Ford

Ford 5.0 Coyote -moottori on amerikkalaisten V8-moottoreiden modernin aikakauden symboli. Se esiteltiin vuonna 2011, ja se oli Fordin vastaus kasvavaan tehon, ympäristöystävällisyyden ja tehokkuuden kysyntään. Moottori yhdistää klassiset ominaisuudet teknologisiin innovaatioihin: vapaasti hengittävän rakenteen, alumiinilohkon, neljä nokka-akselia ja moottoriurheilun teknologioita. Nykyään Coyote on suosittu virittäjien, drift-tiimien ja replikavalmistajien keskuudessa, mikä Read more…

Ford Focus Duratec 1.6 (100 hv) moottorin ominaisuudet Valmistaja Välirakenteinen moottori Tuotantovuodet 1998 – nykypäivä Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku 81,4 mm sylinterin halkaisija 79 mm Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus 1596 cm³ Teho 101 hv 6000 rpm Momentti 150 Read more…

Ford Focus 3 1.6 125 hv moottorin tekniset tiedot Valmistus Bridgend Engine Plant Tuotantovuodet 2010 – nykypäivä Moottorin tyyppi Rivi, bensiini Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 (yhteensä 16) Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Männän isku 81,4 mm sylinterin halkaisija 79 mm Kompressiosuhde 11.0 Moottorin iskutilavuus 1596 cm³ Teho Read more…

Duratec Ti VCT 1.6 105 hv:n ominaisuudet Valmistus Bridgend Engine Plant Tuotantovuodet 2010 – nykypäivä Moottorin tyyppi Rivi, bensiini Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 (yhteensä 16) Sylinterilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Männän isku 81,4 mm sylinterin halkaisija 79 mm Kompressiosuhde 11.0 Moottorin iskutilavuus 1596 cm³ Teho 105 hv Read more…

Fordin 2.0 TDDi Duratorq -dieselmoottoreita valmistettiin 2000-luvun alussa, ja niitä asennettiin muun muassa Ford Transitiin ja Ford Mondeoon. Niille oli ominaista korkea luotettavuus, vaikka niissä olikin useita suunnitteluvirheitä, jotka ilmenivät lopulta käytössä. Tässä artikkelissa tarkastelemme näiden moottoreiden kolmea tärkeintä muutosta: D3FA, D5BA ja D6BA, mukaan lukien niiden tekniset ominaisuudet ja Read more…

Neljännen sukupolven Ford Mondeossa kaksi kolmesta saatavilla olevasta dieselmoottorista oli ranskalaista alkuperää, ja ne olivat Peugeot-Citroenin insinöörien luomia. Ensimmäinen ranskalainen turbodiesel, DW10, esiteltiin vuonna 1998. Common Rail -polttoainelaitteistoon perustuva yksikkö osoittautui erittäin luotettavaksi ja helppokäyttöiseksi. Vuosina 2003-2004 moottori koki sukupolvenvaihdoksen, jonka seurauksena polttoainejärjestelmä sai paremman suorituskyvyn ja sylinterinpäässä siirryttiin käyttämään Read more…

Ford Focus Duratec 1.4 (80 hv) moottorin ominaisuudet Valmistaja Välirakenteinen moottori Tuotantovuodet 2002 – 2010 Moottorilohkon materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku 76,5 mm sylinterin halkaisija 76 mm Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus 1388 cm³ Moottorin teho 80 hv 5700 rpm Momentti Read more…

Pitkään halusin kertoa Ford-autoihin tuotetusta 1,5-litraisesta turbodieselistä. Vaikka ei ole välttämätöntä kutsua tätä moottoria täysin amerikkalaiseksi, koska sillä on ranskalaiset juuret. Karkeasti sanottuna se on vain toinen muunnelma 1.6 HDI -voimansiirrosta, koska se on valmistettu sen 8-venttiilisestä lajikkeesta. 8-venttiilistä HDI-moottoria alettiin valmistaa vuonna 2009, ja nykyään tarkasteltava moottori ilmestyi vuonna Read more…

Duratec Ti-VCT 1.6 (115 hv) ominaisuudet Valmistaja Lähimoottori Tuotantovuodet 2004 – nykypäivä Sylinterilohkojen materiaali Alumiini Voimajärjestelmä Suuttimet Tyyppi Valmis Sylinterien lukumäärä 4 Venttiilit sylinteriä kohti 4 Männän isku 81,4 mm sylinterin halkaisija 79 mm Kompressiosuhde 11 Moottorin iskutilavuus 1596 cm³ Teho 115 hv 6000 rpm Momentti 155 Nm 4150 rpm Read more…

Fordin ajoneuvomallisto sai yhtiön pienen Ecoboost 3-sylinterisen moottorin vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Siinä on valurautainen sylinterilohko, jossa on avoin jäähdytysvaippa, ja kevytmetallisylinterin pää, jossa on integroitu pakosarja. Jäähdytysjärjestelmä on varustettu kahdella termostaatilla: sylinterikannen piirissä ja sylinterilohkon piirissä. Tämän ansiosta moottori lämpenee sekunneissa ja kuluttaa paljon vähemmän energiaa, minkä ansiosta sitä Read more…