1,6-litrainen Mini W11B16A -moottori on turboahdettu voimansiirto, jota BMW käytti Minin ahdetuissa versioissa R52- ja R53-koreissa vuosina 2001-2008. Se asennettiin Cooper S- ja John Cooper Works -malleihin, joille on ominaista suuri suorituskyky ja urheilullisuus.
W11B16A-moottorin tärkein ominaisuus oli Eaton M45 -mekaanisen ahtimen käyttö, joka tuotti suuren tehon ja vääntömomentin. Tämän kompressorin ansiosta moottori pystyi kehittämään jopa 218 hv John Cooper Works -versiossa, mikä teki näistä autoista suosittuja aktiivisen ajamisen ystävien keskuudessa.
Mini W11B16A -moottorin tekniset tiedot
Moottorilla oli useita keskeisiä ominaisuuksia, jotka tekivät siitä erittäin tehokkaan ja samalla varsin luotettavan.
| Ominaisuudet | Muutos Cooper S | Muunnos John Cooper Works |
|---|---|---|
| Määrätty tilavuus | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu injektio | Jakautettu injektio |
| Teho | 163 – 170 hv | 210 – 218 hv |
| Momentti | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta R4 | Valurauta R4 |
| sylinterin pää | Alumiini 16v | Alumiini 16v |
| sylinterin halkaisija | 77 mm | 77 mm |
| Männän isku | 85,8 mm | 85.8 mm |
| Kompressiosuhde | 8.3 | 8.3 |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju | Ketju |
| Fasoregulaattori | Ei | Ei |
| Turboahdin | Eaton M45 | Eaton M45 |
| Öljytilavuus | 4,8 litraa 5W-30 | 4,8 litraa 5W-30 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 | EBRO 4 |
| Esimerkkikäyttöikä | 250,000 km | 220,000 km |
Moottorin ominaisuudet
- Eatonin M45-kompressori on mekaaninen ahdin, joka tuottaa korkean ahtopaineen ja moottorin tehon. Korkeasta tehokkuudestaan huolimatta kompressori oli ongelmien lähde, ja se jouduttiin usein vaihtamaan yli 100 000 kilometrin ajomäärissä.
- Ketjuvetoinen ajoitus – ajoitusjärjestelmä oli varustettu ketjuvetoisella, mikä lisäsi luotettavuutta, mutta 150 000 km:n ajokilometriin mennessä oli usein ongelmia ketjun venymisen kanssa, mikä vaati vaihtoa.
- Luotettava valurautainen sylinterilohko – tämä materiaali takasi kestävyyden ja kestävyyden suuria kuormituksia vastaan.
Autot, joihin moottori asennettiin
Tätä voimayksikköä käytettiin seuraavissa Mini-malleissa:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008).
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006).
Molemmille malleille oli ominaista urheilullinen luonne, ja ne olivat suosittuja aktiivisen ajotyylin ystävien keskuudessa.
W11B16A moottorin ongelmat ja heikkoudet
Suuresta tehosta ja vääntömomentista huolimatta W11B16A-moottorissa oli useita puutteita, joista omistajat valittivat:
- Eaton M45 kompressori – kompressori ei ollut kovin luotettava ja saattoi pettää jopa 100 000 kilometrin ajomäärillä.
- Korkea öljynkulutus – erityisesti Cooper S:n ja John Cooper Worksin ladatuissa versioissa. Omistajat joutuivat usein kohtaamaan tarpeen säännölliseen öljyn täydennykseen.
- Elektroninen kaasuläppä – moottorin epätasainen suorituskyky johtui usein elektronisen kaasuläpän ongelmista.
- Vaihteiston ajoitusketjun venyminen – 150 000 kilometrin ajokilometriin mennessä ketju jouduttiin usein vaihtamaan, mikä vaati huomattavia kustannuksia.
- Bensapumpun ja ohjaustehostimen viat – omistajat huomasivat myös näiden komponenttien heikkouden, joka vaati vaihtoa suurilla ajokilometreillä.
- Paisuntasäiliö – saattoi halkeilla tai vuotaa jäähdytysnestettä, mikä aiheutti lisäongelmia.
W11B16A-moottori – hyvä vai ei?
W11B16A-moottori on insinööritieteellisesti tehokas ja mielenkiintoinen yksikkö, joka antoi Mini Cooper S- ja John Cooper Works -malleille urheilullisen suorituskyvyn ja tunteikkaan ajotuntuman. Omistajat joutuivat kuitenkin maksamaan korkeasta dynaamisesta suorituskyvystä usein ilmenevillä luotettavuusongelmilla keskeisten komponenttien, erityisesti kompressorin ja ajoitusjärjestelmän, kanssa.
Moottoriluokitus 3+
0 Comments