Benzin M273-moottorin ominaispiirteet
| Valmistus | Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas |
|---|---|
| Moottorin merkki | M273 |
| Tuotantovuodet | 2006-2012 |
| Sylinterilohkojen materiaali | Alumiini |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet |
| Tyyppi | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 8 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Ylinterin läpimitta, mm | 92.9 |
| Työsuhde | 10.7 |
| Moottorin iskutilavuus, cm³ | 4663 |
| Teho, hv/rpm | 340 / 6000 |
| Momentti, Nm/rpm | 460 / 2700 |
| Ympäristönormit | Euro 6 |
| Kulutus (GL450 X164), l/100 km | Lähiö: 18,2 Maantie: 10,5 Sekalainen: 13,3 |
| Öljynkulutus, gr/1000 km | to 800 |
| Suositeltu öljy | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Moottorin öljymäärä, l | 8.5 |
| Kun korvaava on täytetty, l | ~8.0 |
| Öljynvaihtoväli, km | 10 000 |
| Käyttölämpötila, °C | ~90 |
| Koneen käyttöikä, tuhat kilometriä | Tehdastiedot: – Käytännössä: 300+ |
| Virityspotentiaali, hv | Maksimi: 400+ Ilman resurssien menetystä: – |
| Sopii | Mercedes-Benz GL 450 X164 Mercedes-Benz S 450 W221 |
Moottorin rakenne ja korjaus
M273-perheen nuorin versio (vanhempi oli M273 E55) julkaistiin vuonna 2006, ja se korvasi M113 E43 -mallin. M273 E46:n perustaksi otettiin M272 E35:n kuusisylinterinen versio, jonka alumiininen sylinterilohko sai kaksi lisäsylinteriä ja muuttui siten V8-moottoriksi, tällaisten uudistusten alla säädettiin kampiakseli ja tarpeettomuuden vuoksi poistettiin tasapainotusakseli. Sylinteripäät on viimeistelty samalla tavalla, se on edelleen 4-venttiilinen sylinteripää, jossa on kaksi nokka-akselia, venttiilien halkaisija on sama kuin M272 E35:ssä: imu 39,5 mm, pakoputki 30 mm. Lisäksi imu- ja pakokaasuakselien ajoituksen muuttamisjärjestelmä hydrokompensaattoreiden ja säädettävän imusarjan avulla ei ole poistunut mihinkään.
Ajoitusvaihteistossa käytetään ketjua, jonka keskimääräinen käyttöikä on noin 150 tuhatta kilometriä. Ohjausjärjestelmä on Bosch ME 9.7.
Moottori oli tarkoitettu Mercedes-malleihin, joissa on indeksi 450.
Vuodesta 2011 lähtien Mercedes-Benz aloitti uuden sukupolven ahdettujen V8-moottoreiden tuotannon, nimeltään M 278 DE 46 AL punainen, juuri tämä malli korvasi M273 E46:n.
M 273 E 46 -moottoreiden muutokset
- M273.922 (2006 – 2010) – versio, jossa 340 hv 6000 rpm:n kierrosluvulla, 460 Nm vääntömomentti 2700 rpm:n kierrosluvulla. Se asennettiin Mercedes-Benz S 450 W221:een.
- M273.923 (2006 – 2012) – M273.922:n analoginen versio Mercedes-Benz GL 450 X164:ssä.
- M273.924 (2006 – 2010) – M273.922:n analogi Mercedes-Benz S 450 4Matic W221:ssä.
Mersun M273 4.7 -moottoreiden ongelmat ja haitat
Öljyvuodot
Tarkista muoviset sylinterikannen tulpat, ne on ehkä vaihdettava. Ne kestävät yleensä noin 50 tuhatta kilometriä.
Lisäksi 70-100 tuhannessa kilometrissä imusarjan läpät kuolevat, mikä ilmaistaan moottoritroijalla ja sen poistaminen edellyttää koko kokoonpanon vaihtamista, vuonna 2007 tämä vika poistettiin. Samaan aikaan katalysaattorit kuolevat nopeasti polttoaineen huonon laadun vuoksi, ja ongelma ratkaistaan korvaamalla ne liekinsammuttimilla. Kaikkien valmistajan vaatimusten noudattaminen ja laadukkaiden työnesteiden käyttö, moottori on melko hyvä, luotettava ja ei aiheuta paljon ongelmia.
MOOTTORIN LUOKITUS: 4+
0 Comments