Fiat 169A4000 1,2-litrainen 8-venttiilinen moottori on luotettava ja taloudellinen voimayksikkö, jota käytetään laajalti suosituissa Fiat- ja Lancia-malleissa sekä toisen sukupolven Ford Ka:ssa. Se on suunniteltu monipuoliseksi kaupunkimoottoriksi, joka tarjoaa optimaalisen yhdistelmän tehoa ja polttoainetaloutta. Tätä moottoria on valmistettu vuodesta 2007 lähtien, ja sitä käytetään edelleen aktiivisesti nykyaikaisissa malleissa.
Fiat 169A4000 -moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | Ominaisuudet |
|---|---|
| Tarkka tilavuus | 1242 cm³ |
| Teho | 69 hv |
| Momentti | 102 Nm |
| Voimajärjestelmä | Jakautettu ruiskutus |
| Sylinterilohko | Valurautainen R4 |
| sylinterin pää | Alumiini 8v |
| sylinterin halkaisija | 70.8 mm |
| Männän isku | 78.9 mm |
| Kompressiosuhde | 11.1 |
| Ajoitusvaihteen tyyppi | Hihna |
| Faasinsäädin | Saatavilla |
| Turbolataus | Ei |
| Öljy | 5W-40 (2,8 litraa) |
| Ympäristöluokka | Euro 4/5 |
| Esimerkkikäyttöikä | 240 000 km |
| Paino | 85 kg |
Moottorin käyttö
Fiat 169A4000 -moottoria käytetään useissa tunnetuissa Fiat- ja Lancia-malleissa sekä toisen sukupolven Ford Ka -malleissa. Tämä moottori sopii pieniin kaupunkiautoihin pienen kokonsa, alhaisen polttoaineenkulutuksensa ja helppohoitoisuutensa ansiosta.
| Automallit | Valmistusajankohta |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – nyt |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – tähän mennessä |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – nyt |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – nyt |
Moottorin tärkeimmät ongelmat ja viat
Fiat 169A4000 -moottorin suosiosta ja kestävyydestä huolimatta sen käytön aikana voi esiintyä joitakin tyypillisiä ongelmia:
Öljyn hajoaminen (lisääntynyt öljynkulutus)
Tärkein ongelma on männänrenkaiden nopea takertuminen, joka johtaa lisääntyneeseen öljynkulutukseen erityisesti moottoreissa, joissa ajetaan paljon kilometrejä. Omistajan on seurattava säännöllisesti öljytasoa, jotta vältetään vakavat moottorivauriot.
Kampiakselin ongelmat
Varhaisen mallin moottoreissa oli joskus ongelmia kampiakselin hihnapyörän avaimen kanssa. Joissakin tapauksissa avain irtosi, jolloin hihnapyörä luisti ja ajoitus ei ollut enää synkronoitu.
Moottorin uintinopeudet
Toinen yleinen ongelma on moottorin epävakaa tyhjäkäynti. Tämä johtuu usein likaisesta kaasulevystä tai bensiinipumpun seulasta. Näiden osien säännöllinen puhdistus voi auttaa poistamaan ongelman.
Joidenkin komponenttien viat
Joidenkin moottorin osien, kuten käynnistimen, termostaatin ja moottorin kiinnikkeiden, käyttöikä on suhteellisen lyhyt, ja ne on vaihdettava säännöllisesti. Esimerkiksi käynnistin saattaa vioittua odotettua aikaisemmin, jolloin se on vaihdettava.
Venttiilin säätö
Koska tässä moottorissa ei ole hydrokompensaattoreita, lämpöventtiilien välykset on säädettävä säännöllisesti (noin 50 000 km:n välein). Tämä on pakollinen toimenpide moottorin vakaan toiminnan ylläpitämiseksi.
Yleinen luotettavuus
Fiat 169A4000 on luotettava ja hyväksi todettu moottori, joka soveltuu erinomaisesti kaupunkiautoihin. Se on helppohoitoinen, polttoainetaloudeltaan hyvä ja pitkäikäinen. Omistajien on kuitenkin varauduttava säännöllisiin huoltotoimenpiteisiin, kuten öljytason tarkistuksiin ja venttiilien säätöihin, jotta vältytään tälle moottorille tyypillisiltä ongelmilta.
Moottorin luokitus 3
0 Comments