M271 E16 ML -moottori on 1,6-litrainen turboahdettu (kompressori) bensiinimoottori, jonka Mercedes-Benz asensi kompaktimalleihin vuosina 2008-2011. Tälle moottorille oli ominaista korkean hyötysuhteen, dynaamisen suorituskyvyn ja ympäristömääräysten noudattamisen yhdistelmä.
M271-moottorin tärkeimmät ominaisuudet
| Ominaisuudet | Arvo |
|---|---|
| Tuotanto | Stuttgart-Untertürkheimin tehdas |
| Moottorimerkki | M271 |
| Tuotantovuodet | 2008-2011 |
| Sylinterilohkojen materiaali | Alumiini |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet |
| Tyyppi | Valmis |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 75.6 |
| sylinterin halkaisija, mm | 82 |
| Kompressiosuhde | 10.3 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 1597 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 129-156 / 5000-5200 |
| Momentti, Nm/rpm | 220-230 / 2500-3000 |
| Ympäristöstandardit | Euro 5 |
| Moottorin paino, kg | ~167 |
| Öljynkulutus, gr./1000 km | 1000 |
| Moottorin öljytilavuus, l | 5.5 |
| Öljynvaihto on suoritettu, km | 7000-10000 |
| Moottorin käyttölämpötila, °C | ~90 |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä | – (tehdastietojen mukaan) |
| 300+ (käytännössä) | |
| Sovellus | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Autot, joissa on M271 E16 ML -moottori
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): tällä moottorilla varustetuille kompaktiluokan sedanille ja farmariautolle on ominaista erinomainen käsiteltävyys ja mukavuus.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): tyylikäs coupe-hatchback, jossa on korkea dynamiikka ja taloudellisuus.
Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): tyylikäs coupe-hatchback, jossa on korkea dynamiikka ja taloudellisuus.
Suunnittelu ja korjaus moottorin Mercedes M271 E16 1.6
Nelisylinteristen moottoreiden nuorempi muunnos, jota tuotettiin vuosina 2008-2011. M271 E16 -moottori kehitettiin M271 E18 -sylinterilohkon pohjalta, johon asennettiin vastaava lyhyttahtinen kampiakseli (isku lyhennettiin 75,6 mm:iin, vs. 85 mm 1,8 litran moottorissa). Sylinterin pää on samanlainen kuin vanhemmassa moottorissa käytetty, polttoaineen ruiskutus on jaettu. Moottorinohjausjärjestelmä Siemens SIM4 LKE.
Moottoria valmistettiin vain kolme vuotta, minkä jälkeen se korvattiin uuden moottoriperheen nuoremmalla edustajalla nimeltä M270 DE16 AL/M274 DE16 AL.
M271 E16 -moottoreiden muutokset
- M271.910 (2008 – 2010) – ensimmäinen versio, jonka teho on 156 hv 5200 rpm:ssä, vääntömomentti 230 Nm 3000 rpm:ssä, puristussuhde 10. Se asennettiin Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204:een.
- M271.911 (2009 – 2011) – puristussuhde 10, teho 129 hv 5000 r/min, vääntömomentti 220 Nm 2500 r/min. Asennettu Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203:een.
Mersun M271 E16 -moottoreiden ongelmat ja haitat
- Dv:n tunnetuin ongelma on pakoventtiilien roikkuminen likaantumisen vuoksi.
- Kakkosena on epäluotettava ajoitusketju, joka voi venyä jopa 100 000 km:n päähän.
- Seuraavana ovat usein esiintyvät voiteluainevuodot öljynsuodatinkotelosta tai lämmönvaihtimesta.
- Kampikammion kaasunpoistojärjestelmä likaantuu niin, että putket puhkeavat.
- Polttoaineen joutumista öljyyn pidetään EVO-sarjan moottoreiden tunnusomaisena vikana.
Mercedes M271 -moottorin viritys
Chip viritys
Lisätäksesi 1,6-litraisen M271-moottorin tehoa sinun on vaihdettava kompressorin hihnapyörä, laitettava matalaimpedanssisuodatin ja urheilullinen laiteohjelmisto. Näiden muutosten avulla voit nostaa tehoa noin 30-40 hv. Vielä suuremman tehon puristaminen 1,6-litraisesta ei ole rahan ja vaivannäön arvoista, on helpompi ostaa tehokkaampi Mersu.
MOTOILIJALUOKITUS: 4
0 Comments