M119-moottorin ominaisuudet
| Tuotanto | Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas |
| Moottorin merkki | M119 |
| Valmistusvuodet | 1991-1998 |
| Sylinterilohkojen materiaali | alumiini |
| Voimajärjestelmä | suuttimet |
| Tyyppi | rivi |
| Sylinterien lukumäärä | 8 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 78.9 |
| sylinterin halkaisija, mm | 92 |
| Kompressiosuhde | 10 11 (katso muutokset) |
| Moottorin tilavuus, cc | 4196 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 272/5700 279/5700 286/5700 (ks. muutokset) |
| Momentti Nm/rpm | 400/3900 410/3900 (katso muutokset) |
| Polttoaine | 95 |
| Ympäristönormit | Euro 1 |
| Moottorin paino, kg | – |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km (S420 W140) – kaupunki – maantie – sekoitettuna. |
16,5 8.8 12.5 |
| Öljynkulutus, gr./1000 km | 1000:een |
| Koneöljy | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 |
| Miten öljyä moottorissa on, litraa | 8.0 |
| Vaihdettaessa kaadetaan, l | ~6.5 |
| Öljynvaihto suoritetaan, km | 7000-10000 |
| Moottorin käyttölämpötila, astetta | ~90 |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä – tehtaan tietojen mukaan – käytännössä |
– 400+ |
| Tuning, hv. – potentiaali – ilman resurssien menetystä |
600+ – |
| Moottori asennettu | Mercedes Benz CL 420 C140 Mercedes-Benz S 420 Coupe C140 Mercedes-Benz 400 E / E 420 W124 Mercedes-Benz E 420 W210 Mercedes-Benz 400 SE W140 Mercedes-Benz S 420 W140 |
Luotettavuus, ongelmat ja korjaukset Mercedes M119 E42 4.2L moottori
Nuorin V8-moottori M119-perheessä, johon kuuluivat M119 E42:n lisäksi M119 E50 sekä urheilulliset M119 E60 AMG ja M119 E63 AMG. Vaihtoehtomme oli tarkoitettu korvaamaan pitkään vanhentunut M116, jonka työtilavuus oli 4,2 litraa. E42:n kehitys perustui vanhempaan viisilitraiseen moottoriin, jonka sylinteriporaa pienennettiin 92 mm:iin (oli 96,5 mm) ja asennettiin kampiakseli, jonka männän isku pieneni 78,9 mm:iin (oli 85 mm). Sylinterilohkoa peittävät M119 E50:n mukautetut sylinterikannet, joissa on imuakselien ajoitusjärjestelmä ja hydrokompensaattorit. Venttiilien halkaisija pysyi ennallaan: imu 38 mm, pakokaasu 33 mm.
Ajoitusvaihde on ketju, ketjun käyttöikä on 100-150 tuhatta kilometriä. Ruiskutus Bosch LH-Jetronic/ME2.0.
Moottori suunniteltiin malleihin, joiden indeksi oli 400, myöhemmin 420.
Voimayksikköä valmistettiin vuoteen 1998 asti, mutta vuotta aiemmin Mercedes esitteli seuraavan sukupolven M113 E43, joka korvasi M119 E42:n.
M 119 E 42 moottorin muutokset
- M119.971 (1991 – 1998) – ensimmäinen tuotettu versio ilman katalysaattoria, 286 hv 5700 rpm, vääntömomentti 410 Nm 3900 rpm ja katalysaattorin (CAT) kanssa, sen teho on 279 hv 5700 rpm, vääntömomentti 410 Nm 3900 rpm. Puristussuhde 11, LH-Jetronic-ruiskutus. Asennettu Mercedes-Benz 400 SE W140, CL420 C140.
- M119.975 (1992 – 1998) – M119.971:n analogi katalysaattorilla Mercedes-Benz E 420/400 E W124:een.
- M119.981 (1995 – 1998) – M119.971:n analogi katalysaattorilla ja Bosch ME2.0 -ruiskutuksella Mercedes-Benz CL 420 C140:lle.
- M119.985 (1996 – 1997) – M 119.981:n analogi Mercedes-Benz E 420 W210:lle.
Mersun M119 4,2 litran moottoreiden ongelmat ja haitat
- Moottorin kolkuttelu. Hydrokompensaattorit pitävät ylimääräisiä ääniä öljynsyötön puuttuessa. Ongelma ratkaistaan vaihtamalla öljynsyötön muoviliittimet.
- Epävakaa toiminta, koputus. Yleensä tällaiset oireet johtuvat venyneestä ajoitusketjusta, ja sen kunto on tarkistettava. Ketjun resurssi M119:ssä on noin 100, joskus jopa 150 tuhatta kilometriä.
Lisäksi voimalaitoksen valtavan koon vuoksi W124:ssä moottori vie vaikuttavan osan konepellin alla olevasta tilasta, nostaa konepellin alla vallitsevaa yleistä lämpötilaa, minkä seurauksena johdotukset kuivuvat ja halkeilevat, mistä seuraa ongelmia. Samaan aikaan W124:ssä ja W210:ssä on ongelmana moottorin tyynyjen lisääntynyt kuluminen. Muuten moottori on yksinkertainen, luotettava, voimakas, vetävä, laadukkaiden työöljyjen ja oikea-aikaisen huollon avulla M119:n resurssi on noin 500 tuhatta kilometriä.
Mercedes M119:n moottorin viritys
Kompressori
Samoin kuin M119 E50:ssä, 4,2-litrainen moottori on jalostettu kahdella menetelmällä:
- Kompressorisarja. M119 E63:n sarja (esim. Koenig), ruiskut, pumppu laitetaan vakiomäntäjärjestelmään ja puhalletaan noin 80-100 hv.
- Osta moottori Mercedes M 113 E 55 AMG / M 119 E 60 AMG.
MOOTTORILUOKITUS: 5-
0 Comments