6,3-litrainen V8-moottori Mercedes M156 valmistettiin tehtaalla Saksassa vuosina 2006-2015, ja se asennettiin AMG-versioihin sellaisissa malleissa kuin C-luokka, CL-luokka, E-luokka, S-luokka, SL-luokka. Tästä moottorista oli olemassa versio, jossa oli kuivakaivo urheiluautoja varten indeksillä M159. Mercedes M156 6,3 litran moottorin tekniset tiedot Parametri arvo Muutos M 156 E 63 Määrätön siirtymä 6208 Read more…
Mersun M112 E37 (3,7 l) moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Tiedot Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M112 Tuotantovuodet 2002-2008 Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi V-muotoinen Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 3 sylinterin halkaisija, mm 97 Männän isku, mm 84 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 3724 Moottorin teho, hv/rpm Read more…
M112-moottorin ominaisuudet (2000-2006) Parametri arvo Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M112 Tuotantovuodet 2000-2006 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 3 Männän isku, mm 68.2 sylinterin halkaisija, mm 89.9 Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus, cc 2597 Moottorin teho, hv/rpm 170/5500, 177/5750 (katso muutokset) Momentti, Read more…
M272-moottorin ominaispiirteet Parametri arvo Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M272 Valmistusvuodet 2004-2013 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 6 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 86 sylinterin halkaisija, mm 92.9 Kompressiosuhde 10.7 12.2 (katso muutokset) Moottorin iskutilavuus, cc 3498 Moottorin teho, hv/rpm 258/6000 272/6000 292/6400 Read more…
Daimlerin insinöörit loivat ensimmäisenä dieselmoottorin, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Kyseessä oli vuonna 1993 esitelty 6-sylinterinen rivimoottori OM606. Sitä seurasi 4- ja 5-sylinteristen moottoreiden debyytti. Kaikki nämä moottorit olivat Mercedeksen viimeiset esikammiolliset dieselmoottorit, ja nelivetoisten moottoreiden tuotanto loppui vuonna 1998 ja viisivetoisten ja kuusivetoisten vuonna 2001. Näiden moottoreiden lohkot Read more…
Vuodesta 1997 alkaen Mercedes aloitti 1,7-litraisen OM668-dieselmoottorin valmistuksen, jota käytettiin yksinomaan pienois-A-luokassa. Yksikkö oli sarjassa vuoteen 2005 asti, ja sitä esiteltiin viidessä saatavilla olevassa vaihtoehdossa, joiden tehot olivat 60-95 “hevosen” välillä. Rakenteellisesti moottori vastasi 90-luvun saksalaismerkin trendejä, tarjoten ajoketjun ja nokka-akseliparin neliventtiilisillä sylintereillä. Latauksesta huolehtii KKK:n kompressori, ja kaikissa versioissa Read more…
Mercedes M274 -bensiinimoottoreita, joiden tilavuus on 1,6 ja 2,0 litraa, on valmistettu vuodesta 2011 lähtien, ja ne on asennettu autoihin, joissa moottori on sijoitettu pitkittäissuuntaisesti, kuten C- ja E-luokkaan. Samanlaiset moottorit malleissa, joissa yksikkö on sijoitettu poikittain, ovat indeksillä M270. (more…)
Mercedes-Benz M103 on 2,6 litran iskutilavuudeltaan 6-sylinterinen rivimoottori, jota valmistettiin vuosina 1985-1993 Stuttgartin tehtaalla Saksassa. Tämä moottori saavutti suosiota luotettavuutensa, hyvän suorituskykynsä ja helpon huollettavuutensa ansiosta. Bencedes Mercedes-Benz M103 E26 -moottorin pääominaisuudet Ominaisuudet Tiedot Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M103 Valmistusvuodet 1985-1993 Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä Suuttimet Moottorin tyyppi Read more…
Mercedes M111:n voimayksiköt ovat nelosrivimoottoreita, joiden tilavuus vaihtelee 1,8 ja 2,3 litran välillä. Tämän sarjan ensimmäinen moottori julkaistiin jo kaukana vuonna 1992, ja niiden tuotanto lopetettiin vasta vuonna 2006. Kävi ilmi, että niitä valmistettiin vielä Mercedes W124 -autoon. Viimeisimpiä malleja, jotka saivat tänään tarkasteltavana olevan polttomoottorin, ovat C-luokka W203, SLK Read more…
On aika tutustua Mercedeksen tuoreeseen nelisylinteriseen turboahdettuun dieselmoottoriin, jonka indeksi on OM651. Juuri tästä turbomoottorista julkaistiin ensimmäinen arvostelu kanavallamme. Sittemmin olemme saaneet paljon uutta tietoa tästä moottorista, minkä ansiosta pystyimme antamaan lopullisen arvion sen luotettavuudesta. Ja se pystyy edelleen yllättämään. Ei ole esimerkiksi epätavallista, että yhdystanko puhkaisee sylinterilohkon. Mikä Mercedes Read more…