Mazda SkyActiv 2.0 -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Arvo |
|---|---|
| Tuotanto | Hiroshiman tehdas |
| Moottorin merkki | SkyActiv-G |
| Tuotantovuodet | 2011-nykyisin |
| Sylinterilohkojen materiaali | alumiini |
| Voimajärjestelmä | suuttimet |
| Tyyppi | rivi |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilit sylinteriä kohti | 4 |
| Männän isku, mm | 91.2 |
| sylinterin halkaisija, mm | 83.5 |
| Työntösuhde | 13(14) |
| Moottorin iskutilavuus, cc | 1997 |
| Moottorin teho, hv/rpm | 165/6000 |
| Momentti, Nm/rpm | 208/4000 |
| Polttoaine | 95 |
| Ympäristönormit | Euro 4 |
| Moottorin paino, kg | n.d. |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km | – kaupungissa, – maantiellä, – sek. 8,1, 4,8, 6,0 |
| Öljyn kulutus, gr./1000 km | jopa 800 |
| Mazda CX-5 SkyActiv -moottoriöljy | 0W-20, 5W-30 |
| Minkä verran öljyä moottorissa on | 4.2 |
| Vaihdettaessa, l | ~4.0 |
| Öljynvaihto suoritetaan (vaikeissa olosuhteissa), km | 15000 (7500) |
| Moottorin käyttölämpötila, astetta | n.d. |
| Moottorin Skyaktiv 2.0:n käyttökierrosluku, tuhat kilometriä | Tehtaan mukaan, käytännössä, n.a., n.a.d. |
| Tuning, hv | – potentiaali, – ilman resurssin menetystä |
| Moottori asennettuna | Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5 |
SkyActiv-G-moottoria on valmistettu Hiroshiman tehtaalla vuodesta 2011 tähän päivään asti. Tässä moottorissa on alumiininen sylinterilohko ja ruiskutusvoimajärjestelmä. Se on nelisylinterinen rivimoottori, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Männän isku on 91,2 mm ja sylinterin halkaisija 83,5 mm. Moottorin puristussuhteeksi on ilmoitettu 13 (14).
Moottorin iskutilavuus on 1997 kuutiosenttimetriä. Moottorin teho on 165 hevosvoimaa 6 000 kierroksella minuutissa ja vääntömomentti 208 Nm 4 000 kierroksella minuutissa.
Moottorin käyttämiseen suositellaan käytettäväksi polttoainetta, jonka oktaaniluku on 95. Se täyttää myös Euro 4 -ympäristöstandardit. Mazda CX-5 SkyActiv -mallin polttoaineenkulutus on 8,1 l/100 km kaupungissa, 4,8 l/100 km moottoritiellä ja 6,0 l/100 km sekatilassa.
Mazda CX-5 SkyActiv -moottoriin suositeltavia öljyjä ovat 0W-20 ja 5W-30. Moottorin tilavuus on 4,2 litraa. Öljynvaihdon yhteydessä suositellaan kaadettavaksi noin 4,0 litraa. Öljynvaihto tehdään normaaleissa käyttöolosuhteissa 15000 km:n välein, mutta vaikeissa olosuhteissa tätä väliä kannattaa lyhentää 7500 km:iin.
Tehtaan mukaan SkyActiv-G-moottorin käyttöikää ei ole määritelty, samoin kuin sen käyttölämpötilaa. Virittämisen osalta ei myöskään ole tietoa mahdollisuudesta ja mahdollisuudesta lisätä tehoa ilman käyttöiän menetystä. SkyActiv-G-moottori on asennettu Mazda 3, Mazda 6 ja Mazda CX-5 -malleihin.
Mazda SkyActiv 2.0 -moottorin vianmääritys ja korjaus
Mazda SkyActiv 2.0 -moottori kuuluu ensimmäisen sukupolven SkyActiv-moottoriin, joka esiteltiin vuonna 2011. Tämä 2,0-litrainen moottori korvasi Fordin Duratec 2.0 -moottorin, joka oli aiemmin asennettu Mazdaan nimellä MZR LF. SkyActiv 2.0 -voimansiirron teho on hyvä 165 hv, mutta joillakin markkinoilla se on verorajoitusten vuoksi alennettu 150 hv:iin, mikä yhdessä parantuneen polttoainetalouden kanssa tekee siitä houkuttelevamman.
Tämä moottori on varustettu kaikilla nykyaikaisilla järjestelmillä, kuten polttoaineen suoraruiskutuksella, ”Dual S-VT” – kaksiakselisella muuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä ja automaattista venttiilivälyksen säätöä varten tarkoitetuilla hydrokompensaattoreilla. Korkealla puristussuhteella (14) toimimisen varmistamiseksi käytetään kevyttä mäntäryhmää, jonka männät on muotoiltu optimaalisesti palamisen parantamiseksi. Pakoputkistoon on asennettu katalysaattorilla varustettu 4-2-1-sarja, jonka pituus on suunniteltu varmistamaan tehokas sylinterin huuhtelu. Kaiken tämän ansiosta SkyActiv 2.0 -moottori voi toimia 14 puristussuhteella 95-bensiinillä ilman detonaatiota.
Omistajien palautteen mukaan SkyActiv-moottori voi olla hieman meluisa tyhjäkäynnillä ja aiheuttaa tärinää, mutta nämä ilmiöt häviävät lämmetessään.
Muita vakavia ongelmia ei ole ilmennyt, ja yleisesti ottaen moottori arvioidaan varsin luotettavaksi. WikiMotors-portaali seuraa kuitenkin tiiviisti SkyActiv-perhettä, ja jos uutta tietoa tulee, saat siitä tiedon ensimmäisenä.
Yleisesti ottaen Mazda 3:n SkyActiv 2.0 -moottori näyttäytyy erittäin elävästi ja on houkuttelevampi vaihtoehto verrattuna Sky 1.5 -malliin. Jos moottori valitaan isompiin autoihin, kuten Mazda CX-5:een tai Mazda 6:een, kannattaa suosia SkyActiv-sarjan 2,5-litraista edustajaa.
Moottorin virittäminen Mazda 3/6/CX-5 SkyActiv 2,0 litrainen
Chipviritys SkyActiv 2.0
Kaikki tietävät, että eurooppalainen SkyActiv 2.0 -moottori tuottaa 165 hv, mutta joissakin maissa sen teho on laskenut 150 hv:iin. Mittaustulosten mukaan tämä tehon vähennys koskee kuitenkin enemmänkin paperin osoittimia. Siksi tehon kasvattamiseksi 170 hv:iin resursseista tinkimättä voit poistaa katalysaattorin ja suorittaa siruvirityksen. Turbon asentaminen SkyActiviin on mahdotonta korkean puristussuhteen vuoksi ja siksi, että männät on vaihdettava taotuiksi, mikä tekee siitä tavallisen 2-litraisen moottorin. Kaikilla SkyActivin ahtamisyrityksillä olisi vakavia seurauksia moottorille.
MOTORIN LUOKITUS: 4+
0 Comments