Citroen/Peugeot

PSA/Ford DLD-414 1,4-litrainen turbodiesel PSA/Ford DLD-414 on samanlainen kuin voimayksikkö 1.6 HDI / TDCi. Mutta on joitakin eroja. Moottorilla on esimerkiksi oma lohko- ja männäryhmä: sylinterin halkaisija on 73,7 mm ja männän isku on 82 mm. Voimayksikössä on alumiininen sylinterilohko, jossa on valurautavanteet. Useimmat 1,4-litraisen moottorin versiot valmistetaan kahdeksanventtiilisellä sylinterikannalla. Read more…

2,0-litrainen dieselmoottori Peugeot DW10DTED4 eli DW10D koottiin vuosina 2009-2015 ja se asennettiin vain Peugeot 308:een ja Citroen C4:ään sekä joihinkin niihin perustuviin pienoisautoihin. Voimayksikkö on pohjimmiltaan hieman väkevöity muunnos DW10CTED4-moottorista.
(more…)

N14B16A-moottori on 1,6-litrainen turbomoottori, joka on kehitetty osana BMW:n ja PSA Peugeot Citroënin yhteistyötä. Sitä valmistettiin Englannissa vuosina 2006-2010, ja se asennettiin toisen sukupolven Mini Cooper S -malleihin: Hatch R56, Cabrio R57 ja Clubman R55. Samaa moottoria käytettiin Peugeotin ja Citroënin malleissa EP6DTS-indeksillä. N14B16A-moottorin tärkein ominaisuus on BorgWarner K03 -turboahdin, Read more…

Peugeot DV5RC -moottori, joka tunnetaan myös nimellä YHZ tai BlueHDi 130, on nykyaikainen 1,5-litrainen dieselmoottori, joka on ollut tuotannossa vuodesta 2017 lähtien. Tätä moottoria käytetään aktiivisesti Peugeot- ja Citroën-autojen keskikokoluokan malleissa sekä indeksillä D15DTH Opel-autoissa. Tarkastellaan tämän moottorin tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Moottorin tekniset ominaisuudet Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi Read more…

2000-luvulla Peugeot-Citroenin autoihin ilmestyi 1,6-litrainen EP6-bensiinimoottori, josta tuli autoilijoiden lukuisten valitusten ja ongelmien aiheuttaja. Teimme siitä aiemmin yksityiskohtaisen katsauksen. Vuonna 2009 insinöörit päivittivät sen, minkä jälkeen ilmakehäversion indeksi muutettiin EP6C:ksi. Siitä tuli perusta, jonka perusteella varustettiin valtaosa ranskalaisen konsernin autoista, alkaen pienikokoisista Peugeot 207:stä tai 208:sta ja päättyen melko suuriin Read more…

Dieselmoottori, jonka indeksi on DW12, on muunnos 2 litran DW10-voimayksiköstä. Suuremman tehon ja 2,2 litraan nousevan tilavuuden saavuttamiseksi mäntien iskutilavuutta on voitu kasvattaa ja käyttöön on otettu 16-venttiilinen sylinterin pää. Voimayksikköön kuuluu vaihtelevan pituinen jakoputki, tuotantoaikana moderni turbiini ja tasapainotusakselit. Suunnittelijat onnistuivat lisäämään moottorin tehoa ja parantamaan ympäristötehokkuutta. Ensimmäinen DW12-tehoyksikkö Read more…

Tänään tarkasteltava TU5JP4-moottori tuli markkinoille vuonna 1999, ja siitä tuli seuraavan vuosikymmenen ajan Peugeot’n ja Citroenin tärkein bensiinimoottori. Aika tekee kuitenkin tehtävänsä, ja vuonna 2009 se päätettiin korvata suosimalla ympäristöystävällisempiä ja kehittyneempiä polttomoottoreita, joihin kuului myös hyvin kuuluisa yksikkö EP6. Mutta vain tavata tämä moottori on edelleen mahdollista. Koko asia Read more…

Peugeotin DW10TD-moottori on suosittu 2,0-litrainen dieselmoottori, joka kuuluu laajaan 2.0 HDi -moottorivalikoimaan. Tätä moottoria käytettiin PSA:n ja muiden automerkkien eri malleissa vuosina 1999-2006, ja sitä valmistettiin kolmea eri versiota: RHY henkilöautoihin, RHX tila-autoihin ja RHV pakettiautoihin. Luotettavuutensa ja taloudellisuutensa ansiosta DW10TD:tä käytettiin laajalti, ja siitä tuli yksi PSA:n tärkeimmistä moottoreista Read more…

Peugeot DW10CTED4-moottori on 2,0-litrainen dieselyksikkö, jota valmistettiin vuosina 2009-2015 ja jota käytettiin laajalti Peugeotin keskikokoluokan malleissa, kuten 308, 407, 508 ja 807. Tämä moottori on nykyaikainen ja tehokas ratkaisu, jolle on ominaista korkea suorituskyky ja suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus. Tutustutaanpa sen teknisiin eritelmiin ja tärkeimpiin ominaisuuksiin. Peugeot DW10CTED4 -moottorin tekniset tiedot Read more…

Ranskalainen Peugeot-Citroen-konserni on valmistanut vuodesta 2004 lähtien 1,6-litraisia HDi-sarjan dieselmoottoreita, jotka saavuttivat nopeasti suosiota taloudellisuutensa ja luotettavuutensa ansiosta. Nämä moottorit tunnetaan eri nimillä, kuten Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D ja Mitsubishi 1.6 DI-D. Ne ovat kokeneet useita modernisointivaiheita, ja ne on jaettu kolmeen sukupolveen, joilla kullakin Read more…