Jo vuonna 2003 esiteltiin päivitetty sarja 2,5 TDI-dieselmoottoreita. Ensinnäkin moottorin ongelmallinen ajoitusmekanismi modernisoitiin: nokka-akselin nokka painui nyt rullalaakerin päälle, mikä lisäsi keinukalustojen käyttöikää.
Vuosina 2002-2003 valmistettu moottori, jonka indeksi on BFC, ei itse asiassa kuulu B-sarjaan, sillä siinä on vanhanmallinen ajoitusmekanismi. Sitä paitsi se on hyvin harvinainen.
Näitä moottoreita asennettiin lukuisiin Audin, Volkswagenin ja Skodan malleihin vuoteen 2005 asti:
2,5 TDI (2496 cm³ 78,3 × 86,4 mm).
- BAU 24V suoraruiskutus 180 hv. 370 Nm
- BCZ 24V suorasuihkutus 163 hv. 310 Nm
- BDG 24V suorasuihkutus 163 hv. 350 Nm
- BDH 24V suorasuihkutus 180 hv. 370 Nm
- BFC 24V suorasuihkutus 163 hv. 310 Nm
Audi BAU 2.5 TDI
2,5-litrainen dieselmoottori Audi BAU 2.5 TDI koottiin yhtiön toimesta vuosina 2003-2005 ja kuului päivitettyyn B-sarjaan, eli ajoitusrokkien rokkarit tässä on varustettu erityisillä rullat. Tämä yksikkö löytyi useimmiten sellaisten suosittujen mallien konepellin alta kuin A4 B6 ja A6 C5.
| Parametri | arvo |
|---|---|
| Hieno tilavuus | 2496 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Käyttövoima | 180 hv |
| Momentti | 370 Nm |
| Sylinterilohko | Valurautainen V6 |
| sylinterin pää | Alumiini 24v |
| sylinterin halkaisija | 78.3 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Kompressiosuhde | 18.5 |
| Ajo-ominaisuudet | 2 x DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Hihna |
| Fasoregulaattori | Ei |
| Turboahdin | VGT |
| Mitä öljyä käyttää | 6.0 litran 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 3 |
| Esimerkkikäyttöikä | 300 000 km |
Autot, joissa on BAU 2.5 TDI-moottori
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A6 C5 (4B) – 2003-2005
- Audi A6 C5 Allroad (4BH) – 1999-2002
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
Haitat, viat ja ongelmat BAU 2.5 TDI:ssä
- Elektronisesti ohjatun VP44-polttoainesuuttimen viat.
- Onttojen nokka-akselien rikkoutuminen.
- Öljyvuodot, erityisesti venttiilikannen alta.
- Turbiinigeometrian kiila tai viskoosikytkimen laakeri.
- Hydraulisten kompensaattorien ja paineenalennusventtiilien kuluminen huonosta öljystä.
Audi BDG 2.5 TDI
2,5-litrainen dieselmoottori Audi BDG 2.5 TDI valmistettiin konsernin toimesta vuosina 2003-2008, ja se laitettiin yrityksen suosittuihin malleihin, kuten A4 B7, A6 C5 tai Volkswagen Passat B5. Skoda Superbiin asennetun moottorin ansiosta tämä dieselmoottori oli koottu pisimpään sen perheeseen.
| Parametri | arvo |
|---|---|
| Hieno tilavuus | 2496 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Käyttövoima | 163 hv |
| Momentti | 350 Nm |
| Sylinterilohko | Valurautainen V6 |
| sylinterin pää | Alumiini 24v |
| sylinterin halkaisija | 78.3 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Kompressiosuhde | 18.5 |
| Ajo-ominaisuudet | 2 x DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Hihnakäyttö |
| Faasinsäädin | Ei |
| Turboahdin | VGT |
| Mitä öljyä käyttää | 6.0 litran 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 4 |
| Esimerkkikäyttöikä | 320 000 km |
Autot, joissa on BDG 2.5 TDI-moottori
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A4 B7 (8E) – 2004-2005
- Audi A6 C5 (4B) – 2003-2004
- Skoda Superb 1 (3U) – 2003-2008
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
Haitat, viat ja ongelmat BDG 2.5 TDI:ssä
- Polttoainesuuttimen VP44 vikaantuminen.
- Onttoja nokka-akseleita voi hajota.
- Öljyvuodot, erityisesti venttiilikannen alta.
- Turbiinigeometria kiilautuu suurella ajokilometrimäärällä.
- Kuluneet paineenalennusventtiilit ja hydrokompensaattorit halvan öljyn takia.
VW BDH 2.5 TDI (2004-2006)
Volkswagenin 2,5-litraista BDH 2.5 TDI -dieselmoottoria valmistettiin vuosina 2004-2006, ja se asennettiin Passat B5:een sekä sellaisiin Audin malleihin kuin A6 C5 ja A4 B6 -pohjainen avoauto. Tämä voimayksikkö on itse asiassa EURO 4 -versio tunnetusta BAU-moottorista.
| Parametrit | arvo |
|---|---|
| Hieno tilavuus | 2496 cm³ |
| Voimajärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Käyttövoima | 180 hv |
| Momentti | 370 Nm |
| Sylinterilohko | Valurautainen V6 |
| sylinterin pää | Alumiini 24v |
| sylinterin halkaisija | 78.3 mm |
| Männän isku | 86.4 mm |
| Kompressiosuhde | 18.5 |
| Ajo-ominaisuudet | 2 x DOHC |
| Hydrokompensaattorit | Kyllä |
| Vaihteiston ajoitus | Hihna |
| Fasoregulaattori | Ei |
| Turboahdin | VGT |
| Mitä öljyä käyttää | 6.0 litran 5W-30 |
| Polttoainetyyppi | Diesel |
| Ympäristöluokka | Euro 4 |
| Esimerkkikäyttöikä | 320 000 km |
Autot, joissa on BDH 2.5 TDI-moottori
- Audi A4 B6 Cabrio – 2004-2006
- Audi A6 C5 (4B) – 2004-2005
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2004-2005
Haitat, viat ja ongelmat BDH 2.5 TDI:ssä
- Polttoainesuuttimen VP44 toiminnassa ilmenevät viat.
- Onttojen nokka-akselien tuhoutuminen 150 – 250 tuhannen kilometrin ajomäärällä.
- Öljyvuodot, erityisesti venttiilikannen alta.
- Turbiinikiila ja viscoflex-laakerin lyhyt käyttöikä.
- Hydrokompensaattoreiden ja pelkistysventtiilien vikaantuminen huonolaatuisen öljyn vuoksi.
0 Comments