Miten kaasuläppä puhdistetaan oikein ja miksi se on puhdistettava?

Jos moottorin tyhjäkäyntinopeus on epävakaa tai se pysähtyy kaasuläpän jyrkän sulkemisen jälkeen, se saattaa tarvita kaasuläpän huuhtelun. Kerromme, miksi likainen kaasuläppä voi olla syyllinen, mihin tämä yksikkö vaikuttaa ja mikä tärkeintä, miten kaasuläppä puhdistetaan, jotta kaikki toimii niin kuin pitääkin.

Mikä on kaasuläppä

Kaasuläppä (tai yksinkertaisesti kaasuläppä) – laite, joka säätelee polttoaine-ilmaseoksen luomiseen käytettävän ilman määrää. Painamalla kaasupoljinta kuljettaja avaa kaasuläpän toimilaitejärjestelmän (mekaanisen tai elektronisen) kautta ja lisää siten moottorin sylintereihin imettävän tai puhallettavan ilmavirran määrää.

Vanhemmissa autoissa (noin vuoteen 2003 asti) kaasuläppä oli kytketty suoraan kaasupolkimiin linkin tai vaijerin avulla. Nykyaikaisissa autoissa kaasupoljinta ohjataan moottorin ohjaustehostimella, ja oikeasta polkimesta on tullut “elektroninen”, jossa on asentoanturi, joka lähettää signaalin ohjaustehostimelle johtojen välityksellä. Kun kuristin on täysin kiinni, sylintereihin virtaa ilmaa tyhjäkäyntikierrosluvun säätimen (RCH) kautta – juuri sen verran, että moottori pysyy tyhjäkäynnillä. Kuristimen avaaminen lisää imutehoa. Moottorin sylintereihin pääsee enemmän ilmaa (ja siten enemmän polttoainetta), ja moottorin kierrosluku ja työntövoima kasvavat.

Kuristimen oikea toiminta vaikuttaa suoraan moottorin hyötysuhteeseen. Jos läppä on likainen ja avautuu ja ennen kaikkea sulkeutuu, ei täysin, moottori ei toimi, kiihdytyksen aikana on “notkahduksia”, polttoaineen kulutus kasvaa. Tällaisten epämiellyttävien tilanteiden välttämiseksi sinun on puhdistettava kuristusläppä tarvittaessa.

Missä kaasuläppä on

Eri automalleissa kaasuläppä voi sijaita eri paikoissa ottaen huomioon moottorin sijoittelu ja muut tietyn auton ominaisuudet. Kuristinta kannattaa etsiä ilmansuodattimen ja imusarjan imuaukon välistä. Yleensä sillä on oma kotelonsa, johon on integroitu RCH, toimilaite (jos kyseessä on “elektroninen” kaasupoljin) tai vetokaapeli. Urheilullisissa moottoreissa on omat kaasupolkimet kullekin sylinterille, mutta se on eksoottista.

Rivimoottoreissa kaasuläppäyksikkö on useimmiten “näkyvillä”, ja siihen pääsee vapaasti käsiksi. Siihen on helppo päästä käsiksi itse, jos on taitoa ja työkaluja. Mutta V-muotoisissa ja vastakohtaisissa moottoreissa kaasuläpän luokse pääsy voi olla vaikeaa. Tällaisissa tapauksissa on helpompaa mennä huoltoon puhdistusta varten ja yhdistää se muihin huoltotoimenpiteisiin.
Miksi kaasuläppä puhdistetaan

Kannattaako kaasuläppä puhdistaa? Näyttäisi siltä, että sen läpi kulkee vain ilmaa. Itse asiassa nykyaikaisessa moottorissa kuitenkin ilmakehästä tulevan ilman (joka ei myöskään ole täysin puhdasta suodattimesta huolimatta) lisäksi osa pakokaasusta pääsee imusarjaan (kierrätysjärjestelmän kautta), ja kampikammion kaasunpoistojärjestelmä on liitetty imusarjaan.

Tämän seurauksena läppä ja itse kaasuläppä peittyvät nokeen, öljyyn ja polttoaineen komponentteihin, varsinkin jos käytetty bensiini ei ole korkealaatuista. Tämä johtaa moottorin toimintahäiriöihin, sen tehon vähenemiseen ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen.

Kaikki tämä johtuu siitä, että kaasuläpän sisäpinnoilla olevat kerrostumat estävät läpän normaalin liikkeen. Toisin sanoen se ei pysty täysin avautumaan tai sulkeutumaan ja voi myös juuttua kiinni.

Miten usein kaasuläpän linkous puhdistetaan

Ihanteellinen ratkaisu olisi huuhdella kaasuläppä 30-50 tuhannen kilometrin välein. Tämä väli on kuitenkin itse asiassa hyvin yksilöllinen. Esimerkiksi suurissa kaupungeissa ilma on yleensä suhteellisen puhdasta ja bensiini on hyvälaatuista. Tällaisissa olosuhteissa kaasuläppä voi palvella ongelmitta ja 100 tuhatta kilometriä. Mutta kun käytetään pölyisillä hiekkateillä ja huonolaatuista polttoainetta, kerrostumia kertyy paljon nopeammin. Silloin tarvitset kuristimen huuhtelun.

Miten ymmärtää, että kaasuläppä tarvitsee puhdistusta

Kaasuläpän puhdistuksen pitäisi olla ennaltaehkäisevä toimenpide, mutta joskus se on tarpeen suorittaa jo sen jälkeen, kun moottorissa on ilmennyt ongelmia. Useat merkit voivat viitata siihen, että kaasuläppä on puhdistettava:

Ensimmäinen huomiota vaativa oire on moottorin epävakaa toiminta tyhjäkäynnillä. Jos huomaat, että moottorin kierrosluku alkaa “hyppiä”, se voi viitata kuristimen huonoon kuntoon ja sen virheelliseen toimintaan. Se ei esimerkiksi ehkä sulkeudu kunnolla. Lisäksi lika voi osittain tukkia tyhjäkäyntikanavat.

Toinen merkki on muutos auton dynamiikassa. Jos autostasi on tullut hitaampi ja se ei reagoi kaasupolkimen painallukseen, se voi liittyä myös kaasupolkimen suureen määrään saostumia. Kun kuristin tukkeutuu, se alkaa tarttua ja kääntyä jyrkästi akselinsa ympäri. Jos sinusta tuntuu, että autosi ei reagoi yhtä terävästi kaasuun, kaasuläppä on todennäköisesti puhdistettava.

Kolmas oire on polttoaineen kulutuksen lisääntyminen. Joskus melko merkittävästi, jopa 30 prosenttia. Jälleen kerran syynä on ilman puute, ja tämä johtaa polttoaineseoksen optimaalisen koostumuksen muuttumiseen, sen tehottomaan palamiseen ja vastaavasti suurempaan polttoaineen kulutukseen.

Voiko kaasuläpän puhdistaa kotona? Kyllä, mutta siihen liittyy vivahteita.

Miten kaasuläppä puhdistetaan oikein

Ensinnäkin huomaamme, että nykyaikaisissa autoissa pesun jälkeen kaasuläppä saattaa tarvita sen mukauttamista. Tämän toimenpiteen aikana tiedot kuristimen ääriasennoista kirjoitetaan ECU:n muistiin. Joten jos puhdistuksen jälkeen sinulla on ongelmia (esimerkiksi tyhjäkäyntinopeus kasvaa voimakkaasti), sinun on käytävä palvelussa.

Miten huuhdella kaasuläppä, jos päätät silti toimia itse? Noudata seuraavaa algoritmia:

1. Kytke ensin akku irti. Tämä on välttämätöntä turvallisuuden vuoksi, jotta kokoonpanoa purettaessa ei vahingoiteta kaasuläpän elektroniikkaa tai vaimentimen anturia vahingossa tapahtuvan oikosulun seurauksena.
2. Seuraavaksi irrotetaan kaasuläppäkokoonpano asennuspaikastaan. Se on yleensä kiinnitetty useilla pulteilla tai ruuveilla ja liitetty ilmanpuhdistimeen ja/tai imusarjaan kanavilla. Kun olet irrottanut kaikki kiinnikkeet, irrota kuristin varovasti imujärjestelmästä.
3. Nyt voit aloittaa kaasuläpän puhdistamisen. Poista ensin hyvin varovasti kertynyt irtonainen lika puhtaalla rätillä tai harjalla. Sitten voit käyttää erityistä kaasuläpän puhdistamiseen tarkoitettua puhdistusainetta. Levitä sitä rättiin ja pyyhi kuristimen pinta varovasti. Tee tämä varovasti, jotta et vahingoita elektroniikkaa tai taivuta itse vaimenninta.
4. Kun olet puhdistanut kuristimen, anna sen kuivua. Asenna se sitten takaisin paikalleen ja kiinnitä kokoonpano uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda kytkeä akkua ja testata moottorin toimintaa.

Mitä puhdistaa kaasuläppä kotona

Suosituin keino – erityiset puhdistusaineet, joita voi ostaa autoliikkeistä. Ne sisältävät kemikaaleja, jotka auttavat liuottamaan ja poistamaan kertyneet kerrostumat. Käyttöön riittää, että suihkutat puhdistusainetta läppään ja pidät sitä jonkin aikaa. Sitten sinun pitäisi huuhdella kuristin vedellä. Huuhtelun jälkeen kaasuläppä pyyhitään kuivaksi (on myös hyödyllistä puhaltaa se paineilmalla) ja asetetaan takaisin paikalleen.

Miten puhdistaa kuristin, jos lähellä ei ole autokauppoja, joissa on kemikaaleja? Voit käyttää isopropyylialkoholia: kaada sitä astiaan ja laita irrotettu kokoonpano sinne. Alkoholin on oltava korkeaa pitoisuutta, jotta puhdistus olisi tehokasta. Sitten läppä on pyyhittävä varovasti pehmeällä harjalla tai liinalla kertyneiden saostumien poistamiseksi. Seuraavaksi huuhtele vedellä ja asenna se kuivaamisen jälkeen takaisin ajoneuvoon.

Kaasuläppä puhdistetaan tehokkaimmin ultraäänihauteessa. Tämä on erikoislaite, joka luo korkeataajuisia värähtelyjä, jotka tuhoavat ja poistavat kerrostumia läpältä. Tätä toimenpidettä varten kuristin on irrotettava ja asetettava ultraäänihauteeseen, joka on täytetty erityisellä puhdistusliuoksella. Puhdistukseen tarvittavaa aikaa ei ole säännelty ja se riippuu saastumisasteesta. Seuraavaksi läppä on huuhdeltava vedellä, annettava sen kuivua ja asennettava takaisin autoon.

Lukemat

• Kuristusventtiili annostelee sylintereiden ilmansyötön ja säätelee siten kierroksia ja työntövoimaa. Se on yksi moottorin voimansiirtojärjestelmän tärkeimmistä osista.
• Kuristin sijaitsee imusarjan alueella ja on pääsääntöisesti “näkyvillä”.
• Puhdista kuristin paremmin 20-30 tuhannen kilometrin välein.
• Kuristimen ongelmat voi yleensä arvata tyhjäkäyntinopeuden muutoksista, moottorin epävakaasta suorituskyvystä, vetokyvyn heikkenemisestä ja polttoaineen kulutuksen kasvusta.
• Kuristimen voi pestä itse, jos sinulla on tarvittavat taidot ja erikoiskemiaa, jota myydään autoliikkeissä.