Fiat tarjoaa kahta suosittua 0,9-litraista moottoria, Fiat TwinAir 199B6000 ja Fiat 312A2000. Molemmilla moottoreilla on monia yhtäläisyyksiä, kuten muotoilu, teho ja käyttö italialaisen yhtiön pienoisautoissa. Alla on yksityiskohtaiset tiedot kummastakin moottorista sekä analyysi niiden yhteisistä ongelmista.
0,9-litrainen Fiat TwinAir -moottori on laajalti tunnettu innovaatiostaan ja ympäristöystävällisyydestään. Vuonna 2010 tapahtuneesta käyttöönotostaan lähtien tämä moottori on saanut useita arvostettuja palkintoja ja tunnustuksia, jotka korostavat sen merkitystä autoteollisuudessa.
Fiat TwinAirin tärkeimmät palkinnot:
- Vuoden moottori (International Engine of the Year) 2011. Vuonna 2011 0.9 TwinAir sai International Engine of the Year -kilpailun pääpalkinnon, sillä se oli kaikkien esitettyjen luokkien paras moottori.
- Paras uusi moottori (Best New Engine) 2011. Samana vuonna yksikkö voitti Paras uusi moottori -kategorian, jossa korostettiin sen edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja, kuten MultiAir-järjestelmää, joka parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää CO₂-päästöjä.
- Paras alle 1-litrainen moottori (Sub 1-Litre Engine) 2011. TwinAir nimettiin myös parhaaksi moottoriksi alle 1 litran pienten yksiköiden luokassa. Tämä on osoitus sen korkeasta suorituskyvystä tämän segmentin kilpailijoita vastaan.
- Vuoden vihreä moottori 2011. Polttoainetehokkuuden ja vähäisten päästöjen ansiosta tämä moottori sai tunnustuksen Green Engine of the Year -luokassa. Se on osoittanut noudattavansa korkeita ympäristöstandardeja, erityisesti kun hiilijalanjäljen pienentämistä korostetaan yhä enemmän.
- Palkinnot Auto Expressissä ja What Car? -lehdessä (2010-2012). Autoalan julkaisut, kuten Auto Express ja What Car? ovat ylistäneet TwinAir-moottoria ja myöntäneet sille palkinnon innovatiivisesta teknologiasta ja sen panoksesta polttoainetehokkaiden ja ympäristöystävällisten moottoreiden kehittämisessä.
Palkintojen perustelut
Fiat TwinAir -moottorin menestys johtuu sen kompaktista koosta ja ainutlaatuisesta MultiAir-teknologiasta, jonka ansiosta moottorin imuventtiileitä voidaan ohjata hydraulisesti ja elektronisesti, mikä mahdollistaa ilmavirran joustavan säätämisen. Tämä parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää päästöjä. Sen alhainen paino (vain 85 kg) ja kompaktit mitat tekevät siitä ihanteellisen pieniin ajoneuvoihin.
Innovaation ja korkean ympäristötehokkuuden ansiosta Fiat TwinAir on voittanut arvostettuja palkintoja ja asettanut uusia standardeja autoteollisuuden pienille moottoreille.
Moottorin tekniset tiedot
| Parametri | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Tarkka tilavuus | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Teho | 105 hv | 85 hv |
| Momentti | 145 Nm | 145 Nm |
| Ylinterilohkon materiaali | Valurauta R2 | Valurauta R2 |
| Lohkon pään materiaali | Alumiini 8v | Alumiini 8v |
| sylinterin halkaisija | 80,5 mm | 80.5 mm |
| Männän isku | 86 mm | 86 mm |
| Kompressiosuhde | 10 | 10 |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu injektio | Jakautettu injektio |
| Transmission ajoitus | Ketju | Ketju |
| Turboahdettu | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Öljy | 0W-30 (3,2 litraa) | 0W-30 (3,2 litraa) |
| Ekologinen luokka | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Esimerkkikäyttöikä | 180,000 km | 200,000 km |
| Paino | 85 kg | 85 kg |
Ajoneuvomallit, joissa on nämä moottorit
| Moottori | Autot |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Pääasialliset viat ja ongelmat
Fiat 199B6000
- MultiAir-järjestelmän ongelmat. Tämä tekniikka vaatii säännöllistä huoltoa ja on vaikea korjata. Vian sattuessa on usein vaihdettava koko lohko.
- Ajoitusketjun voimansiirron alhainen käyttöikä, joka ei toisinaan ylitä 100 000 km.
- Voitelussa säästäminen voi johtaa turboahtimen rikkoutumiseen.
- Tilausvaraosat: säädettävä pumppu ja termostaatti.
Fiat 312A2000
- Pääongelmat liittyvät myös MultiAir-järjestelmään. Sen monimutkaisuuden vuoksi monet asiantuntijat vaihtavat yksikön mieluummin uuteen sen korjaamisen sijaan.
- Kuten 199B6000:ssa, myös ajoketjun voimansiirron käyttöikä ei toisinaan saavuta 100 000 km:n rajaa.
- Turbiinin vikaantumisen syyksi tulee usein halvan öljyn käyttö.
- Moottorissa on kalliita osia, kuten säädettävä pumppu ja termostaatti.
Miten luotettava tämä moottori on?
Fiat TwinAir 199B6000 ja 312A2000 ovat pieniin autoihin suunniteltuja kompakteja mutta tehokkaita moottoreita. Ne tarjoavat erinomaista suorituskykyä ja täyttävät tiukat ympäristönormit. Niiden omistajien on kuitenkin kiinnitettävä erityistä huomiota huoltoon, erityisesti MultiAir-järjestelmän ja hammasketjun voimansiirron huoltoon, jotta vältetään näiden keskeisten osien ennenaikainen vikaantuminen.
Interenkiintoisia faktoja Fiat TwinAir -moottorista:
- Fiatin malliston pienikokoisin kaksisylinterinen moottori. TwinAir-moottori on yksi Fiatin historian pienikokoisimmista ja kevyimmistä moottoreista. Se painaa noin 85 kilogrammaa ja iskutilavuus on vain 875 kuutiosenttimetriä, joten sen teho- ja vääntömomenttiluvut ovat kokonsa puolesta erinomaiset.
- Ennätykselliset CO₂-päästöt. Fiat TwinAirista on tullut yksi aikansa ympäristöystävällisimmistä moottoreista. Turboahtamattomien versioiden CO₂-päästöt ovat vain noin 85 g/km, mikä tekee siitä yhden bensiinimoottoreiden vähäpäästöisimmistä yksiköistä erityisesti kaupunkiolosuhteissa.
- Innovatiivinen MultiAir-järjestelmä. TwinAir-moottorissa käytetyn MultiAir-järjestelmän ansiosta imuventtiileitä voidaan ohjata toisistaan riippumatta, mikä lisää ilmanhallinnan joustavuutta. Tämän ansiosta teho on kasvanut 10 % ja polttoaineenkulutus vähentynyt 15 % perinteisiin moottoreihin verrattuna.
- Moottoripyörän kaltainen ääni. Kaksisylinterisen rakenteen ja erityisen pakokaasujen virityksen ansiosta Fiat TwinAirin käyntiääntä verrataan usein moottoripyörän ääniin. Tämä lisää moottorin yksilöllisyyttä ja erityistä viehätystä, mikä on erityisen kiinnostavaa autoharrastajien keskuudessa.
- Polttoainetaloudellisuus todellisissa olosuhteissa. Todellisissa olosuhteissa tämä moottori osoittaa hyvää polttoainetaloutta. Turboahtimesta ja suhteellisen suuresta tehosta huolimatta sen keskimääräinen polttoaineenkulutus on 4-5 litraa 100 km:llä, joten se on ihanteellinen kaupunkiajoon.
- Pioneeri pienikokoisten kaupunkiautojen saralla. Fiat TwinAir oli eräänlainen edelläkävijä kaupunkiautojen, kuten Fiat 500:n ja Pandan, pienikokoisten moottoreiden kehittämisessä. Se oli osa autoteollisuuden yleistä suuntausta luoda ympäristöystävällisiä ja pienikokoisia moottoreita suurkaupunkialueille.
Se oli osa autoteollisuuden yleistä suuntausta luoda ympäristöystävällisiä ja pienikokoisia moottoreita suurkaupunkialueille.
Moottorin luokitus 3+
0 Comments