Audi EA888 sukupolven 2 1,8 TFSI (CDHA, CDHB) moottorit

Audi CDHA 1.8 TFSI-moottori

1,8-litraista turbomoottoria Audi CDHA 1.8 TFSI valmistettiin vuosina 2009-2015 ja se asennettiin Audi A4 B8:n perusversioihin sekä Seat Exeo sedaniin. Tämä moottori kuuluu toisen sukupolven EA888-perheeseen.

CDHA:n tekniset tiedot

Autot, joissa on CDHA-moottori

• Audi: A4 B8 (8K) (2009 – 2015)
• Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013)

CDHA:n ongelmat ja haitat

• Suuri öljynkulutus.
• Venttiilien nopea juuttuminen.
• Ajoitusketju voi venähtää 150 000 km.
• Heikot sytytyskelat, vesipumppu ja polttoainesuuttimet.

Audi CDHB 1.8 TFSI-moottori

CDHB 1.8 TFSI -moottoria valmistettiin vuosina 2008-2013, ja sitä asennettiin Audi A4:een, A5:een sekä Seat Exeoon. CDHA-moottoriin verrattuna tämä moottori on tehokkaampi (160 hv) ja varustettu AVS-järjestelmällä.

CDHB:n tekniset ominaisuudet

Autot, joissa on CDHB-moottori

• Audi: A4 B8 (8K) (2008 – 2011), A5 1 (8T) (2009 – 2011), A5 1 Sportback (8TA) (2009 – 2011)
• Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013).

CDHB:n epämukavuus ja haitat

• Suuri öljynkulutus (öljyn kertyminen).
• Moottorin koksahtaminen öljyhäviön vuoksi.
• Pitkäkestoinen ajoitusketju – voidaan vetää ulos 100 000 km:n kohdalla.
• Sytytyskelojen, vesipumpun ja polttoainesuuttimen huono käyttöikä.

Johtopäätökset: Molemmissa moottoreissa on ongelmia öljynkulutuksen ja ajoitusketjun kanssa. CDHA on kestävämpi mutta teholtaan heikompi. CDHB on tehokkaampi, mutta sen ajoitusketju kuluu nopeammin.