – 1973 |
| Galant A110 | 1973 – 1977 |
| Galant A120 | 1976 – 1980 |
| Galant A160 | 1980 – 1984 |
| Galant E10 | 1983 – 1989 |
| Galant E30 | 1987 – 1993 |
| Lancer A70 | 1973 – 1976 |
| Lancer A140 | 1976 – 1979 |
| Lancer A170 | 1979 – 1983 |
| Lancer CV | 1983 – 1988 |
| Lancer CA | 1988 – 1992 |
| Celeste | 1975 – 1982 |
| Cordia | 1982 – 1990 |
| Tredia | 1982 – 1990 |
| Sapporo A120 | 1975 – 1980 |
| Sapporo A160 | 1980 – 1983 |
| Hyundai Pony | 1975 – 1990 |
| Hyundai Stellar | 1983 – 1987 |
Mitsubishi 4G32 -moottori on asennettu moniin malleihin, kuten suosittuihin Mitsubishi Galant- ja Lancer-malleihin sekä Hyundai Pony- ja Hyundai Stellar -autoihin. Tämä osoittaa moottorin monipuolisuuden ja laajan levinneisyyden.
Mitsubishi 4G32 -moottorin haitat ja ongelmat
Yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan huolimatta 4G32-moottorilla oli heikkoutensa:
- Polttoaineongelmat. Monet tämän moottorin versiot on varustettu kaasuttimella, josta tuli usein toimintahäiriön lähde, koska sitä piti säätää ja puhdistaa usein.
- Lyhyt jakohihnan käyttöikä. Ajoitus- ja tasausakselihihihnat on vaihdettava usein niiden suhteellisen lyhyen käyttöiän vuoksi.
- Öljyvuodot. Tiivisteet ja öljytiivisteet kuluvat helposti, mikä johtaa öljyvuotoihin erityisesti jakohihnoissa.
- Moottorin kiinnikkeiden ja polttoainepumpun lyhyt käyttöikä. Nämä osat on usein vaihdettava ennen muita osia.
- Hydrokompensaattoreiden puute. Tämä tarkoittaa tarvetta säätää venttiilit 50 000 km:n välein.
Korjattavuus ja toiminta
4G32-moottori on helppo korjata, minkä vuoksi se on suosittu valinta sekä asiantuntijoiden että autoilijoiden keskuudessa, jotka haluavat tehdä autonsa huollon itse. Tyypillisiä korjauksia ovat tiivisteiden, öljykorkkien ja venttiilien vaihto.
Jotkin työt, kuten sylinterilohkon peruskorjaus, poraus ja hionta, vaativat erikoislaitteita, ja ne on parempi antaa ammattilaisten tehtäväksi.
Öljy 4G32-moottorille
4G32-moottoriin suositellaan käytettäväksi öljyä, jossa on merkintä 5W-40 tai 15W-40. Auton käyttöolosuhteista ja ajokilometreistä riippuen voidaan suositella mineraaliöljyä korkean ajokilometrimäärän autoihin tai synteettistä öljyä suorituskyvyn parantamiseksi äärilämpötiloissa.
Voidaanko Mitsubishin 4G32-moottoria pitää luotettavana?
Mitsubishi 4G32 -moottori on ollut monien menestyneiden automallien perustana luotettavuutensa, helppohoitoisuutensa ja kestävyytensä ansiosta. Huolimatta kaasutinjärjestelmään ja jakohihnoihin liittyvistä puutteista tämä moottori on osoittautunut luotettavaksi voimansiirtoyksiköksi pitkäaikaiseen käyttöön.
0 Comments