Mercedes M111:n voimayksiköt ovat nelosrivimoottoreita, joiden tilavuus vaihtelee 1,8 ja 2,3 litran välillä. Tämän sarjan ensimmäinen moottori julkaistiin jo kaukana vuonna 1992, ja niiden tuotanto lopetettiin vasta vuonna 2006. Kävi ilmi, että niitä valmistettiin vielä Mercedes W124 -autoon. Viimeisimpiä malleja, jotka saivat tänään tarkasteltavana olevan polttomoottorin, ovat C-luokka W203, SLK Read more…
On aika tutustua Mercedeksen tuoreeseen nelisylinteriseen turboahdettuun dieselmoottoriin, jonka indeksi on OM651. Juuri tästä turbomoottorista julkaistiin ensimmäinen arvostelu kanavallamme. Sittemmin olemme saaneet paljon uutta tietoa tästä moottorista, minkä ansiosta pystyimme antamaan lopullisen arvion sen luotettavuudesta. Ja se pystyy edelleen yllättämään. Ei ole esimerkiksi epätavallista, että yhdystanko puhkaisee sylinterilohkon. Mikä Mercedes Read more…
M111 moottorin tekniset tiedot Tuotanto Stuttgart-Untertürkheimin tehdas Moottorimerkki M111 Valmistusvuodet 1995-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Voimajärjestelmä suutin Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88.4 sylinterin halkaisija, mm 90.9 Kompressiosuhde 8.8 10,4 (ks. muutokset) Moottorin iskutilavuus, cc 2295 Moottorin teho, hv/rpm 143-150/5000-5400 193-197/5300-5500 (Kompressori) (ks. muutokset) Read more…
2000-luvun alussa DaimlerChrysler ja Mitsubishi yhdistivät voimansa luodakseen alustan useille pienikokoisille autoille. Näin syntyivät 6. sukupolven Colt ja ensimmäinen Smart ForFour. Pääosan työstä tekivät japanilaiset. He loivat myös uudet 3A9- ja 4A9-perheen bensiinimoottorit, joista olemme jo kertoneet. Menestyksekkääseen myyntiin Euroopassa nämä autot tarvitsivat dieselmoottorin. Daimlerin insinöörit ovat juuri luoneet sen. Read more…
M102-moottorin ominaisuudet Mercedes-Benzin M102-moottoria valmistettiin Stuttgart-Untertürkheimin tehtaalla vuosina 1990-1993. Tämä moottori asennettiin Mercedes-Benz 190 W201 -malliin, ja se tuli tunnetuksi luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Rakenne ja materiaalit M102-moottorin sylinterilohko on valmistettu valuraudasta lujuuden ja kulutuskestävyyden vuoksi. Moottorin virransyöttöjärjestelmä on ruiskutus, mikä edistää polttoaineen tarkkaa annostelua ja parantaa suorituskykyä. Moottorissa on rivikokoonpano, Read more…
Ominaisuudet Mercedes-Benz OM 611 -moottori on nelisylinterinen rivimoottori, jota valmistettiin Stuttgart-Bad Cannstattin tehtaalla vuosina 1997-2006. Tälle moottorille on ominaista korkea luotettavuus ja suorituskyky, mikä tekee siitä suositun eri Mercedes-Benz-malleissa. Pääominaisuudet Ominaisuudet Arvo Sylinterilohkojen materiaali Valurauta Kokoonpano Rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 88.3 / 88.4 Read more…
M104-moottorin ominaisuudet Mercedes-Benzin M104-moottoria valmistettiin Stuttgart-Bad Cannstattin tehtaalla vuosina 1992-1998. Tätä kuusisylinteristä rivimoottoria käytettiin useissa Mercedes-Benz-malleissa, kuten C 280 W202, 280 E / E 280 W124, E 280 W210, 300 SE W140, S 280 W140 ja SL 280 R129. Luotettavuutensa ja korkean suorituskykynsä ansiosta M104-moottorista on tullut yksi merkin ikonisista Read more…
M113-moottorin ominaisuudet Ominaisuudet Tiedot Tuotanto Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas Moottorin merkki M113 Tuotantovuodet 1998-2011 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi V-tyyppi Sylinterien lukumäärä 8 Venttiilit sylinteriä kohti 3 Männän isku, mm 84 sylinterin halkaisija, mm 97 Kompressiosuhde 10 Moottorin iskutilavuus, cc 4966 Moottorin teho, hv/rpm 292/5600, 296/5600, 306/5600 Momentti, Nm/rpm 440/2700, Read more…
Ominaisuudet Parametri Arvo Tuotanto Affalterbach AMG Moottorin merkki M139 Tuotantovuodet 2019-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 92 sylinterin halkaisija, mm 83 Kompressiosuhde 9 Moottorin iskutilavuus, cc 1991 Moottorin teho, hv/rpm 387/6500 421/6750 Momentti, Nm/rpm 480/4750-5000 500/5000-5250 Polttoaine 98-100 Read more…
Voimayksikkö OM642 on Mercedeksen ainoa kuusisylinterinen henkilöautomoottori, jonka V-muotoinen lohko on valmistettu alumiinista. Nykyään pidetty moottori alkoi laittaa “viiden” ja “kuuden” sijasta jo vuonna 2005. Ja mikä huomattavaa, sitä valmistetaan edelleen. Esimerkiksi juuri liukuhihnalta tulleen Sprinterin voi ostaa polttomoottorilla OM642. Mercedes OM642 3.0 CDI -moottorin tekniset tiedot Mercedes OM642 3.0 Read more…