Artikkeleita moottoreista

Kuten tiedät, polttomoottori koostuu suuresta määrästä kuormitettuja osia ja kokoonpanoja. Jotta vastinpinnat (kitkaparit) toimisivat normaalisti, on tarpeen syöttää voiteluainetta tällaisille pinnoille. Moottoriöljyn tehtävänä moottorissa on suojata, voidella, jäähdyttää ja poistaa kulumistuotteita. Normaalisti polttomoottorin eri osia voitelevan öljyn ei pitäisi päästä liikaa palotilaan. Toisin sanoen käyttökuntoisessa moottorissa sallitaan vain vähäinen voiteluaineen Read more…

Polttomoottori on aina tarvinnut hyvää voitelua, ja nykyään, kun nopeudet ja tehot ovat kasvaneet harppauksittain, se tarvitsee sitä erityisesti. Öljyn on oltava laadukasta, ja lisäksi sen on kierrätettävä järjestelmässä tietyllä paineella. Kerromme, millainen öljynpaineen pitäisi olla moottorissa, miten se mitataan ja miksi se voi poiketa normaalista. Miksi moottori luo öljynpaineen Read more…

Liikkeessä kuljettajalla pitäisi aina olla mahdollisuus lisätä nopeutta. Loppujen lopuksi joissakin kriittisissä tilanteissa ei ole tarpeen jarruttaa, vaan päinvastoin kiihdyttää voimakkaasti. Mutta kun tätä ei voida tehdä, koska auto ei saa nopeutta, on tarpeen ymmärtää ongelman syyt. Kerromme seitsemän yleisintä. Miksi auto kiihtyy vaikeasti Käsittelemme ensin prosessin fysiikkaa. Miksi moottori Read more…

Kardaaniakseli on taka- tai nelivetoisen auton voimansiirron välttämätön osa. Tämä solmu ei ole liian monimutkainen rakenteeltaan, mutta se on erittäin tärkeä – ilman sitä auto ei yksinkertaisesti voi liikkua. Kerromme kardaanin tärkeimmät tosiasiat, usein esiintyvät toimintahäiriöt ja keinot niiden välttämiseksi. Mikä on kardaaniakseli ja mihin sitä tarvitaan Kardaaniakseli tai yksinkertaisemmin Read more…

Polttoaineen palaminen minkä tahansa ajoneuvon voimansiirrossa edellyttää riittävää ilmamäärää. Moottoriin tulee ilmakehästä seos, jossa on 78 prosenttia typpeä ja alle 22 prosenttia happea. Kemiallinen alkuaine typpi on hieman inertti ja voi reagoida litiumin kanssa. Voimayksiköiden kehittäjät pyrkivät saamaan moottorin hyötysuhteen mahdollisimman suureksi, ja tätä varten seoksen lämpötilaa ja järjestelmän sisäistä Read more…

Jos moottorin tyhjäkäyntinopeus on epävakaa tai se pysähtyy kaasuläpän jyrkän sulkemisen jälkeen, se saattaa tarvita kaasuläpän huuhtelun. Kerromme, miksi likainen kaasuläppä voi olla syyllinen, mihin tämä yksikkö vaikuttaa ja mikä tärkeintä, miten kaasuläppä puhdistetaan, jotta kaikki toimii niin kuin pitääkin. Mikä on kaasuläppä Kaasuläppä (tai yksinkertaisesti kaasuläppä) – laite, joka Read more…

Moni on luultavasti kuullut lyhenteen “sylinterinpää”. Lyhenne on yksinkertainen: “sylinterinpää”. Tämä monimutkainen ja melko kallis yksikkö on jokaisessa polttomoottorissa. Lisäksi pää on yksi sen tärkeimmistä osista. Jotta olisi helpompi ymmärtää, mikä sylinterin pää on, muistetaan polttomoottorin rakenne. Selitämme mahdollisimman yksinkertaisesti, mutta muutamien tärkeiden yksityiskohtien avulla. Missä sylinterinpää on Aloitetaan yksinkertaisimmasta Read more…

Moottorin peruskorjaus on yksi aikaa vievimmistä ja samalla kalleimmista toimenpiteistä. Tämän epämiellyttävän hetken lykkäämiseksi mahdollisimman pitkäksi aikaa on autoa hoidettava huolellisesti. Käytäntö osoittaa, että moottorin käyttöä koskevien yksinkertaisten sääntöjen noudattaminen mahdollistaa sen resurssin lisäämisen kaksi tai kolme kertaa. Moottorin lämmittäminen Joku uskoo, että nykyaikaisia moottoreita ei tarvitse lämmittää, mutta tämä Read more…

Polttoaine-ilmaseoksen palaminen sylintereissä on moottorin tärkein prosessi, jonka laatu vaikuttaa suoraan auton vakauteen ja dynamiikkaan, moottorin ja katalysaattorin käyttöikään. Bensiinimoottoreissa polttoaine-ilmaseos sytytetään sähköisellä kipinällä, jonka sytytystulpat tuottavat. Tällöin seoksen laadukas alkusytytys on pitkälti avainasemassa moottorin tehokkaan toiminnan kannalta. Sytytystulppien tuottaman kipinän voimakkuus, lämpötila ja määrä voivat kuitenkin vaihdella. Näin ollen Read more…

Auton moottorissa on kaksi tärkeää osaa: sylinterilohko ja sylinterin pää. Ne on yhdistetty toisiinsa sylinterin ja pään tiivisteellä. Sen päätehtävänä on tiivistää palotilat ja kanavat, joiden läpi jäätymisenestoaine kulkee. Kun sylinterikannen tiiviste puhkeaa, moottorissa ilmenee erilaisia toimintahäiriöitä. Jokaisessa moottorimallissa on sylinterikannen tiiviste. Se voidaan valmistaa ohuesta metallilevystä tai vahvistetusta paroniitista, Read more…