Stellantis Groupin 1,3-litrainen turbomoottori GSE-T4 esiteltiin vuonna 2018. Tätä moottoria käytettiin suosituissa Fiat- ja Jeep-malleissa, kuten Fiat 500X:ssä, Jeep Compassissa ja Jeep Renegadessa. Moottori korvasi vanhat ilmakehän yksiköt ja tarjosi paremman polttoainetalouden ja dynamiikan turboahdon ansiosta. Sen tuotanto jäi kuitenkin lyhytaikaiseksi: hybriditekniikan kehittyessä GSE-T4-moottori väistyi hybridiversioksi indeksillä GSE-T4xe.
GSE-T4 1.3 Turbo -moottorin tekniset tiedot
| Ominaisuudet | Arvo |
|---|---|
| Moottorin siirtymä | 1332 cm³ |
| Teho | 130 – 180 hv |
| Momentti | 270 – 285 Nm |
| Voimajärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Moottorin paino | 109 kg |
| Sylinterilohko | Alumiini, R4 |
| sylinterin pää | Alumiini, 16 venttiiliä |
| sylinterin halkaisija | 70 mm |
| Männän isku | 86,5 mm |
| Kompressiosuhde | 10.5 |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju |
| Faserin säädin | Kaikki akselit |
| Turboahdin | Borgwarner B01G |
| Ympäristöluokka | Euro 6d |
| Esimerkkikäyttöikä | 250 000 km |
| Suositeltu öljy | 4,7 litraa 5W-30 |
| Ominaisuudet | MultiAir III, kehittynyt pakojärjestelmä |
Moottorisovellukset
GSE-T4-moottoria käytetään seuraavissa malleissa:
- Fiat 500X (2018-2022) – kompakti kaupunkicrossover.
- Jeep Compass (2020-2022) – kompakti crossover, jolla on hyvät maasto-ominaisuudet.
- Jeep Renegade (2018-2021) – pienikokoinen SUV.
Näissä malleissa käytettiin GSE-T4:ää polttoainetehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi maantiellä ja kaupunkialueilla. Hybridiversiot alkoivat kuitenkin syrjäyttää tätä moottoria markkinoilta vuodesta 2022 alkaen.
Pääasialliset ongelmat ja haitat
GSE-T4-moottorilla on useita samanlaisia puutteita kuin sen 1,0-litraisella “sisaruksella” GSE-T3:lla. Tärkeimmät ongelmat, joista omistajat valittavat, ovat:
- MultiAir-järjestelmä: Kuten GSE-T3-moottorin kohdalla, MultiAir III -järjestelmä on monimutkainen ja voi pettää riittämättömän huollon yhteydessä. Tämän vuoksi omistajat joutuvat usein vaihtamaan koko sylinterikannen.
- Säätöketju: Ajastusketjun käyttöikä on suhteellisen lyhyt, ja se voidaan joutua vaihtamaan, kun ajokilometrit ovat alle valmistajan ilmoittaman käyttöiän.
- Pakokaasujärjestelmä: Monimutkaiset pakokaasujärjestelmät voivat olla oikukkaita ja vaativat huolellista huomiota toimintaan.
Miten hyvä tämä moottori on
GSE-T4-moottori on nykyaikainen turboahdettu yksikkö, joka on suunniteltu pieniin henkilöautoihin ja crossovereihin. Sen ominaisuudet ovat parantaneet suorituskykyä ja vähentäneet päästöjä, mutta monimutkaiset tekniikat, kuten MultiAir ja ajoitusketjuongelmat, voivat vaatia suurempaa huomiota huoltoon.
Moottorin luokitus 4-
0 Comments