5,3 litran V8 GM LM7- tai Vortec 5300 -moottori valmistettiin vuosina 1999–2007 ja asennettiin GMT800-alustan maastoautoihin ja pick-up-kuorma-autoihin, kuten Tahoe, Yukon ja Silverado. Tästä voimanlähteestä on olemassa joustava polttoaineversio, jolla on oma indeksi L59.
GM LM7 5.3 -moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 5327 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Jaettu ruiskutus |
| Moottorin teho | 270–300 hv |
| Vääntömomentti | 425–455 Nm |
| Sylinterilohko | Valurauta V8 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 96 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Puristussuhde | 9,5 |
| Moottorin ominaisuudet | OHV |
| Hydrauliset kompensatorit | Kyllä |
| Ajoitusveto | Ketju |
| Vaiheen säädin | Kyllä |
| Turboahdin | Ei |
| Käytettävä öljy | 5,7 litraa 5W-30 |
| Päästöluokka | EURO 2 |
| Arvioitu käyttöikä | 500 000 km |
Autot, joissa on LM7 5,3 L -moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Cadillac Escalade 2 (GMT820) | 2001 – 2006 |
| Chevrolet Avalanche 1 (GMT805) | 2001 – 2006 |
| Chevrolet Express 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| Chevrolet Silverado 1 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| Chevrolet Suburban 9 (GMT830) | 1999 – 2006 |
| Chevrolet Tahoe 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| GMC Savana 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| GMC Sierra 2 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| GMC Yukon 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| GMC Yukon XL 2 (GMT830) | 1999 – 2006 |
LM7:n tärkeimmät haitat ja heikkoudet
Alttius ylikuumenemiselle
Yksi LM7:n ongelmien tärkeimmistä syistä on moottorin ylikuumeneminen. Tämä voi johtua seuraavista syistä:
- jäähdyttimen tukkeutuminen,
- vesipumpun vika,
- jäähdytysnesteen alhainen taso.
Pitkäaikainen ylikuumeneminen aiheuttaa usein muovisten T-kappaleiden ja putkien halkeilua, mikä johtaa vuotoihin ja jäähdytysjärjestelmän lisävaurioihin.
Foorumeilla omistajat mainitsevat usein, että ylikuumeneminen voi myös vahingoittaa sylinterikantta ja tiivisteitä lämpömuodonmuutosten vuoksi.
Väärä öljyn valinta
LM7 on melko herkkä moottoriöljyn laadulle ja ominaisuuksille. Väärän öljyn (liian ohuen tai päinvastoin paksun, halvan mineraaliöljyn) käyttö voi johtaa seuraaviin ongelmiin:
- pää- ja kiertokankien laakereiden nopea kuluminen,
- nokka-akselin vaurioituminen (erityisesti pitkäaikaisessa kylmäkäytössä),
- öljynkulutuksen kasvu ja kolkutusäänet.
Suositus: käytä korkealaatuista synteettistä öljyä SAE 5W-30 tai 10W-30, jossa on Dexos1-hyväksyntä.
Heikot polttoaine- ja sytytyskomponentit
Polttoaine- ja sytytysjärjestelmien haavoittuvia komponentteja ovat:
- polttoainepumppu — menettää paineensa ajan myötä, erityisesti kun suodatin on tukossa;
- sytytyskelat — voivat vioittua jo 150 000 km:n ajon jälkeen, erityisesti ylikuumentuessaan ja liiallisessa tärinässä;
- adsorboija (EVAP) — tukkeutuu usein, jolloin kojelautaan ilmestyy Check Engine -virheilmoitus.
Nämä viat eivät ole kriittisiä, mutta ne aiheuttavat epämukavuutta ja vaativat säännöllistä diagnostiikkaa.
Huolto
| Toimenpiteet | Tiheys | Syy |
|---|---|---|
| Vaihda öljy ja suodatin | 8 000–10 000 km välein | Suojaa nokka-akseli ja holkit kulumiselta |
| Tarkista jäähdytin ja pumppu | Kerran vuodessa | Estää ylikuumenemisen ja vuodot |
| Diagnosoi sytytysjärjestelmä | 30 000 km välein | Estää sytytyskatkokset ja tärinän |
| Tarkkaile jäähdytysjärjestelmää | Jokaisella huollolla | Tunnista halkeamat, T-kappaleet ja heikot kohdat |
| Säädä LPG-järjestelmä ja venttiilien välykset | 20 000 km välein | Venttiilien istukoiden suojaaminen kaasulla ajettaessa |
Johtopäätös
LM7 on yksi LS-sarjan menestyneimmistä moottoreista, ja asianmukaisella huollolla se pystyy ajamaan 400 000 km tai enemmän. Se vaatii kuitenkin huomiota jäähdytysjärjestelmään, öljyn laatuun ja erityistä huomiota kaasulla ajon aikana.
Asianmukainen ennaltaehkäisevä huolto auttaa välttämään useimmat tyypilliset toimintahäiriöt ja säilyttämään moottorin käyttöiän moniksi vuosiksi.
0 Comments