Vuonna 2017 EA 897 -dieselmoottoriperhettä uudistettiin jälleen kerran, ja jälleen tärkeimmät muutokset liittyivät ekologisuuteen, nyt Euro 6D -ekomormien tuen vuoksi.
Moottorin muotoilua on hieman optimoitu, sylinterilohko on menettänyt yli kilon painoa, on uusi pakokaasujen neutralointimoduuli, huomattavasti tiiviimpi ajoitus, erilainen turboahdin, jossa on muuttuva geometria ja 3,3 barin maksimitehostuspaine.
Uusin dieselmallisto on tällä hetkellä täyttöasteella, eikä muutoksia ole kovin paljon:
| Moottorikoodi | Teho | Momentti |
|---|---|---|
| DCPC | 286 hv | 620 Nm |
| DDDVB | 286 hv | 620 Nm |
| DDDVC | 286 hv | 600 Nm |
| DHXA | 286 hv | 600 Nm |
Audi DCPC 3.0 TDI -moottorin tekniset tiedot
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Hieno tilavuus | 2967 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Yhteinen kisko |
| Moottorin teho | 286 hv |
| Momentti | 620 Nm |
| Sylinterilohko | V6-valurautainen |
| sylinterin pää | Alumiini 24v |
| sylinterin halkaisija | 83 mm |
| Männän isku | 91,4 mm |
| Kompressiosuhde | 16 |
| Moottorin ominaisuudet | 2 x DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Ketju |
| Faserin säädin | Ei |
| Turboahdin | VGT |
| Mitä öljyä käyttää | 8.0 litran 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 6 |
| Esimerkkikäyttöikä | 330,000 km |
| Moottorin paino | 190 kg |
Joneuvot, joissa on DCPC 3.0 TDI-moottori
- Audi A4 B9 (8W) – 2018 – 2019
- Audi Q5 2 (FY) – 2017 – 2020.
DCPC:n haitat, häiriöt ja ongelmat
- Tämän sarjan dieseleitä on vasta alettu asentaa, eikä hajoamisista ole tietoa.
- Kansainvälisillä foorumeilla vain ylistäviä arvioita tehosta ja taloudellisuudesta.
- Voidaan olettaa, että eniten ongelmia aiheuttaa CR Boschin polttoainejärjestelmä.
- Hiukkassuodattimen ja EGR-venttiilin kanssa ongelmia.
- GRM on tullut tiiviimmäksi, joten ketjujen resurssi tuskin ylittää 200 – 300 tuhatta kilometriä.
0 Comments