Ford Duratec 1.4 16V Sigma (Zetec-SE) -moottori (Zetec-SE)

Ford Focus Duratec 1.4 (80 hv) moottorin ominaisuudet

Ford Focus 2 1.4 moottorin vianmääritys ja korjaus

Moottori Ford 1.4 duratec 16v 80 hv laitettiin lähinnä pieniin autoihin (Fiesta, Fusion), mutta jopa nämä autot, joissa hän on erittäin hidas käyttäytyminen, puhumattakaan suuremmista Ford Focus 2, jossa 1,4 litran moottori se ei mene ollenkaan. Tällä hetkellä korvattu uudella, tehokkaammalla 1,4 litran moottorilla. Moottorin voimavara Ford Focus 1.4, valmistajan tietojen mukaan, on 250 tuhatta kilometriä, todellinen moottorin voimavara on noin 300 tuhatta, mikä on paljon niin pienelle tilavuudelle.

Kuten kaikissa Ford Duratec enintään 1,6L (mukaan lukien), ajo hammashihna, välttämättä kerran 160 tuhatta km. vaihto rullat ja hihna suoritetaan. Miinuksia ovat moottorin joustamattomuus, tehon puute, täydellä kuormalla auto on melko kuollut. Pakottaen auton menemään, omistajat vääntävät moottoria mahdollisimman pitkälle, mikä vähentää taloutta nollaan sekä vähentää merkittävästi resurssia.

Huolellisessa käytössä, samoin kuin 1,6-litraiset veljet, moottori on luotettava ja melko taloudellinen, normaali kaupunkivaihtoehto yksin ajamiseen.

Nyt siirrytään duratec-moottorin ongelmiin.

Nämä moottorit ovat varsin luotettavia, mutta toisinaan termostaatti jumittaa ja pettää ja silloin Ford Focus 2 -moottorisi lämpenee tai päinvastoin ei lämpene käyttölämpötilaan, vaihda termostaatti.

Lisäksi ajoittain esiintyy kolahduksia, moottorin kolahdus ford focus useimmiten detonaatio tai venttiilin kolahdus. Focus 1.4:ssä ei ole hydrokompensaattoreita, joten kerran 100 tuhannessa km. km:ssä käy huoltoon säätämässä venttiilit). Jos venttiilit on säädetty eikä detonointia esiinny, niin kiireesti huoltoon, moottori vaatii suurella todennäköisyydellä korjausta.

Aika ajoin kuolee oikea moottorin tyyny ford focus ja alkaa moottorin tärinä, vaihda tyyny ja kaikki normalisoituu. Lisäksi harvoin, mutta silti on tilanteita, joissa moottori Ford Focus troit … syyt voivat olla useita: kynttilät, suurjännite johdot, kaasuläppä on tukossa, tyhjäkäynnin säädin (jos tyhjäkäynnillä troit), sytytys kela, bensiinipumppu … on helpompaa ja halvempaa mennä palveluun diagnoosin.

Kaikki edellä mainitut tapahtuvat ei usein ja yleensä Focus Duratec 1.4 -moottorin luotettavuus on erittäin kunnollisella tasolla.

Tuning moottori Ford 1.4 duratec 16v 80 hv

Chip viritys Ford Focus

Viritystoimistot tarjoavat firmwarea, jolla teho kasvaa lähes 90 hv:iin. Luonnollisesti firmware ilmakehän moottori antaa käytännössä mitään, kaikki nämä luvut jäävät paperille, todellisuudessa et edes tunne muutoksia ja moottori kuin oli puhaltamaton niin se pysyy.

Kompressori Ford Focus 2 1.4

Luonnossa on valmiita sarjoja Peter kompressori asennettavaksi 1.4 litran moottoriin. Sarja sisältää puhallin PK-23-1 (tuttu artikkeleista tuning VAZ) ja joukko siihen liittyviä osia. Kompressorin käyttöpaine on 0,5 bar ja se asennetaan vakiomäntään ilman lisätoimenpiteitä puristussuhteen pienentämiseksi. Asennus vie minimaalisen vähän aikaa ja voit ajaa autolla samana päivänä. Valmistajan ilmoituksen mukaan tehonlisäys on 30-50 % siitä, mitä 110 hv:n lähelle saat. Aktiivisessa ajossa moottorin resurssi varmasti vähenee, mutta hiljaisessa tilassa, ajoittaisilla kiihdytyksillä auto miellyttää sinua pitkään. Ikävä hetki voi tulla vain vaihteistolle, se ei pidä suurista tehoista.

Vaihteistolla varustetun 2,0 litran moottorin asennus

Ihanteellinen viritys 1,4-litraisen moottorin tilalle. Saamme aluksi tehokkaamman, luotettavamman ja kekseliäämmän moottorin, kun taas polttoaineenkulutus pysyy samalla tasolla tai kasvaa hieman. Mutta 2,0 litran moottoriin voi liittää kompressorin 0,5 – 0,7 bar ja puhaltaa jopa 200 hv ilman ongelmia.

Turbiini Ford Focus 1.4:ssä

On olemassa hankkeita turbomoottori 1,4 litran. Toistaa tällainen asia teidän 1,4 litran täytyy vain ostaa:

1. Turbiini VW Passatista tai vastaavasta
2. Intercooler
3. 190cc injektorit
4. Työntöpaineanturi
5. Pakosarja
6. Pakoputki halkaisijaltaan suuremmalla putkella
7. Tuloputket
8. Joki turbiiniin
9. Puhallus ja muut pienet asiat
10. Tuunaa kaikki

Lopputuloksena saamme saman tehon kuin 2 litraisella. Että puhaltaa yli 0,5 bar ja moottori samalla ei paukahda, lisää taotut männät ja mieti tarvitsetko … hinnat Focus ST:lle ei ole niin korkeat.

MOTORIN LUOKITUS: 3+