Chrysler/Dodge Hemi 5.7L EZA-, EZB- ja EZH-sarjan moottorit

Hemi 5.7L EZA-, EKP- ja EZH-sarjan Hemi-moottorit ovat Chrysler/Dodgen tehokkaita 16-venttiilisiä V8-moottoreita. Näillä kaikilla kolmella moottorivaihtoehdolla on omat ominaisuutensa, niitä asennettiin eri automalleihin, ja niiden suorituskykyominaisuudet vastasivat aikakautta, jolloin ne valmistettiin. Tutustutaanpa tarkemmin kuhunkin niistä.

EZA 5.7 L Hemi (2003-2009)

Tätä moottoria valmistettiin Meksikossa vuosina 2003-2009, ja se asennettiin Dodge Ram -lava-autoon ja Dodge Durango -katumaasturiin. Moottorin tärkeimmät ominaisuudet ovat:

• Ei MDS-sylinterin deaktivointijärjestelmää: EZA-moottoria ei varustettu tällä järjestelmällä, mikä teki siitä yksinkertaisemman ja luotettavamman kuin myöhemmät mallit. Tämä vaikuttaa myönteisesti kestävyyteen, mutta kielteisesti polttoaineenkulutukseen.
• Ei EGR-venttiiliä: Tässä versiossa ei ollut pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää, mikä yksinkertaistaa moottorin suunnittelua.
• Tekniset ominaisuudet: Tämä moottori oli varustettu kahdella tulpalla sylinteriä kohti, mikä saattaa lisätä huoltokustannuksia, mutta edistää polttoaineen vakaampaa syttymistä.

Dodge EZA 5.7L moottorin tekniset tiedot

Ajoneuvomallit, joissa on EZA 5.7:

• Dodge Ram 3 (2003-2009)
• Dodge Durango 2 (2003-2009).

Haitat ja ongelmat:

• Korkea polttoaineen kulutus: Tämä moottori kuluttaa huomattavan paljon polttoainetta, kuten kaikki Hemi-sarjan moottorit.
• Moottorin varhaiset versiot kärsivät joskus venttiilien istukoiden irtoamisesta, mikä vaati korjauksia.
• “Hemi tikittää”: Jotkut omistajat valittavat omaleimaisesta “koputusäänestä” moottorin käydessä.

EZB 5.7 L Hemi-moottori (2004-2008)

Tätä moottoria valmistettiin vuosina 2004-2008, ja sitä löytyi monista suosituista Chrysler- ja Dodge-malleista. Toisin kuin EZA-mallissa, EZB-moottori oli varustettu MDS-järjestelmällä, joka poistaa puolet sylintereistä käytöstä polttoaineen säästämiseksi alhaisella kuormituksella.

• MDS-järjestelmä: Se säästää polttoainetta sammuttamalla neljä sylinteriä kahdeksasta matalalla kuormituksella, mikä vähentää polttoaineen kulutusta normaalissa kaupunkiajossa.
• Öljylaadun herkkyys: Moottori tarvitsi 5W-20-öljyä, jotta MDS-järjestelmä ja hydrokompensaattorit toimisivat kunnolla. Jos tämä ehto ei täyttynyt, järjestelmä saattoi toimia epävakaasti.
• EGR-venttiili: Tässä versiossa oli EGR, joka vähensi päästöjä, mutta aiheutti joskus venttiilin juuttumisen, kun käytettiin huonolaatuista polttoainetta.

Chrysler EKP 5,7 litran moottorin tekniset tiedot

Joneuvomallit, joissa on EKP 5.7:

• Chrysler 300C 1 (2004-2008)
• Dodge Charger 1 (2005-2008)
• Dodge Magnum (2004-2008)
• Jeep Grand Cherokee 3 (2004-2008)
• Jeep Commander 1 (2005-2008)

Haitat ja ongelmat:

• Korkea polttoaineen kulutus: Jopa MDS-järjestelmän kanssa omistajat valittavat huomattavasta bensiinin kulutuksesta.
• Hemi tikittää: Kuten EZA-moottoreissa, joskus kuuluu erottuva moottorin käyntiääni.
• Pakosarjan ongelmat: Omistajat ovat toisinaan kokeneet ongelmia pakosarjan kanssa, joka voi “ajaa” ja aiheuttaa kiinnitystappien katkeamisen.

EZH 5.7 L Hemi (2008-nykyisin)

Tämä moottori on päivitetty versio 5,7-litraisesta moottorista, ja sen tuotanto alkoi vuonna 2008. EZH-moottorin erityispiirre on muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä VCT, joka parantaa moottorin polttoainetaloutta ja suorituskykyä.

• VCT: VCT:n ansiosta moottori mukautuu paremmin erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja tarjoaa sekä suuren vääntömomentin matalilla kierroksilla että tehokkaan toiminnan korkeilla kierroksilla.
• MDS: Kuten EZB-moottorissa, tässä moottorissa käytetään puolen sylinterin deaktivointijärjestelmää, joka vähentää polttoaineen kulutusta alhaisilla kuormilla.
• Moderni teknologia: Moottori on herkempi öljyn ja polttoaineen laadulle. On suositeltavaa käyttää öljyjä, joiden viskositeetti on 0W-20 tai 5W-20, jotta hydrokompensaattorit ja MDS-järjestelmä toimisivat pitkään ja luotettavasti.

Dodge EZH 5.7L -moottorin tekniset tiedot

Ajoneuvomallit, joissa on EZH 5.7:

• Chrysler 300C 1 (2008-2010)
• Chrysler 300C 2 (2011-nykyisin)
• Dodge Charger 1 (2008-2010)
• Dodge Charger 2 (2011-nykyisin)
• Dodge Challenger 3 (2008-nykyisin)
• Dodge Durango 3 (2010-nykyisin)
• Jeep Grand Cherokee 3 (2008-2010)
• Jeep Grand Cherokee 4 (2010-nyt)

Haitat ja ongelmat:

• Korkea polttoaineen kulutus: Hemi-moottorit ovat edelleen melko ahneita.
• Herkkyys polttoaineen laadulle: EGR-venttiili voi jumiutua.
• Hemi tikittää: Omistajat valittavat usein konepellin alta kuuluvista äänistä.

Johtopäätös

Hemi EZA-, EKP- ja EZH-sarjan moottorit ovat tehokkaita ja luotettavia voimansiirtoyksiköitä, joita on käytetty laajalti useissa tunnetuissa Chrysler-, Dodge- ja Jeep-malleissa. Huolimatta suuresta suorituskyvystään ne ovat kuitenkin tunnettuja huomattavasta polttoaineenkulutuksesta ja useista suorituskykyongelmista, kuten Hemi-tikityksestä ja pakosarjan ongelmista.