6,0 litran V8 GM LFA- tai Vortec 6000 Hybrid -moottori valmistettiin vuosina 2007–2013 ja asennettiin hybridimalleihin, kuten Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe ja GMC Yukon. Vuosi tuotannon aloittamisen jälkeen moottoriin lisättiin vaiheen säädin, AFM-järjestelmä ja uusi LZ1-indeksi.
GM LFA 6.0 Hybrid -moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 5972 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Jaettu ruiskutus |
| Moottorin teho | 332 hv (379 hv sähkömoottorilla) |
| Vääntömomentti | 498 Nm |
| Sylinterilohko | Alumiini V8 |
| Sylinterikansi | Alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 101,6 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Puristussuhde | 10,8 |
| Moottorin ominaisuudet | OHV |
| Hydrauliset kompensatorit | Kyllä |
| Ajoitusveto | Ketju |
| Vaiheensäätö | Vuodesta 2009 |
| Turboahdin | Ei |
| Käytettävä öljy | 5,7 litraa 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | AI-92 |
| Päästöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu käyttöikä | 400 000 km |
Autot, joissa on LFA 6.0 Hybrid -moottori
| Malli | Valmistusvuodet |
|---|---|
| Cadillac Escalade 3 (GMT926) | 2008 – 2013 |
| Chevrolet Silverado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) | 2007 – 2013 |
| GMC Sierra 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| GMC Yukon 3 (GMT922) | 2007 – 2013 |
| GMC Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 – 2013 |
LFA-moottorin tärkeimmät ongelmat ja haitat
Ylikuumeneminen ja jäähdytysjärjestelmän ongelmat
Ylikuumeneminen on yksi LFA:n yleisimmistä ongelmista. Syitä: vesipumpun kuluminen, jäähdyttimen tukkeutuminen tai jäähdytysnesteen vuoto. Jos ylikuumenemista ei korjata ajoissa, se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin. On suositeltavaa tarkistaa jäähdytysjärjestelmän kunto säännöllisesti ja vaihtaa kuluneet osat tarvittaessa.
Vaihteleva kierrosluku ja epävakaa moottorin toiminta
Epävakaa tyhjäkäyntikierrosluku liittyy usein likaisiin kaasuläppäventtiileihin tai vialliseen polttoainepumppuun. Tämä johtaa epävakaaseen moottorin suorituskykyyn ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen.
Sytytyspuolan ongelmat
LFA-moottoreiden sytytyspuolat ovat alttiita halkeilulle, erityisesti korkeissa lämpötiloissa. Tämä aiheuttaa sytytyskatkoksia, moottorin nakutusta ja tehon heikkenemistä. On suositeltavaa tarkistaa puolojen kunto säännöllisesti ja vaihtaa ne tarvittaessa.
Nokka-akselin laakereiden kuluminen huonolaatuisen öljyn käytön yhteydessä
Halvan tai sopimattoman moottoriöljyn käyttö voi nopeuttaa nokka-akselin laakereiden kulumista. Tämä voi aiheuttaa öljynpaineen laskua, moottorin nakutusta ja suuria korjauksia. On suositeltavaa käyttää korkealaatuista synteettistä öljyä, jolla on Dexos1-hyväksyntä.
Pakosarjan pulttien ja lämpösuojan löystyminen
Pakosarjan pultit voivat löystyä tai irrota ajan mittaan, erityisesti korkeissa lämpötiloissa. Tämä voi aiheuttaa pakokaasuvuotoja ja epätavallisia ääniä. Pakosarjan pultit on suositeltavaa tarkistaa säännöllisesti ja kiristää tarvittaessa.
Huolto-ohjeet
| Toimenpiteet | Kuinka usein | Miksi |
|---|---|---|
| Tarkista ja vaihda vesipumppu | 60 000 km välein | Estää moottorin ylikuumenemisen |
| Puhdista kaasuläppäventtiili | 30 000 km välein | Pitää moottorin käynnin vakaana |
| Tarkista sytytyspuolat | 20 000 km välein | Estää sytytyskatkoksia |
| Käytä korkealaatuista öljyä | 8 000–10 000 km välein | Suojaa nokka-akselin laakereita kulumiselta |
| Tarkista pakosarjan pultit | 30 000 km välein | Estää pakokaasuvuodot |
0 Comments