Kahdeksankymmentäluvun alusta lähtien Mazda alkoi valmistaa omia dieselmoottoreita. 2-litraista RF-moottoria on valmistettu vuodesta 1984 lähtien, ja yli 20 tuotantovuoden aikana se on saanut valtavasti muutoksia. Jotain on kuitenkin pysynyt muuttumattomana: esimerkiksi sylinterin mäntäryhmän geometria. Neliventtiilinen versio ilmestyi vuonna 1998. On huomionarvoista, että valmistaja tuotti koko tämän ajan sylinteripäätä yhdellä nokka-akselilla, Read more…
Mazda 2.2 MZR-CD -dieselmoottorin historia alkoi 80-luvulla R2-moottorilla, joka ilmestyi RF-moottorin tylsyttämisen jälkeen, jonka sylinteritilavuus oli 2,0 litraa. Japanilainen valmistaja käytti voimayksikköä pääasiassa pakettiautoissa ja muissa kevyissä hyötyajoneuvoissa. Vuonna 2008 valmisteltaessa moottorin käyttöä markkinoiden suosituimmissa henkilöautoissa Mazda 3, Mazda 6 ja crossover CX-7, sen radikaali modernisointi suoritettiin, ja erot samanlaiseen Read more…
Automerkki Mazda täydensi vuosina 1985-2005 tuotevalikoimaansa kuuluisan B-sarjan polttomoottoreilla eri versioina. Joten, työmäärät, ne jaettiin moottoreihin 1,1 – 1,8 litraa, voi olla kahdeksan tai kuusitoista venttiiliä. Kaikki versiot saivat valuraudasta valmistetut sylinterilohkot, ajoitus suoritettiin hihnavetoisesti. Tähän perheeseen kuuluu noin kaksi tusinaa muutosta, mukaan lukien turboahdetut moottorit, jotka oli varustettu 90-luvun Read more…
XXI vuosisadan alussa Mazdan insinöörit kiinnostuivat luomaan autoja, joissa on tehokkaat turbomoottorit. He alkoivat varustaa merkkiautojen MPS-versioita, esimerkiksi vuonna 2005 ilmestyi Mazda 6 MPS. Sitä seurasivat vastaavat versiot Mazda 3:sta ja crossover CX-7:stä. Kaikista niistä tuli tehokkaan moottorin omistaja, jonka sylinterien tilavuus on 2,3 litraa ja turbiini. Moottorin perusta palveli Read more…
Mazda SkyActiv-G 2.5 moottori: MazAzdaAz MazAzda MazAzda: Ominaisuudet ja tekniikka Mazda SkyActiv-G 2.5 -moottori on yksi keskeisistä voimansiirroista, jotka Mazda on kehittänyt osana SkyActiv-konseptia. Hiroshiman tehtaalla vuodesta 2011 lähtien tuotettua moottoria on valmistettu erittäin tehokkaasti, ympäristöystävällisesti ja luotettavasti. Se on asennettu suosittuihin Mazda-malleihin, kuten Mazda 6:een ja Mazda CX-5:een, ja Read more…
Vuodesta 2001 lähtien Mazda alkoi käyttää L-sarjan bensiinimoottoreita useissa versioissa, joiden tilavuus on 1,8-2,3 litraa. Niille on ominaista kevytmetallien lohkon valmistus, ketjuvetoiset nokka-akselit, ei ole hydrokompensaattoreita. Aiemmin meillä on jo ollut katsaus perheen 2,0-litraiseen moottoriin, nyt on tilavamman 2,3-litraisen yksikön vuoro. Mazda 6:n lisäksi samanlainen “moottori” löytyy Mazda MPV -minivaneista Read more…
Duratec HE/MZR L8 -moottorin ominaisuudet Ominaisuus Arvo Tuotanto Valencian moottori Tuotantovuodet 2001 – 2010 Sylinterilohkojen materiaali alumiini Voimajärjestelmä suuttimet Tyyppi rivi Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 83,1 sylinterin halkaisija, mm 83 Kompressiosuhde 10,8 Moottorin iskutilavuus, cc 1798 Teho, hv/rpm 115-125 / 6000 Momentti, Nm/rpm 165 Read more…
Ford Duratec V6 -bensiinimoottorisarjaa valmisti Ford vuosina 1993-2013. Näitä moottoreita asennettiin moniin konsernin Ford-, Mazda- ja Jaguar-merkkien alla valmistettuihin ajoneuvoihin. Duratec V6 -moottorit perustuvat Mazdan K-moottorisarjan suunnitteluun, sillä ne ovat tulosta Fordin ja japanilaisen valmistajan yhteistyöstä. Kehityshistoria ja ominaisuudet Duratec V6 -sarjan ensimmäinen moottori ilmestyi vuonna 1994 ensimmäisen sukupolven Ford Read more…
Mazda MZR Z6:n moottori: MZR MazdaZ Mazard: Ominaisuudet ja ominaisuudet Mazda MZR Z6 -moottori on yksi suosituista voimansiirroista, joka löytyy Mazda 3 ja Mazda 323 -malleista. Tässä Hiroshiman tehtaalla valmistetussa moottorissa yhdistyvät huipputekniikka, korkea luotettavuus ja polttoainetehokkuus, mikä tekee siitä houkuttelevan valinnan Mazda-autojen omistajille. Pääominaisuudet MZR Z6 -moottorin suunnittelussa on Read more…
Mazda SkyActiv-G 1.5 -moottorin ominaisuudet Parametrit arvo Koneen merkki SkyActiv-G Tuotantovuodet 2013-nykyisin Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku, mm 85.8 sylinterin halkaisija, mm 74.5 Kompressiosuhde 13(14) Moottorin iskutilavuus, cc 1496 Teho, hv/rpm 100(117)/6000 Momentti, Nm/rpm 150/4000 Ympäristöstandardit Euro 4 Polttoaineen Read more…