Mini Cooper D:n 1,5-litraista dieselmoottoria, jonka koodi on B37C15A, on valmistettu vuodesta 2014 lähtien, ja se on asennettu kolmannen sukupolven Mini-autoihin, kuten Clubman- ja Countryman-malleihin. Tämä moottori kuuluu BMW:n B37-dieselmoottoriperheeseen, ja sille on ominaista korkea polttoainetaloudellisuus ja hyvä suorituskyky.
B37C15A on osa BMW:n modulaarista moottorivalikoimaa, johon kuuluu sekä bensiini- että dieselmoottoreita. Näitä moottoreita kehitettäessä on keskitytty maksimoimaan monipuolisuus, joten ne jakavat yhteisiä komponentteja ja arkkitehtuuria muiden BMW:n moottoreiden kanssa, mikä tehostaa tuotantoa. BMW ja Mini käyttävät modulaarista lähestymistapaa kustannusten vähentämiseksi ja suorituskyvyn parantamiseksi.
B37C15A-moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | Yksi D | Yksi D / Cooper D |
|---|---|---|
| Tarkka tilavuus | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Yhteinen kisko | Common Rail |
| Teho | 95 hv | 116 hv |
| Momentti | 220 Nm | 270 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini R3 | alumiini R3 |
| sylinterin pää | alumiini 12v | alumiini 12v |
| sylinterin halkaisija | 84 mm | 84 mm |
| Männän isku | 90 mm | 90 mm |
| Kompressiosuhde | 16.5 | 16.5 |
| Koneen ominaisuudet | DOHC, välijäähdytin | DOHC, välijäähdytin |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju | Ketju |
| Fasoregulaattori | Ei | Ei |
| Turboahdin | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Öljy | 4,4 litraa 5W-30 | 4,4 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel | Diesel |
| Ympäristöluokka | EURO 6 | EBRO 6 |
| Esimerkkikäyttöikä | 270,000 km | 240,000 km |
Mihin autoihin moottori on asennettu
- Mini Clubman 2 (F54): 2015 nykyhetkeen
- Mini Hatch 5-ovinen 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3-ovinen 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – nykyinen
B37C15A-moottorin tärkeimmät ongelmat ja viat
- EGR-venttiilin (AGR) ongelmat: Yksi yleisimmistä ongelmien aiheuttajista, joka johtaa äkillisiin työntövoimahäiriöihin, tehon menetykseen ja nykimiseen.
- Vaihteiston ajoitusketju: Edelliseen dieselmalliin (N47) verrattuna ketjuista on tullut luotettavampia, mutta niiden käyttöikä on rajoitettu noin 200 000 kilometriin.
- Pyörreohjauslaipat: Ne kasvavat nopeasti nokea, mikä voi aiheuttaa niiden jumiutumisen.
- Piezo-suuttimet ja hiukkassuodatin: Omatoimisia ja vaativat jatkuvaa huomiota.
Melu- ja tärinäongelmat
Kolmisylinterisissä moottoreissa, myös B37C15A-moottorissa, esiintyy joskus ongelmia melun ja tärinän kanssa, jotka tuntuvat tyhjäkäynnillä tai jyrkässä kiihdytyksessä. BMW ja Mini ovat kuitenkin aktiivisesti pyrkineet ratkaisemaan tämän ongelman ottamalla käyttöön tasapainotustekniikoita ja parantamalla moottorin kiinnityksiä, jotta tärinät saataisiin minimoitua ja moottorin käynti tasaisemmaksi.
0 Comments