Artikkeleita moottoreista

Moottorin ylikuumenemisen syyt voivat olla erilaisia. On ymmärrettävä, että jos moottori ylikuumenee, sen syyt on poistettava mahdollisimman pian, sillä muuten se voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Jos moottori ylikuumenee voimakkaasti, se kolhiintuu tai jopa jumiutuu. Sylinteri-mäntäryhmän tärkeät osat voivat vaurioitua. Männät voivat sulaa ja palaa läpi täydelliseen tuhoon. Moottoriöljy kuumenee lämpötilaan, Read more…

Yleensä useimmat kuljettajat arvioivat autoja moottoritehon perusteella, mikä tarkoittaa, että mitä tehokkaampi auto on, sitä nopeampi se on samalla painolla ja ajotyypillä. Todellisuudessa kuitenkin esimerkiksi 80 hv:n dieselmoottorilla varustettu auto voi lähteä liikkeelle nopeammin kuin sama auto, jossa on 110 hv:n bensiinimoottori. Kyse on siitä, että kiihtyvyysdynamiikan kannalta ei ole Read more…

Mikä on kaasuläpän asentoanturi? Tämä lyhenne kätkee sisälleen kaasuläpän asentoanturin – nykyaikaisen polttomoottorin imujärjestelmän tärkeän osan, jonka avulla elektroniikka voi annostella bensiiniä tarkasti ja säätää sytytystä. Tässä artikkelissa selitämme, miten kaasuläpän asentoanturi toimii, kuvaamme sen rakenteen ja selvitämme, mitä ongelmia sen kanssa voi esiintyä. Miten moottorin kaasuläppäanturi toimii Kaasuläpän asentoanturin Read more…

Savun ilmaantuminen voi liittyä moottorin eri järjestelmien ja työyksiköiden toimintahäiriöihin: voimajärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytysjärjestelmä, ruiskutuksen ohjausjärjestelmä, sylinterin mäntäryhmä, jakelumekanismi ja niin edelleen. Toimintahäiriön syyn mukaan savua esiintyy joko polttoaineen epätäydellisen tai virheellisen palamisen vuoksi tai jäähdytysnesteen pääsyn vuoksi sylintereihin tai öljyn pääsyn vuoksi, mikä antaa pakokaasuille tyypillisen värin. Usein yhden järjestelmän Read more…

Nykyaikaisen auton kojelaudassa on monia mittareita, mutta polttoaineenpaineen ilmaisin ei kuulu niihin. Vaikka tämä parametri vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn. Ja jos luulet, että kaikki ei ole kunnossa tämän indikaattorin kanssa, sinun on mitattava polttoaineen paine manuaalisesti. Olemme laatineet ohjeet tämän tekemiseen: menettely ei ole kovin monimutkainen. Miksi polttoaineletkun paine on Read more…

Voiko yksinkertainen vesi johtaa auton korjaamiseen satojen tuhansien ruplien arvosta? Kyllä, jos se pääsee moottoriin. Loppujen lopuksi sen vuoksi voi tapahtua hydrostroke, jonka jälkeen ei ole odotettavissa mitään hyvää. Selitämme, miten vesi voi päästä moottorin sisälle ja ennen kaikkea, miten se voidaan välttää. Missä piilee vesivasaran vaara Termi “hydrostroke” soveltuu Read more…

Kun moottorin kierrosluku ei laske tyhjäkäynnillä, häiriön syynä voi olla kaasuläpän, neulaventtiilin asentamisen virheellinen toiminta. Myös mahdollinen tyhjäkäynnin ohjausvirhe, sylinterin tiivisteen palaminen ja muut. Seurauksena on lisääntynyt kulutus ja moottorin nopea kuluminen. Auton omistajien tulisi tietää, miksi tyhjäkäyntinopeus ei laske lämmitetyllä moottorilla, mitä seurauksia siitä voi olla ja miten ongelma Read more…

Jakohihna on tärkeä osa, joka vastaa polttomoottorin nokka- ja kampiakselin synkronisesta ja tasaisesta toiminnasta. Osa vastaa venttiilien oikea-aikaisesta avautumisesta ja sulkeutumisesta. Täysin kunnossa oleva hihna kääntää nokka-akselia tarkasti määritellyllä tahdilla – täsmälleen kaksi kertaa niin hitaasti kuin kampiakseli pyörii. Kun nokka-akseli pyörii, polttoaine-ilmaseos (FAM) syötetään moottorin sylintereihin ja pakokaasut poistuvat Read more…

Polttomoottoria käytettäessä noin kolmannes vapautuvasta polttoaine-energiasta ei kulu hyödylliseen työhön vaan itse moottorin lämmittämiseen. Moottorin ylikuumenemisella on ikäviä, ellei jopa kohtalokkaita seurauksia. Siksi on välttämätöntä, että moottorin jäähdytysjärjestelmä on hyvä. Ja se, miten tehokkaasti se toimii, riippuu pitkälti sen puhtaudesta. Siksi moottorin jäähdytysjärjestelmän huuhtelu on yhtä tärkeää kuin esimerkiksi moottoriöljyn Read more…

Joskus kaasuttimella tai ruiskutusjärjestelmällä varustettua moottoria käytettäessä esiintyy kovaa rytmikästä koputusta. Syitä siihen, miksi bensiinimoottori dieselöi, on monia. Vieraiden äänien lähteitä ovat laitteen kuluneet osat. Jotkin bensiinimoottorit ovat rakenteellisesti taipuvaisia toimimaan dieseliä muistuttavilla äänillä. Mitä tarkoittaa ”bensiinimoottorin dyseliitti” Käsitteen dyseleniya alla ymmärretään bensiinimoottorin toimintaa yhtenäisellä koputuksella tai murinalla, joka muistuttaa Read more…