M272-moottorin ominaisuudet
| Ominaisuudet | Arvo |
|---|---|
| Tuotanto | Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas |
| Moottorin merkki | M272 |
| Tuotantovuodet | 2005-2011 |
| Sylinterilohkojen materiaali | Alumiini |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet |
| Tyyppi | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 68.4 |
| sylinterin halkaisija, mm | 88 |
| Kompressiosuhde | 11.2 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 2496 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 204/6200 |
| Momentti, Nm/rpm | 245/2900 |
| Ympäristöstandardit | Euro 5 |
| Koneöljyn määrä, l | 8.0 |
| Öljynvaihtoväli, km | 10000 |
| Koneen käyttölämpötila, °C | ~90 |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä | 300+ (tehtaan tietojen mukaan) |
| Moottorin käyttöikä käytännössä, tuhat kilometriä | 300+ |
| Virityspotentiaali, hv | 250+ |
| Potentiaali ilman resurssien menetystä, hp | – |
| Malleihin sovitettuna | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Mercedes M272 E25 2.5 moottorin suunnittelu ja korjaus
M272-tuoteperheen (johon kuuluvat myös M272 E30 ja M272 E35) nuorin versio, jonka työtilavuus on 2,5 litraa, julkaistiin vuonna 2005, ja se oli tarkoitettu korvaamaan viimeinen M112 E26. Moottorin sylinterilohko on sama kuin M272 E30:ssä, mutta siinä käytetään kampiakselia, jonka männän isku on pienennetty 68,4 mm:iin (aiemmin se oli 82,1 mm). Sylinterikannet ovat samanlaiset kuin M272 E30:ssä: alumiinia, kaksi nokka-akselia (DOHC), 4 venttiiliä sylinteriä kohti, imuventtiilien halkaisija 37 mm, pakoventtiilien halkaisija 28 mm. Imu- ja pakokaasunokka-akseleiden portaattomasti säädettävä ajoitus, hydrokompensaattorit, kaksitilaisen imusarjan säädettävä pituus.
Ajoitusveto on ketju, ketjun käyttöikä on noin 150 tuhatta kilometriä. Ohjausjärjestelmä Bosch ME 9.7.
Moottori on suunniteltu Mercedes-malleihin, joiden indeksi on 230 ja 250.
Voimayksikköä valmistettiin vuoteen 2011 asti, jonka jälkeen se korvattiin turboahdetulla kaksilitraisella nelosella M274 DE 20.
Moottoreiden muutokset M 272 E 25
- M272.911 (2007 – 2009) – versio, jonka teho on 204 hv 6200 rpm:ssä, vääntömomentti 245 Nm 2900 rpm:ssä. Se asennettiin Mercedes-Benz C 230 4Matic W204:een.
- M272.920 (2005 – 2011) – M272.911:n analoginen versio Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007 – 2009) – M272.911:n analogi Mercedes-Benz C 230 W204:een.
- M272.922 (2007 – 2009) – analogi M 272.911 Mercedes-Benz E 230 W211:lle.
Mersun M272 2.5 -moottoreiden ongelmat ja haitat
- Tämän voimayksikön heikoin kohta on sen ajoitusmekanismi.
- Tasausakselin hammaspyörien nopean kulumisen vuoksi koko ajoitusmekanismi tulee käyttökelvottomaksi.
- Toinen tunnettu ongelma on pakosarjan läppien jumiutuminen.
- Muoviset sylinterikannen tulpat tihkuvat öljyä 50-70 tuhannen kilometrin kohdalla.
- Moottorin ylikuumeneminen johtaa sylintereiden räjähtämiseen ja alumiinipinnoitteen tuhoutumiseen.
MOTORIN LUOKITUS: 4+
0 Comments