Ford

Ford Transit on erittäin suosittu hyötyajoneuvo. Sen moottoreiden luotettavuudesta ei kuitenkaan ole paljon tietoa. Tässä artikkelissa yritämme kertoa sinulle 2.0 DI Duratorq -moottorista (ja hieman 2.4 DI Duratorq -moottorista, näillä moottoreilla on paljon yhteistä: lohko, sylinterin mäntäryhmä, ajoitusmekanismi ja niin edelleen). Voit katsoa videon tästä moottorista YouTube-kanavaltamme. Nämä moottorit asennettiin Read more…

Ford EcoBlue 1.5 -moottori on nykyaikainen dieselvoimansiirto, joka on suunniteltu korkeaan hyötysuhteeseen ja alhaisiin päästöihin. Tämä moottori on asennettu useisiin Ford-ajoneuvomalleihin, ja se tarjoaa laajan valikoiman tehoa ja toiminnallista joustavuutta. Tutustutaanpa sen tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin ja ominaisuuksiin. Ford EcoBlue 1.5 -moottori: Tekniset tiedot Tilavuus ja kokoonpano Ford EcoBlue 1.5 -moottorin Read more…

Kaksilitrainen Duratorq-dieselmoottori, jonka teho on enintään 115 hevosvoimaa, on varustettu polttoainejärjestelmällä, jossa on Bosch VP30- ja VP44-pumppu. Kun Ford-konserni aloitti vuonna 2000 yhteistyön Delphin kanssa, voimayksiköt saivat Common Rail -polttoainejärjestelmän, ja moottorin teho nousi 130 hevosvoimaan. Kerroimme Fordin 1,8-litraisesta moottorista täällä. Ja YouTube-kanavallamme näet katsauksen 130-hevosvoimaiseen kaksilitraiseen Ford 2.0 TDCI Read more…

Tämän moottorin tuotannon alku ajoittuu vuoteen 1991. Aluksi markkinoilla tarjottiin kahta versiota: 1,6 (1,8) litraa laitettiin malleihin Fiesta, Escort, Orion. Vuonna 92 ilmestyy 2-litrainen moottori, joka oli tarkoitettu ensimmäisen sukupolven Mondeoon. Edellä mainittuja moottoreita valmistettiin ilman merkittäviä muutoksia vuoteen 2004 asti. Sen jälkeen niiden pohjalta luotiin nykyaikaisempi versio, Zetec-SE, joka Read more…

Fordin Duratorq DLD-418 1,8-litraisia dieselmoottoreita asennettiin eri Ford-ajoneuvomalleihin vuosina 2002-2013. Nämä moottorit olivat vanhan Endura-dieselmalliston kehittämistä, ja ne varustettiin nykyaikaisella Common Rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, joka paransi merkittävästi niiden polttoainetaloutta ja ympäristöystävällisyyttä. Tässä artikkelissa tarkastelemme näiden moottoreiden tärkeimpiä muutoksia, niiden ominaisuuksia ja omistajien kohtaamia ongelmia. Duratorq DLD-418 -moottoreiden tärkeimmät muutokset Moottoreissa Read more…

Ford Duratorq DLD-416 1,6-litraisia moottoreita valmistettiin vuosina 2003-2010, ja niitä asennettiin toisen sukupolven Ford Focusiin ja Ford C-Max -pakettiautoon. Nämä moottorit, jotka tunnettiin koodeilla GPDA, GPDC, G8DA ja G8DB, olivat pohjimmiltaan muunnelma ranskalaisesta dieselistä DV6ATED4, joka oli kehitetty yhdessä PSA Peugeot Citroënin kanssa. Nykyaikaisen Common Rail -ruiskutusjärjestelmän ja kompaktin rakenteen Read more…

Edessäsi on Fordin dieselmoottorin uusin versio, jonka tilavuus on 1,8 litraa. Yleensä se on muuntajamoottori. Se ilmestyi vuonna 1986. Luonnollisesti tässä moottorissa oli aluksi pyörrekammioruiskutus. Vuonna 1998 tämä moottori muutettiin ensimmäistä kertaa – tämä johtuu siirtymisestä polttoaineen suoraruiskutukseen. Kolmannen kerran tämä moottori muuntui vuonna 2001, jolloin se varustettiin Common Rail Read more…

Fordin 1.8 TDCi-moottori on pitkäikäinen moottori. Sen historia alkoi 1980-luvun lopulla. Silloin tämä moottori laitettiin Ford Sierraan, Escortiin jne. Tietenkin tuossa dieselin versiossa oli esikammioinen sylinteripää ja yksinkertainen mekaaninen ruiskutus. Vuonna 1998 sitä päivitettiin: siihen pultattiin turbiini, se muutettiin polttoaineen suoraruiskutukseen, josta vastasi elektroninen pumppu Bosch VP44. Tämä moottori liitettiin Read more…