Citroen/Peugeot

2000-luvulla Peugeot-Citroenin autoihin ilmestyi 1,6-litrainen EP6-bensiinimoottori, josta tuli autoilijoiden lukuisten valitusten ja ongelmien aiheuttaja. Teimme siitä aiemmin yksityiskohtaisen katsauksen. Vuonna 2009 insinöörit päivittivät sen, minkä jälkeen ilmakehäversion indeksi muutettiin EP6C:ksi. Siitä tuli perusta, jonka perusteella varustettiin valtaosa ranskalaisen konsernin autoista, alkaen pienikokoisista Peugeot 207:stä tai 208:sta ja päättyen melko suuriin Read more…

Dieselmoottori, jonka indeksi on DW12, on muunnos 2 litran DW10-voimayksiköstä. Suuremman tehon ja 2,2 litraan nousevan tilavuuden saavuttamiseksi mäntien iskutilavuutta on voitu kasvattaa ja käyttöön on otettu 16-venttiilinen sylinterin pää. Voimayksikköön kuuluu vaihtelevan pituinen jakoputki, tuotantoaikana moderni turbiini ja tasapainotusakselit. Suunnittelijat onnistuivat lisäämään moottorin tehoa ja parantamaan ympäristötehokkuutta. Ensimmäinen DW12-tehoyksikkö Read more…

Tänään tarkasteltava TU5JP4-moottori tuli markkinoille vuonna 1999, ja siitä tuli seuraavan vuosikymmenen ajan Peugeot’n ja Citroenin tärkein bensiinimoottori. Aika tekee kuitenkin tehtävänsä, ja vuonna 2009 se päätettiin korvata suosimalla ympäristöystävällisempiä ja kehittyneempiä polttomoottoreita, joihin kuului myös hyvin kuuluisa yksikkö EP6. Mutta vain tavata tämä moottori on edelleen mahdollista. Koko asia Read more…

Peugeotin DW10TD-moottori on suosittu 2,0-litrainen dieselmoottori, joka kuuluu laajaan 2.0 HDi -moottorivalikoimaan. Tätä moottoria käytettiin PSA:n ja muiden automerkkien eri malleissa vuosina 1999-2006, ja sitä valmistettiin kolmea eri versiota: RHY henkilöautoihin, RHX tila-autoihin ja RHV pakettiautoihin. Luotettavuutensa ja taloudellisuutensa ansiosta DW10TD:tä käytettiin laajalti, ja siitä tuli yksi PSA:n tärkeimmistä moottoreista Read more…

Peugeot DW10CTED4-moottori on 2,0-litrainen dieselyksikkö, jota valmistettiin vuosina 2009-2015 ja jota käytettiin laajalti Peugeotin keskikokoluokan malleissa, kuten 308, 407, 508 ja 807. Tämä moottori on nykyaikainen ja tehokas ratkaisu, jolle on ominaista korkea suorituskyky ja suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus. Tutustutaanpa sen teknisiin eritelmiin ja tärkeimpiin ominaisuuksiin. Peugeot DW10CTED4 -moottorin tekniset tiedot Read more…

Ranskalainen Peugeot-Citroen-konserni on valmistanut vuodesta 2004 lähtien 1,6-litraisia HDi-sarjan dieselmoottoreita, jotka saavuttivat nopeasti suosiota taloudellisuutensa ja luotettavuutensa ansiosta. Nämä moottorit tunnetaan eri nimillä, kuten Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D ja Mitsubishi 1.6 DI-D. Ne ovat kokeneet useita modernisointivaiheita, ja ne on jaettu kolmeen sukupolveen, joilla kullakin Read more…

PSA:n (Peugeot-Citroën) DW10ATED4-dieselmoottoreita käytetään laajalti useissa automalleissa niiden luotettavuuden ja tehokkaan toiminnan ansiosta. Näistä moottoreista, joiden iskutilavuus on 2,0 litraa, on kaksi versiota: ilmakehämoottori ja turbomoottori. Molemmilla vaihtoehdoilla on samanlaiset ominaisuudet, mutta ne eroavat toisistaan tehon ja toiminnan erityispiirteiden osalta. Atmosfäärinen DW10ATED4 DW10ATED4-moottorin ilmakehäversio on nelisylinterinen rivimoottori, jonka tilavuus on Read more…

2,0-litraista dieselmoottoria Peugeot DW10FDTED4 tai DW10FD on valmistettu vuodesta 2013 lähtien, ja se on asennettu useisiin ranskalaisen konsernin keskikokoisiin malleihin, kuten 3008 ja 5008. Tästä moottorista on olemassa vahvistamaton versio, jossa on 122 hv. 340 Nm, jonka tunnus on DW10FETED4. Peugeot DW10FDTED4 -moottorin tekniset tiedot Parametri arvo Tarkka tilavuus 1997 Read more…

Ranskalainen valmistaja PSA esitteli ensimmäiset Common Rail -polttoainejärjestelmällä varustetut dieselmoottorit vuonna 1998. Autokonserni tuotti eri vuosina voimayksiköistä useita moottoreiden muunnoksia, jotka erosivat toisistaan teknisiltä ominaisuuksiltaan ja luotettavuusindikaattoreiltaan. Yhtenä suosituimmista pidettiin pitkään kaksilitraista HDI-moottoria, jonka indeksit olivat DW10TD tai RHY. Tehokkaampi modifikaatio sai 16-venttiilisen sylinterikannen. PSA kehitti 2.0 HDI -voimayksiköiden ensimmäiset Read more…

Peugeot EB2-moottori, joka tunnetaan myös nimellä HMX, on 1,2-litrainen 3-sylinterinen voimansiirto, joka ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2012. Tätä moottoria käytettiin laajalti erilaisissa PureTech 82 -malleissa. Tällä hetkellä se korvataan vähitellen päivitetyllä EB2F-moottorilla. EB2-moottorista on useita muunnoksia, kuten EB2D, EB2FA, EB2FD ja EB2FAD, joista jokaiselle on ominaista tietyt tekniset parannukset ja Read more…