Kysymys “pestä tai olla pesemättä moottoria” aiheuttaa jo vuosia kiivaita kiistoja auton omistajien keskuudessa. Jotkut ovat varmoja, että moottori, kuten koko auto, on pidettävä täysin puhtaana. Ja siksi pestä se useammin. Toiset ovat vakuuttuneita – usein oman surullisen kokemuksensa perusteella – siitä, että tämä on tarpeeton toimenpide, johon liittyy suuri vaara voimansiirron tai kiinnikkeiden vahingoittumisesta.
Toinen ryhmä kuljettajia ei yksinkertaisesti koskaan ajatellut moottorin pesua, vaan he katsovat konepellin alle vain tarkistaakseen öljytason ja täyttääkseen jäätymisenestoaineen. Otetaan selvää, mikä voi olla vaarallista moottorin pesemisessä omin käsin, selvitetään, mitä moottorin pesemiseen tarvitaan ja yritetään pestä moottori oikein ohjeiden mukaan.
Miksi on hyödyllistä pestä auton moottori
Ilmeisin peruste moottorin pesemiselle on kaiken konepellin alla olevan siistin näköinen. Ei ole kuitenkaan mitään järkeä pedanttisesti saattaa moottoria “häikäisevään kiiltoon” – kukaan ei sitä kuitenkaan näe. Esteettisyyttä voidaan siis pitää vähiten tärkeänä syynä pesulle.
Tärkeämpää on moottorin säännöllinen puhdistaminen liasta, kemiallisista tai öljyisistä saostumista huomaamattomista ja usein vaikeasti saavutettavista paikoista. Muuten itse moottori, sen kiinnitystarvikkeet ja konepelti peittyvät vähitellen pölyn ja lian “takkiin”. Tämän vuoksi lämmönsiirto voi häiriintyä, sähkövuodot voivat ilmetä, anturit ja servot voivat lakata toimimasta normaalisti. Kaikki tämä voi aiheuttaa poikkeavuuksia moottorin toiminnassa ja jopa aiheuttaa auton palovaaran.
Lisäksi pesu hidastaa tieltä lentävien aggressiivisten reagenssien aiheuttamia metallin korroosioprosesseja. Ja se suojaa ennenaikaiselta vanhenemiselta muoviosat, johtoeristeet, kuminauhat, jotka ovat hyvin paljon konepellin alla. Toisin sanoen se pidentää auton käyttöikää.
Lopuksi voit pestä moottorin ulkopuolelta ennen sen suurempaa korjausta – arvioidaksesi öljytiivisteiden ja tiivisteiden kunnon, lämmönvaihtimien huollettavuuden ja varmistaaksesi puhtauden yksikön purkamisen/kokoonpanon aikana.
Mitä moottorin pesu voi vahingoittaa
Tärkein argumentti “vastaan” pesu moottoritilan auton kutsutaan yleensä läsnäolo johdot ja sähköyksiköt (generaattori, käynnistin, toimilaitteet) konepellin alla – ja loppujen lopuksi tiedämme lapsuudesta, että vesi ja sähkö – asioita huonosti yhteensopivia. Itse asiassa tämä näkökohta on kaukana tärkeimmästä asiasta, koska nykyaikaisen auton sähkölaitteet on alun perin suunniteltu toimimaan kosteassa ympäristössä, eivätkä ne pelkää roiskevettä. Ja maastoajoneuvot on suunniteltu niin, että ne voivat voittaa vakavat fordit, kirjaimellisesti upottamalla voimayksikön veteen.
Siksi autoa uhkaava uhka moottorin pesussa ei ole itse neste, vaan paine, jolla se syötetään. Letkusta tulevan suihkun tai pahempana korkeapaineisen koneen isku voi “rikkoa” sytytystulppien ja käämien, johdotusten ja antureiden tiivisteet. Se voi myös repiä irti kaapelikiristimiä tai johtojen kiinnikkeitä, ilmakanavien vaimennuksia tai äänieristysmattojen pidikkeitä. Myös elektronisten yksiköiden suojakuoret ovat vaarassa pettää.
Ongelma on niin vakava, että esimerkiksi Audin insinöörit pitävät auton tiheää pesua yhtenä venäläisten “kovien käyttöolosuhteiden” tekijöistä – huonojen teiden ja huonolaatuisen polttoaineen ohella.
Toinen riski moottorin pesussa, varsinkin omin käsin, ovat väärin valitut pesuaineet. Mitä moottorin pesuun voi käyttää? Aktiivivaahto, joka peittää rungon, ei sovellu moottoreille. Sitä on hyvin vaikea pestä kokonaan pois, ja jäämät johtavat taatusti kontaktiparien hapettumiseen. Ainoastaan helposti haihtuvat liuottimet tai rasvanpoistokoostumukset ovat vaarallisempia. Ne saattavat pestä lian pois, mutta ne ovat helposti syttyviä ja aiheuttavat tulipalon.
Liian syövyttävät kemikaalit yhdistettynä liian innokkaaseen pesuun voivat irrottaa voiteluaineita elintärkeistä liitoksista. Tiellä auki jäävä kaasuläppä saattaa tehdä autosta hallitsemattoman. Nykyaikainen moottori, jota ohjataan elektroniikalla, voidaan suojata tällaiselta vitsaukselta, mutta vanha kaasutinyksikkö voi pettää ja aiheuttaa vakavan onnettomuuden.
Pese tai älä pese
Monille edellä mainitut skenaariot ovat syy kieltäytyä pesusta kokonaan. Moottori on kuitenkin mahdollista pitää puhtaana – tärkeintä on tehdä se oikein. Valitettavasti moottorin pesu on mainonnan peitossa ja sisältää usein suoraan sanottuna haitallisia neuvoja. Siksi ennen lopullisen päätöksen tekemistä yritä tutkia saman merkin ja mallin autojen omistajien arvosteluja. Yleensä he ovat muita paremmin perillä tietyn auton konepellin alla olevista haavoittuvuuksista. Tämä tieto auttaa ja siinä tapauksessa, jos aloitat pesun itse ja kun päätät antaa tämän menettelyn asiantuntijoiden tehtäväksi.
Milloin moottorin pesu on tarpeen
Kun otat huomioon menettelyn hyvät ja huonot puolet, voit suunnitella moottorin pesujen syklisyyden. On parempi pestä moottori keväällä, jotta se puhdistuu talven “kemiasta”. Jos auton konepellin alla oleva tila on suunniteltu niin epäonnistuneesti, että sinne on runsaasti vedetty likaa pölyineen ja kesäkäytön aikana, voit toistaa menettelyn ennen kylmän sään alkamista. Ja ne, jotka ajavat paljon maastossa tai pölyisillä pohjamaastoilla, pitäisi pestä moottoritila vielä useammin – lian “sementoitumisen” välttämiseksi.
Mitä tulee huoltopesuun, se tulisi tehdä vasta sen jälkeen, kun päällikkö on tutkinut auton – jotkin viat ja tiputukset on helpompi diagnosoida pesemättömästä moottorista. Ei muuten ole poissuljettua, että korjauksen jälkeen tarvitaan toinen pesu.
Samasta syystä moottoria ei pidä pestä ennen auton myyntiä. Teet sen todennäköisesti hyvistä aikeista näyttää auto edullisessa valossa, mutta mahdollinen ostaja saattaa epäillä sinua juuri päinvastaisesta – halusta piilottaa viat. Loppujen lopuksi autossa, joka ajaa, ei ole täysin puhdas moottori.
Miten moottori pestään lavuaarissa
Kun päätät pestä moottorin autopesulassa, selvitä, mitä he tarkoittavat “moottorin pesulla” ja mitä keinoja mestarit käyttävät. Niin sanottu täysi, mutta samalla pienen budjetin pesu pelkistyy usein jonkin koostumuksen roiskimiseen konepellin alle ja sen pesuun samalla laitteella, jolla pestiin kori. Tällainen menettely osoittautuu hyvin pinnalliseksi – moottorin ulkoisista osista ja sen muovivuorauksista kerääntyy parhaimmillaan pölyä. Ja on hyvä, jos itse moottorissa ei ole mitään vaurioita.
Tällaisen pesun sijasta on parempi valita osittainen tai paikallinen puhdistus konepellin alla olevasta tilasta pölynimurilla – voimien ja välineiden kustannukset ovat lähes samat, ja puhtaista jäähdyttimistä, kuormalavoista, ilmakanavista moottoriin saatava hyöty on suurempi.
Entä miltä auton kunnollinen moottorinpesu näyttää autopesulassa? Tämä prosessi on työvoimavaltainen eikä ollenkaan nopea. Siksi tällaisen palvelun kustannukset yrityksissä, jotka ovat erikoistuneet irrottamiseen, ovat yleensä paljon korkeammat (yleensä 1500 ruplaa). Mutta tässäkin kannattaa kysyä hinnan syytä – jotkut yritykset selittävät sen käyttämällä joitakin kehittyneitä tai nokkelia kaksikomponenttisia pesureseptuureja. Vaikka itse asiassa se osoittautuu samaksi pintapesuksi, jolla on jokin korjaava vaikutus.
Toiset yritykset pesevät moottorin “klassikoiden mukaan”, mutta perusteellisemmin – suojaamalla alustavasti herkimmät yksiköt, purkamalla osittain konepellin alla olevat osat, puhdistamalla huolellisesti käsin vaikeimmin saavutettavat kohdat ja niin edelleen. Ja tässä kaikki riippuu mestarin kokemuksesta.
Nyt tarjotaan yhä useammin moottorin “turvallista pesua” kuivalla höyryllä. Kuten mainoksessa vakuutetaan, tällainen pesu pystyy palauttamaan moottorin upouuden näköiseksi. Tämä ei muuten ole kaukana totuudesta, jos moottorista itsestään ei tietenkään lopu öljy tai pakkasneste. Höyrypesu on houkutteleva, koska se ei ole niin kivulias moottorin osille ja sähkölaitteille, mutta se halkaisee ja poistaa epäpuhtaudet hyvin. Menettelystä on kuitenkin järkevää maksaa korkea hinta vain, jos höyrypuhdistukseen yhdistetään konepellin alla olevien piilossa olevien elementtien puhdistus: jäähdyttimet, lämmönvaihtimet, ilmakanavat…..
Ja kaikissa tapauksissa tärkein kriteeri pitäisi olla takuu. Jos yritys ei ota vastuuta mahdollisista vahingoista, on parempi etsiä toinen.
Miten ja millä pestä moottori kotona
Jos päätät pestä moottorin omin käsin (mikä ei ehkä ole yhtä tehokasta, mutta suhteellisen turvallista), valitse ensin sopiva paikka – toimenpiteen jälkeen auton alle jää paljon likaa. Älä siis puhdista moottoria pihalla tai luonnossa.
Mitä voit pestä moottorin itse
Jos haluat pestä moottorin kotona itse, tarvitset hyvin pienen setin: käsineet, rullallisen paperipyyhkeitä tai kuivia ja puhtaita rättejä, useita erikokoisia harjaksia-harjoja (maaliharjat riittävät) ja jonkinlaisen sumuttimen nesteelle. Jopa puutarhasumutin voi toimia jälkimmäisenä. Kannattaa myös varastoida muovipusseja, kiinnityskuminauhoja ja maalarinteippiä – niillä voi peittää sähkölaitteiden herkimmät osat.
Mitä keinoja tarvitaan auton moottorin pesuun
Moottorin pesuun tarkoitettuja keinoja tehdään vesipohjaisesti tai öljynjalostustuotteiden pohjalta. Myös pakkaukset ovat erilaisia – pelkkiä pulloja, tiivisteitä sisältäviä kanistereita, suihkeita ….. Valitse ne, joita sinun on helpompi käyttää – tätä varten tutustu huolellisesti käyttöohjeisiin ennen ostamista. Levitysmenetelmät voivat vaihdella suuresti: jotkin koostumukset on levitettävä vain lämpimään moottoriin, toiset vaativat useita käyttökertoja tai erityistä huuhtelua, toiset on laimennettava etukäteen.
Myös autokemikaalien myymälöistä ostettaessa erikoisvälineitä kannattaa eritellä, millaiseen pesuun ne soveltuvat. Myyjä voi virheellisesti tarjota esimerkiksi moottorin sisäistä pesua tai yleensä jotain “raskokosovkaa”, jonka käyttö ulkona voi päättyä surullisesti.
Miten moottori pestään oikein itse
Varmista ensin, että kaikki elastiset suojasuuttimet, korkit ja putket ovat paikoillaan, oikein asennettuina ja hyvin kiinnitettyinä, öljyn mittatikku on työnnetty päähän, kaikki tulpat ja korkit on ruuvattu kiinni. Jos on helposti irrotettavia paneeleita ja osia, jotka voidaan pestä erikseen, on parempi purkaa ne (tämä neuvo ei koske kansia, jotka vain suojaavat roiskeilta). Sähkölaitteista on suositeltavaa suojata generaattori ja jäähdytyspuhaltimen moottori suoralta veden sisäänpääsyltä. Vanhemmissa autoissa muista suojata sytytysvirran jakelija (trampleri), sytytyskela ja korkeajännitejohdot.
Ennen moottorin pesua on hyvä käydä kaikki kanavat ja syvennykset läpi pölynimurilla, jotta ne puhdistuvat roskista ja harhailevista lehdistä, ja peittää ilmakanavien sisäänmenoaukot, jotta vesi ei pääse sisään.
Odota, että pakojärjestelmä jäähtyy, ennen kuin käytät pesuainetta moottoriin ja koko konepellin alle – tiukasti ohjeiden mukaan.
On parempi pestä lika pois ilman painetta tai ei voimakkaalla suihkulla – se on turvallista moottoritilan osille. Jos veden syöttämiseen käytetään kannettavaa autonpesulaitetta, se on kytkettävä päälle minimipaineeseen ja nesteen leveään, ei pistemäiseen suihkuun. Voimakkaasti likaantuneiden osien paikalliseen puhdistukseen tulisi käyttää harjoja ja harjaimia.
Kun moottori on pesty, voit halutessasi levittää konepellin alla olevaan tilaan säilöntäainetta. Valtaosassa nämä koostumukset ovat täysin vaarattomia ja niillä on antistaattinen vaikutus. Sen ansiosta pöly “istuu” hitaasti puhtaille pinnoille.
Kaiken autokemian poistamisen jälkeen on tarpeen kuivata veden kerääntymispaikat imukykyisillä pyyhkeillä, puhaltaa koskettimet ja liittimet paineilmalla (ainakin autopumpusta tai kompressorista), käsitellä liittimet ja mekanismit vettä syrjäyttävällä nesteellä WD-40, päivittää asemien voitelu. Lopullisen kuivauksen päätteeksi – moottorin ollessa käynnissä 5-10 minuuttia ja konepelti nostettuna.
Lukemat
- Moottorin pesu on parasta talven päätyttyä (jos oli miinusmerkkisiä lämpötiloja). Jos autoa käytetään pölyisillä teillä tai ulkona, pesutiheyttä on lisättävä.
- Ennen auton myyntiä tai ennen huoltokäyntiä moottoria ei kannata pestä. Anna ostajan tai isännän tarkastaa se ensin “toimivassa” kunnossa. Mutta jos kyseessä on vastuullinen korjaus, moottorin pesu on pakollinen.
- Ei itse moottorin ja sen sähkölaitteiden pesu ole niin kamalaa kuin kaikki luulevat, mutta autopesulan mestareiden epäpätevyys ja tarjoukset “pestä moottori nopeasti” ovat täynnä vakavia vikoja. Valitse siis suuret autopesulat, joilla on vakava lähestymistapa ja hyvät arvostelut.
- Moottorin pesussa itse ei ole mitään monimutkaista, varsinkin jos varaat oikeat työkalut ja välineet. Mutta se on likainen toimenpide, eikä se varmasti lisää siisteyttä paikkaan, jossa aiot toteuttaa sen. Sitä ei siis kannata tehdä pihalla tai luonnossa.
- Miten moottori pestään turvallisesti? – Älä käytä korkeaa painetta ja käytä vain kemikaaleja, jotka on suunniteltu erityisesti moottoritilaan.
0 Comments