Mercedes-Benz M103 on 2,6 litran iskutilavuudeltaan 6-sylinterinen rivimoottori, jota valmistettiin vuosina 1985-1993 Stuttgartin tehtaalla Saksassa. Tämä moottori saavutti suosiota luotettavuutensa, hyvän suorituskykynsä ja helpon huollettavuutensa ansiosta.
Bencedes Mercedes-Benz M103 E26 -moottorin pääominaisuudet
| Ominaisuudet | Tiedot |
|---|---|
| Tuotanto | Stuttgart-Bad Cannstattin tehdas |
| Moottorin merkki | M103 |
| Valmistusvuodet | 1985-1993 |
| Sylinterilohkojen materiaali | Valurauta |
| Voimajärjestelmä | Suuttimet |
| Moottorin tyyppi | Valmiina |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 2 |
| sylinterin halkaisija, mm | 82.9 |
| Männän isku, mm | 80.2 |
| Kompressiosuhde | 9.2 |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 2599 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 160/5800 (166/5800) |
| Momentti, Nm/rpm | 220/4600 (228/4600) |
| Ympäristömääräykset | – |
| Moottorin paino, kg | ~170 |
| Öljynkulutus, gr./1000 km | 1500 |
| Moottorin öljytilavuus, l | 6.0 |
| Oljynvaihdon yhteydessä, l | ~5.5 |
| Öljynvaihtoväli, km | 7000-10000 |
| Käyttölämpötila, °C | ~90 |
| Moottorin käyttöikä, tuhat kilometriä | Tehdas: – |
| Käytännössä: 400+ | |
| Tuning, potentiaali, hv | 600+ |
| Tuning ilman resurssien menetystä | – |
Mallit
M103 E26 -moottoria käytettiin seuraavissa malleissa:
- Mercedes-Benz 190 E (W201)
- Mercedes-Benz 260 E (W124)
- Mercedes-Benz 260 SE (W126)
Mersun M103 2.6 -moottorin luotettavuus ja muotoilu
103-sarjan nuorempi muunnos, joka kehitettiin ja julkaistiin ikivanhan M123-moottorin korvaajaksi. Pohjana 2,6-litraiselle voimayksikölle oli M103 E30, jonka sylinterin halkaisijaa pienennettiin 82,9 mm:iin (perusmoottorin halkaisija on 88,5 mm). M103 E30:n sylinterin pää on sovitettu E26:een, imuventtiilien halkaisijaa pienennettiin 43 mm:stä 40 mm:iin ja pakoventtiilien halkaisijaa 39 mm:stä 35 mm:iin. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on mekaaninen ruiskutus.
Ajoitusmoottorissa käytetään yksirivistä ketjua, joka on altis venymiselle. Polttoaineen syöttöjärjestelmä on KE-Jetronic.
Vuodesta 1992 lähtien Mercedes alkoi tuottaa seuraajaa, seuraavaa versiota rivikuusisylinteristen moottoreiden kehityksessä, nimellä M 104 E28, joka vuonna 1993 otti kokonaan edeltäjänsä paikan.
M 103 E 26 moottorin muutokset
- M103.940 (1985 – 1992) – versio Mercedes-Benz 260 E W124 -moottoriin, oli saatavana ilman katalysaattoria versiona, jonka teho oli 166 hv 5800 rpm, vääntömomentti 228 Nm 4600 rpm ja katalysaattorilla (CAT), jonka teho oli 160 hv 5800 rpm, vääntömomentti 220 Nm 4600 rpm.
- M103.941 (1985 – 1992) – M 103.940:n analoginen versio Mercedes-Benz 260 SE/SEL W126:lle.
- M103.942 (1986 – 1993) – M 103.940:n analogi Mercedes-Benz 190 E W201:lle.
- M103.943 (1986 – 1992) – M 103.940:n analogi Mercedes-Benz 260 E 4Matic W124:lle.
Mercedes M103 2.6 moottorin ongelmat ja haitat
- Tämän voimayksikön omaavien autojen omistajat kohtaavat useimmiten rasvavuotoja.
- Vuotojen heikot paikat ovat tässä U-tiiviste ja kampiakselin öljytiiviste.
- Toiseksi suosituin ongelma on moottorin toimintahäiriöt, jotka johtuvat tukkeutuneista injektoreista.
- Oljyvuodon syy on yleensä öljykorkissa, ja se poistuu, kun ne on vaihdettu.
- 150 000 km:n jälkeen yksirivinen ajoitusketju saattaa jo venyä ja vaatia vaihtoa.
Mercedes M103:n moottorin viritys
Kompressori
Tilanne M103-moottorin jalostamisessa on samanlainen kuin nelisylinterisen M102-moottorin: yritykset tehdä urheilullinen tunnelma maksavat paljon rahaa, eivätkä tuo merkittäviä tuloksia, joten sinun on joko puhallettava tai ostettava Mercedes M104-moottori, jossa on aluksi suurempi teho, tai nykyaikaisempi Mercedes. Tämä vaihe on ihanteellinen valinta hinta-laatusuhteessa.
Ahtimen harrastajille, asenna vain Eaton M45 kompressori M111.981:stä välijäähdyttimellä (tai paremmalla), ~300 cc ruiskut, Walbro 255 pumppu, viritä Megasquirt ja aja kunnes hajoaa. Edelleen kerätä taottu mäntä puristussuhteella ~8 ja puhaltaa täyteen.
Vaihtoehtoinen vaihtoehto voi olla täyden turbosarjan ostaminen, tällaiset sarjat antavat 400++ hv, ratkaisujen hinta on 1,5-2 kertaa korkeampi kuin itse auton hinta.
MOTORIN LUOKITUS: 4
0 Comments